EEXI an CII - Carbon Stäerkt a Bewäertung System fir Schëffer

D'Ännerung vun der Annex VI vun der MARPOL Konventioun trëtt a Kraaft den 1. November 2022. Dës technesch an operationell Ännerunge formuléiert ënner dem initialen strategesche Kader vun der IMO fir d'Reduktioun vun Treibhausgasemissioune vu Schëffer am Joer 2018 erfuerderen d'Schëffer fir d'Energieeffizienz op kuerzfristeg ze verbesseren , doduerch d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren.

Vum 1. Januar 2023 mussen all Schëffer den ugebonnenen EEXI vun hiren existente Schëffer berechent fir hir Energieeffizienz ze moossen an ufänken Daten ze sammelen fir hiren alljährlechen operationelle Kuelestoffintensitéit Index (CII) an CII Bewäertung ze berichten.

Wat sinn déi nei obligatoresch Mesuren?
Bis 2030 wäert d'Kuelestoffintensitéit vun alle Schëffer 40% méi niddereg sinn wéi d'Basislinn vun 2008, a Schëffer wäerten erfuerderlech sinn zwee Bewäertungen ze berechnen: déi befestegt EEXI vun hiren existente Schëffer fir hir Energieeffizienz ze bestëmmen, an hiren alljährlechen operationelle Kuelestoffintensitéit Index ( CII) a verbonne CII Bewäertungen.Kuelestoffintensitéit verbënnt Treibhausgasemissioune mat Frachttransportdistanz.

Wéini ginn dës Moossnamen a Kraaft?
D'Ännerung vun der Annex VI zu der MARPOL Konventioun trëtt a Kraaft den 1. November 2022. D'Ufuerderunge fir d'EEXI an d'CII Zertifizéierung wäerten ab dem 1. Januar 2023 a Kraaft trieden. initial Bewäertung gëtt am Joer 2024 uginn.
Dës Moossname sinn Deel vum Engagement vun der Internationaler Maritime Organisatioun an hirer initialer Strategie fir d'Treibhausgasemissioune vu Schëffer am Joer 2018 ze reduzéieren, dat heescht bis 2030 wäert d'Kuelestoffintensitéit vun alle Schëffer 40% manner sinn wéi déi am Joer 2008.

Wat ass de Kuelestoffintensitéit Index Bewäertung?
CII bestëmmt den alljährlechen Reduktiounsfaktor néideg fir eng kontinuéierlech Verbesserung vun der operationeller Kuelestoffintensitéit vu Schëffer bannent engem spezifesche Bewäertungsniveau ze garantéieren.Den aktuellen alljährlechen Operatiounskuelestoffintensitéitsindex muss mat dem erfuerderlechen alljährlechen Operatiounskuelestoffintensitéitsindex opgeholl a verifizéiert ginn.Op dës Manéier kann d'Operatiounskuelestoffintensitéit Bewäertung bestëmmt ginn.

Wéi funktionnéieren déi nei Bewäertungen?
Geméiss dem CII vum Schëff gëtt seng Kuelestoffstäerkt als A, B, C, D oder E bewäert (wou A déi bescht ass).Dës Bewäertung stellt e groussen Iwwerleeung, Mannerjäreger, mëttlerer, klenger mannerwäerter oder schlechter Leeschtungsniveau duer.De Leeschtungsniveau gëtt an der "Konformitéitserklärung" opgeholl a weider am Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) ausgeschafft.
Fir Schëffer, déi als Klass D fir dräi Joer hannereneen bewäert sinn oder Klass E fir ee Joer, muss e Korrekturaktiounsplang virgestallt ginn fir z'erklären wéi den erfuerderlechen Index vun der Klass C oder méi héich ass.Administrativ Departementer, Hafen Autoritéiten an aner Akteuren sinn encouragéiert Ureizer fir Schëffer bewäerten A oder B wéi entspriechend.
E Schëff deen niddereg Kuelestoff Brennstoff benotzt kann selbstverständlech eng méi héich Bewäertung kréien wéi e Schëff dat fossille Brennstoff benotzt, awer d'Schëff kann seng Bewäertung duerch vill Moossname verbesseren, sou wéi:
1. Botzen der Hull fir d'Resistenz ze reduzéieren
2. Optimiséieren Geschwindegkeet a Wee
3. Installéiert niddereg Energieverbrauch Glühbir
4. Installéiert Solar- / Wand-Hëllefskraaft fir Iwwernuechtungsservicer

Wéi den Impakt vun neie Reglementer ze bewäerten?
Den IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC) wäert den Implementéierungseffekt vun den Ufuerderunge vum CII an EEXI bis spéitstens den 1. Januar 2026 iwwerpréiwen, fir déi folgend Aspekter ze bewäerten, a weider Ännerunge formuléieren an ze adoptéieren wéi néideg:
1. Effizienz vun dëser Regulatioun fir d'Kuelestoffintensitéit vun der internationaler Schëffer ze reduzéieren
2. Ob et néideg ass fir Korrekturmoossnamen oder aner Remedies ze verstäerken, och méiglech zousätzlech EEXI Ufuerderunge
3. Ob et néideg ass, de Mechanismus vun der Haftpflicht ze stäerken
4. Ob et néideg ass den Datesammlungssystem ze stäerken
5. Iwwerschaffen Z Faktor an CIIR Wäert

Loftopklärung vum Croisièreschëff am Hafe beim Sonnenënnergang

 


Post Zäit: Dez-26-2022