Kranto elektros laivų įkrovimo poliai apima: kintamosios srovės kranto elektros polius, nuolatinės srovės kranto elektros polius ir kintamosios srovės-DC integruotus kranto elektros polius, tiekia maitinimą iš kranto, o kranto elektros poliai yra pritvirtinti prie kranto.Kranto elektrinių laivų įkrovimo krūva daugiausia yra įkrovimo įrenginys, naudojamas įkrauti laivus, tokius kaip uostai, parkai ir dokai.
Laivui eksploatuojant uoste, siekiant išlaikyti gamybinius ir gyvavimo poreikius, reikia paleisti laive esantį pagalbinį generatorių, kuris generuotų energiją, kad būtų užtikrinta reikalinga galia, dėl kurios susidarys didelis kiekis kenksmingų medžiagų. .Remiantis statistika, pagalbinių generatorių išmetamos anglies emisijos laivų švartavimosi laikotarpiu sudaro nuo 40% iki 70% viso uosto anglies dvideginio emisijos, o tai yra svarbus veiksnys, turintis įtakos uosto ir miesto, kuriame jis yra, oro kokybei. yra įsikūręs.
Vadinamoji kranto energijos technologija naudoja krante veikiančius energijos šaltinius, o ne dyzelinius variklius, kad būtų galima tiesiogiai tiekti energiją kruiziniams laivams, krovininiams laivams, konteineriniams laivams ir techninės priežiūros laivams, kad būtų sumažinta taršos emisija laivams prisišvartuojant uostuose.Atrodo, kad kranto energijos technologija paprasčiausiai pakeičia laive esančius dyzelinius generatorius elektra iš kranto, tačiau tai jokiu būdu nėra taip paprasta, kaip ištraukti du laidus iš kranto tinklo.Visų pirma, kranto maitinimo terminalas yra atšiauri energijos suvartojimo aplinka, kurioje yra aukšta temperatūra, didelė drėgmė ir didelis korozinis poveikis.Antra, elektros vartojimo dažnis įvairiose šalyse nėra vienodas.Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose naudojama 60 HZ kintamoji srovė, kuri neatitinka 50 HZ dažnio mano šalyje.Tuo pačiu metu skirtingos talpos laivams reikalingos įtampos ir galios sąsajos taip pat skiriasi.Įtampa turi atitikti intervalą nuo 380 V iki 10 KV, o galia taip pat turi skirtingus reikalavimus nuo kelių tūkstančių VA iki daugiau nei 10 MVA.Be to, kiekvienos įmonės laivai turi skirtingas išorines sąsajas, o kranto energijos technologija turi gebėti aktyviai aptikti ir prisitaikyti prie skirtingų sąsajų, kad atitiktų skirtingų kompanijų laivų poreikius.
Galima teigti, kad kranto energetikos technologija yra besiformuojantis kompleksinio sisteminio sprendimo projektas, kuriam reikia numatyti skirtingus laivų energijos tiekimo būdus pagal skirtingas faktines situacijas.Energijos taupymas ir emisijų mažinimas yra nacionalinė strateginė priemonė, ypač uostų taršos iš laivų problemai spręsti, valstybė pasiūlė uosto pertvarkos ir modernizavimo strategiją.Akivaizdu, kad kranto energijos technologija yra svarbus būdas uostuose sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ekologiškai.
Paskelbimo laikas: 2022-04-20