EEXI и CII – Систем за јаглерод и оцена за бродови

Измената на Анекс VI на Конвенцијата MARPOL ќе стапи на сила на 1 ноември 2022 година. Овие технички и оперативни амандмани формулирани според почетната стратешка рамка на ММО за намалување на емисиите на стакленички гасови од бродовите во 2018 година бараат од бродовите да ја подобрат енергетската ефикасност на краток рок , со што се намалуваат емисиите на стакленички гасови.

Од 1 јануари 2023 година, сите бродови мора да го пресметаат приложениот EEXI на нивните постоечки бродови за да ја измерат нивната енергетска ефикасност и да почнат да собираат податоци за да го пријават нивниот годишен оперативен индекс на јаглерод интензитет (CII) и рејтинг CII.

Кои се новите задолжителни мерки?
До 2030 година, интензитетот на јаглерод на сите бродови ќе биде 40% помал од основната линија од 2008 година, а од бродовите ќе се бара да пресметаат две оценки: приложениот EEXI на нивните постоечки бродови за да се утврди нивната енергетска ефикасност и нивниот годишен оперативен индекс на јаглероден интензитет ( CII) и поврзаните оценки за CII.Јаглеродниот интензитет ги поврзува емисиите на стакленички гасови со растојанието за транспорт на карго.

Кога ќе стапат на сила овие мерки?
Измената на Анекс VI на Конвенцијата MARPOL ќе влезе во сила на 1 ноември 2022 година. Барањата за EEXI и CII сертификација ќе стапат на сила од 1 јануари 2023 година. Тоа значи дека првиот годишен извештај ќе биде завршен во 2023 година и почетната оцена ќе биде дадена во 2024 година.
Овие мерки се дел од заложбата на Меѓународната поморска организација во нејзината почетна стратегија за намалување на емисиите на стакленички гасови од бродовите во 2018 година, односно до 2030 година интензитетот на јаглерод на сите бродови ќе биде за 40% помал од оној во 2008 година.

Која е оцената на индексот на јаглерод интензитет?
CII го одредува годишниот фактор на намалување потребен за да се обезбеди континуирано подобрување на оперативниот јаглероден интензитет на бродовите во рамките на одредено ниво на рејтинг.Вистинскиот годишен работен индекс на интензитет на јаглерод мора да се евидентира и да се потврди со потребниот годишен работен индекс на интензитет на јаглерод.На овој начин, може да се одреди рејтингот на јаглеродниот интензитет на работа.

Како ќе функционираат новите рејтинзи?
Според CII на бродот, неговата јаглеродна јачина ќе биде оценета како A, B, C, D или E (каде што A е најдобар).Овој рејтинг претставува големо супериорно, помало супериорно, средно, помало инфериорно или инфериорно ниво на изведба.Нивото на перформанси ќе биде евидентирано во „Декларацијата за усогласеност“ и дополнително елаборирано во Планот за управување со енергетска ефикасност на бродот (SEEMP).
За бродови оценети како Класа D три последователни години или Класа Е за една година, мора да се поднесе корективен акционен план за да се објасни како да се постигне потребниот индекс од класа C или погоре.Административните оддели, пристанишните власти и другите засегнати страни се охрабруваат да обезбедат стимулации за бродовите оценети А или Б како што е соодветно.
Брод што користи гориво со малку јаглерод очигледно може да добие повисок рејтинг од брод што користи фосилно гориво, но бродот може да го подобри својот рејтинг преку многу мерки, како што се:
1. Исчистете го трупот за да го намалите отпорот
2. Оптимизирајте ја брзината и рутата
3. Поставете сијалица со мала потрошувачка на енергија
4. Инсталирајте соларна/ветер помошна енергија за услуги за сместување

Како да се оцени влијанието на новите регулативи?
Комитетот за заштита на морската средина на ММО (MEPC) ќе го разгледа ефектот на имплементација на барањата на CII и EEXI најдоцна до 1 јануари 2026 година, за да ги процени следните аспекти и да формулира и усвои дополнителни амандмани по потреба:
1. Ефективност на оваа регулатива во намалувањето на јаглеродниот интензитет на меѓународниот превоз
2. Дали е неопходно да се зајакнат корективните мерки или други правни лекови, вклучително и можните дополнителни барања за EEXI
3. Дали е неопходно да се зајакне механизмот за спроведување на законот
4. Дали е неопходно да се зајакне системот за собирање податоци
5. Ревидирај го факторот Z и вредноста на CIIR

Воздушен поглед на брод за крстарење на пристаништето на зајдисонце

 


Време на објавување: Декември-26-2022 година