Nas últimas notícias, cinco portos marítimos do noroeste da Europa concordaram em trabalhar juntos para tornar o transporte marítimo mais limpo.O objectivo do projecto é fornecer electricidade em terra a grandes navios porta-contentores nos portos de Roterdão, Antuérpia, Hamburgo, Bremen e Haropa (incluindo Le Havre) até 2028, para que não necessitem de utilizar a energia do navio quando estão atracando.Equipamento de energia.Os navios serão então ligados à rede eléctrica principal através de cabos, o que é bom para a qualidade do ar e para o clima, porque significa menores emissões de azoto e dióxido de carbono.
Concluir de 8 a 10 projetos de energia em terra até 2025
Allard Castelein, CEO da Autoridade do Porto de Rotterdam, disse: “Todos os berços públicos no Porto de Rotterdam forneceram conexões de energia em terra para embarcações interiores.O StenaLine em Hoek van Holland e o cais Heerema em Calandkanaal também estão equipados com energia em terra.No ano passado, começamos.Um plano ambicioso para concluir 8 a 10 projetos de energia em terra até 2025. Agora, este esforço de cooperação internacional também está em curso.Esta parceria é vital para o sucesso da energia em terra, e iremos coordenar a forma como o porto lida com a energia em terra.Deverá conduzir à normalização, à redução de custos e à aceleração da aplicação da energia em terra, mantendo simultaneamente condições de concorrência equitativas entre os portos.
A implementação da energia onshore é complicada.Por exemplo, no futuro, existem incertezas nas políticas europeias e de outros países, isto é, se a energia onshore deverá ser obrigatória.Portanto, é necessário formular regulamentações internacionais para que o porto que assume a liderança no alcance do desenvolvimento sustentável não perca a sua posição competitiva.
Actualmente, o investimento na energia em terra é inevitável: são necessários grandes investimentos em infra-estruturas e estes investimentos são inseparáveis do apoio governamental.Além disso, ainda existem muito poucas soluções disponíveis para integrar a energia em terra em terminais congestionados.Atualmente, apenas alguns navios porta-contêineres estão equipados com fontes de energia em terra.Por conseguinte, os terminais europeus não dispõem de instalações eléctricas em terra para grandes navios porta-contentores, e é aqui que é necessário investimento.Por último, as actuais regras fiscais não são favoráveis à electricidade onshore, porque a electricidade não está actualmente sujeita a impostos sobre a energia e o combustível dos navios é isento de impostos na maioria dos portos.
Fornecer energia em terra para navios porta-contêineres até 2028
Por conseguinte, os portos de Roterdão, Antuérpia, Hamburgo, Bremen e Haropa (Le Havre, Rouen e Paris) concordaram em assumir um compromisso conjunto para fornecer instalações de energia em terra para navios porta-contentores acima de 114.000 TEU até 2028. Nesta área, é necessário É cada vez mais comum que novos navios sejam equipados com ligações eléctricas em terra.
Para demonstrar o seu compromisso e fazer uma declaração clara, estes portos assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) afirmando que farão todos os esforços para criar as condições necessárias e condições de concorrência equitativas para promover o fornecimento de energia onshore aos seus clientes.
Além disso, estes portos apelaram colectivamente ao estabelecimento de um quadro regulamentar institucional europeu claro para a utilização de energia em terra ou alternativas equivalentes.Estes portos também exigem isenção do imposto sobre a energia sobre a energia em terra e necessitam de fundos públicos suficientes para implementar estes projectos de energia em terra.
Horário da postagem: 30 de setembro de 2021