ஷோர் பவர் ஷிப் சார்ஜிங் பைல்கள்: ஏசி ஷோர் பவர் பைல்கள், டிசி ஷோர் பவர் பைல்கள் மற்றும் ஏசி-டிசி ஒருங்கிணைந்த ஷோர் பவர் பைல்கள் ஆகியவை கரை மின்சாரம் மூலம் மின்சாரம் வழங்குகின்றன, மேலும் கரையோர மின் குவியல்கள் கரையில் சரி செய்யப்படுகின்றன.ஷோர் பவர் ஷிப் சார்ஜிங் பைல் என்பது முக்கியமாக துறைமுகங்கள், பூங்காக்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் போன்ற கப்பல்களை சார்ஜ் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் சாதனமாகும்.
துறைமுகத்தில் கப்பலின் செயல்பாட்டின் போது, உற்பத்தி மற்றும் வாழ்க்கைத் தேவைகளைப் பராமரிக்க, கப்பலில் துணை ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான சக்தியை வழங்குவதற்கு சக்தியை உருவாக்குவது அவசியம், இது அதிக அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை உருவாக்கும். .புள்ளிவிபரங்களின்படி, கப்பல்கள் நிறுத்தப்படும் காலத்தில் துணை ஜெனரேட்டர்களால் உருவாகும் கார்பன் வெளியேற்றம் துறைமுகத்தின் மொத்த கார்பன் உமிழ்வில் 40% முதல் 70% வரை உள்ளது, இது துறைமுகம் மற்றும் அது இருக்கும் நகரத்தின் காற்றின் தரத்தை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாகும். அமைந்துள்ளது.
ஷோர் பவர் டெக்னாலஜி என்று அழைக்கப்படுவது, கப்பல்கள், சரக்குக் கப்பல்கள், கொள்கலன் கப்பல்கள் மற்றும் பராமரிப்புக் கப்பல்களுக்கு நேரடியாக மின்சாரம் வழங்க டீசல் என்ஜின்களுக்குப் பதிலாக கரை அடிப்படையிலான மின் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் கப்பல்கள் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்படும்போது மாசு உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.கரையோர மின் தொழில்நுட்பமானது டீசல் ஜெனரேட்டர்களை கரையிலிருந்து மின்சாரம் மூலம் மாற்றுவது போல் தெரிகிறது, ஆனால் இது கரையில் இருந்து இரண்டு கம்பிகளை இழுப்பது போல் எளிதானது அல்ல.முதலாவதாக, கடற்கரை மின் முனையம் என்பது அதிக வெப்பநிலை, அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக அரிக்கும் தன்மை கொண்ட கடுமையான மின் நுகர்வு சூழலாகும்.இரண்டாவதாக, பல்வேறு நாடுகளில் மின்சார நுகர்வு அதிர்வெண் ஒரே மாதிரியாக இல்லை.எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்கா 60HZ மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எனது நாட்டில் 50HZ இன் அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்தவில்லை.அதே நேரத்தில், வெவ்வேறு டன்னேஜ் கொண்ட கப்பல்களுக்குத் தேவையான மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தி இடைமுகங்களும் வேறுபட்டவை.மின்னழுத்தம் 380V முதல் 10KV வரையிலான இடைவெளியை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் பல ஆயிரம் VA முதல் 10 MVA க்கும் அதிகமான மின்சாரம் பல்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது.கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் கப்பல்களும் வெவ்வேறு வெளிப்புற இடைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கரையோர ஆற்றல் தொழில்நுட்பம் வெவ்வேறு நிறுவனங்களின் கப்பல்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெவ்வேறு இடைமுகங்களை தீவிரமாகக் கண்டறிந்து மாற்றியமைக்க முடியும்.
கடற்கரை ஆற்றல் தொழில்நுட்பம் என்பது வளர்ந்து வரும் விரிவான அமைப்பு தீர்வுத் திட்டமாகும், இது வெவ்வேறு உண்மையான சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு கப்பல் மின்சாரம் வழங்கல் முறைகளை வழங்க வேண்டும்.எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு என்பது ஒரு தேசிய மூலோபாய நடவடிக்கையாகும், குறிப்பாக கப்பல்களால் துறைமுக மாசுபாட்டின் பிரச்சனைக்கு, துறைமுக மாற்றம் மற்றும் மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு உத்தியை அரசு முன்மொழிந்துள்ளது.வெளிப்படையாக, துறைமுகங்களில் பசுமை உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கு கடற்கரை ஆற்றல் தொழில்நுட்பம் ஒரு முக்கிய வழியாகும்.
பின் நேரம்: ஏப்-20-2022