Jatkuva lämpötilan nousu, erityisesti juhannuksen helleaalto, tuo mukanaan piileviä vaaroja laivojen navigointiin, ja myös laivojen paloonnettomuuksien todennäköisyys kasvaa huomattavasti.Joka vuosi syttyy eri tekijöistä johtuvia laivapaloja, jotka aiheuttavat valtavia omaisuustappioita ja jopa vaarantavat miehistön hengen.
1. Kiinnitä huomiota kuumien pintojen aiheuttamiin palovaaroihin.Pakoputki, tulistettu höyryputki ja kattilan vaippa sekä muut kuumat pinnat, joiden lämpötila on yli 220 ℃, on käärittävä lämmöneristysmateriaaleihin, jotta ne eivät pääse roiskelemaan tai roiskumaan polttoöljyä ja voiteluöljyä kuljetettaessa.
2. Pidä konehuone puhtaana.Vähennä suoraa altistumista öljylle ja öljyisille aineille;Käytä metallisia roska-astioita tai kannellisia säilytyslaitteita;Käsittele ajoissa polttoaineen, hydrauliöljyn tai muiden syttyvien öljyjärjestelmien vuoto;Polttoaineholkin tyhjennystilat on tarkastettava säännöllisesti, myös palavan öljyputken ja roiskelevyn sijainti ja kunto on tarkastettava säännöllisesti;Avotulitoiminnassa tulee tiukasti toteuttaa tarkastus- ja hyväksyntämenettelyt, tulityöt ja palovartiointi, järjestellä pätevyyskirjalliset toimijat ja palovartijahenkilöstö sekä valmistella palontorjuntavälineet paikalle.
3. Toteuta tiukasti konehuoneen tarkastusjärjestelmä.Valvo ja kehota konehuoneen päivystävää tehostamaan konehuoneen tärkeiden konelaitteistojen ja paikkojen (pääkone, apumoottori, polttoainesäiliöputki jne.) partiotarkastusta päivystyksen aikana, selvittämään poikkeamat. laitteiden olosuhteet ja palovaarat ajoissa ja ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin ajoissa.
4. Säännöllinen alus on tarkastettava ennen purjehdusta.Vahvistaa erilaisten koneiden, sähkölinjojen ja palonsammutuslaitteiden tarkastusta konehuoneessa sen varmistamiseksi, ettei sähkötiloissa, johdoissa ja sähkömekaanisissa laitteissa ole mahdollisia turvallisuusriskejä, kuten sähköä ja ikääntymistä.
5. Paranna aluksella olevan henkilöstön tietoisuutta palontorjunnasta.Vältä tilannetta, jossa palo-ovi on normaalisti auki, palohälytysjärjestelmä sulkeutuu käsin, öljyproomu huolimattomasti, laiton avotulitoiminta, laiton sähkön käyttö, avotakka on valvomatta, sähkövirtaa ei käännetä poistuessaan huoneesta ja savu poltetaan.
6. Järjestä ja suorita säännöllisesti paloturvallisuuskoulutusta aluksella.Suorita palontorjuntaharjoitus konehuoneessa suunnitellusti ja tutustu asianomaisiin miehistön jäseniin keskeisiin toimintoihin, kuten kiinteään laajamittaiseen hiilidioksidin vapautumiseen ja tuuliöljyn katkaisuun.
7. Yhtiö vahvisti laivojen palovaaran tutkintaa.Miehistön päivittäisen palontorjuntatarkastuksen lisäksi yhtiön tulee myös vahvistaa rantatukea, järjestää säännöllisesti kokenutta veturi- ja merihenkilökuntaa alukselle tarkastamaan aluksen palontorjuntatyötä, tunnistamaan palovaarat ja vaaralliset tekijät, muodostamaan lista piilotetuista vaaroista, muotoilla vastatoimia, korjata ja poistaa yksi kerrallaan sekä muodostaa hyvä mekanismi ja suljetun kierron hallinta.
8. Varmista aluksen palosuojarakenteen eheys.Kun alus on telakoitu korjausta varten, aluksen palontorjuntarakennetta ei saa muuttaa ilman lupaa tai käyttää pätemättömiä materiaaleja, jotta voidaan varmistaa aluksen palontorjunta-, palonhavaitsemis- ja palonsammutustoimien tehokkuus. mahdollisimman laajasti rakenteen, materiaalien, laitteiden ja järjestelyn näkökulmasta.
9. Kasvata ylläpitorahastojen investointeja.Kun alus on ollut käytössä pitkään, on väistämätöntä, että laitteet vanhenevat ja vaurioituvat, mikä johtaa odottamattomimpiin ja vakavampiin seurauksiin.Yhtiön tulee lisätä pääomasijoituksia vanhentuneiden ja vaurioituneiden laitteiden korjaamiseksi tai vaihtamiseksi ajoissa varmistaakseen sen normaalin toiminnan.
10. Varmista, että palontorjuntavälineet ovat aina saatavilla.Yhtiön tulee vaatimusten mukaisesti muotoilla käytännön toimenpiteet aluksen erilaisten palonsammutuslaitteiden säännöllistä tarkastusta, huoltoa ja huoltoa varten.Hätäpalopumppu ja hätägeneraattori on käynnistettävä ja käytettävä säännöllisesti.Kiinteän vesisammutusjärjestelmän vesisammutusjärjestelmä on testattava säännöllisesti.Hiilidioksidipalonsammutusjärjestelmä on testattava säännöllisesti terässylinterin painon suhteen, ja putkisto ja suutin on avattava.Hengityssuojain, lämmöneristysvaatetus ja muut palomiehen varusteisiin kuuluvat varusteet on säilytettävä ehjinä normaalin käytön varmistamiseksi hätätilanteissa.
11. Vahvistaa miehistön koulutusta.Paranna miehistön palontorjuntatietoisuutta ja palontorjuntataitoja, jotta miehistö voi todella olla pääroolissa laivapalojen ehkäisyssä ja hallinnassa.
Postitusaika: 23.8.2022