Sa pinakahuling balita, limang daungan sa hilagang-kanlurang Europa ang sumang-ayon na magtulungan upang gawing mas malinis ang pagpapadala.Ang layunin ng proyekto ay magbigay ng kuryente na nakabatay sa baybayin para sa malalaking container ship sa mga daungan ng Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Bremen at Haropa (kabilang ang Le Havre) pagsapit ng 2028, nang sa gayon ay hindi na nila kailangang gamitin ang kapangyarihan ng barko kapag sila ay ay nakahimlay.Power Equipment.Ang mga barko ay ikokonekta sa pangunahing grid ng kuryente sa pamamagitan ng mga cable, na mabuti para sa kalidad ng hangin at klima, dahil nangangahulugan ito ng mas mababang nitrogen at carbon dioxide emissions.
Kumpletuhin ang 8 hanggang 10 shore power project sa 2025
Sinabi ni Allard Castelein, CEO ng Port of Rotterdam Authority: "Ang lahat ng pampublikong puwesto sa Port of Rotterdam ay nagbigay ng mga koneksyon sa kuryente na nakabatay sa baybayin para sa mga sasakyang pandagat.Ang StenaLine sa Hoek van Holland at ang Heerema berth sa Calandkanaal ay nilagyan din ng shore power.Noong nakaraang taon, nagsimula kami.Isang ambisyosong plano na kumpletuhin ang 8 hanggang 10 shore power projects sa 2025. Ngayon, ang internasyunal na kooperasyong pagsisikap na ito ay isinasagawa na rin.Ang partnership na ito ay mahalaga sa tagumpay ng shore power, at kami ay coordinate kung paano ang port Dealing with shore-based power.Dapat itong humantong sa standardisasyon, pagbabawas ng gastos, at pabilisin ang paggamit ng baybayin-based na kapangyarihan, habang pinapanatili ang isang antas ng paglalaro sa pagitan ng mga port.
Ang pagpapatupad ng onshore power ay kumplikado.Halimbawa, sa hinaharap, may mga kawalan ng katiyakan sa parehong mga patakaran sa Europa at iba pang mga bansa, iyon ay, kung ang kapangyarihan sa pampang ay dapat na mandatory.Samakatuwid, kinakailangan na bumalangkas ng mga internasyonal na regulasyon upang ang daungan na nangunguna sa pagkamit ng sustainable development ay hindi mawala ang kanyang mapagkumpitensyang posisyon.
Sa kasalukuyan, ang pamumuhunan sa shore power ay hindi maiiwasan: ang mga pangunahing pamumuhunan sa imprastraktura ay kinakailangan, at ang mga pamumuhunan na ito ay hindi mapaghihiwalay sa suporta ng gobyerno.Bilang karagdagan, napakakaunti pa rin ang mga off-the-shelf na solusyon upang maisama ang shore power sa mga masikip na terminal.Sa kasalukuyan, kakaunti lamang ang mga container ship na nilagyan ng mga pinagmumulan ng kuryente na nakabatay sa baybayin.Samakatuwid, ang mga terminal sa Europa ay walang mga pasilidad ng kuryente na nakabatay sa baybayin para sa malalaking barkong lalagyan, at dito kailangan ang pamumuhunan.Sa wakas, ang kasalukuyang mga patakaran sa buwis ay hindi nakakatulong sa onshore na kuryente, dahil ang kuryente ay kasalukuyang hindi napapailalim sa mga buwis sa enerhiya, at ang gasolina ng barko ay walang buwis sa karamihan ng mga daungan.
Magbigay ng kuryenteng nakabatay sa baybayin para sa mga container ship bago ang 2028
Samakatuwid, ang mga daungan ng Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Bremen at Haropa (Le Havre, Rouen at Paris) ay sumang-ayon na gumawa ng magkasanib na pangako na magbigay ng mga pasilidad ng kuryente na nakabatay sa baybayin para sa mga barkong lalagyan na higit sa 114,000 TEU bago ang 2028. Sa lugar na ito, ito ay nagiging karaniwan para sa mga bagong barko na nilagyan ng on-shore power connections.
Upang maipakita ang kanilang pangako at makagawa ng malinaw na pahayag, nilagdaan ng mga daungan na ito ang isang Memorandum of Understanding (MoU) na nagsasaad na gagawin nila ang lahat ng pagsisikap upang lumikha ng mga kinakailangang kondisyon at isang antas ng paglalaro upang isulong ang pagkakaloob ng onshore power sa kanilang mga customer.
Bilang karagdagan, ang mga port na ito ay sama-samang nanawagan para sa pagtatatag ng isang malinaw na European institutional regulatory framework para sa paggamit ng shore-based power o katumbas na mga alternatibo.Ang mga daungan na ito ay nangangailangan din ng exemption mula sa buwis sa enerhiya sa shore-based na kapangyarihan at nangangailangan ng sapat na pampublikong pondo upang ipatupad ang mga proyektong ito sa baybayin ng kuryente.
Oras ng post: Set-30-2021