Met de voortdurende stijging van de temperatuur, vooral de voortschrijdende hittegolf midden in de zomer, brengt dit verborgen gevaren met zich mee voor de navigatie van schepen, en wordt de kans op brandongevallen op schepen ook aanzienlijk vergroot.Elk jaar zijn er scheepsbranden als gevolg van verschillende factoren, die enorme materiële verliezen veroorzaken en zelfs het leven van de bemanning in gevaar brengen.
1. Let op brandgevaar veroorzaakt door hete oppervlakken.De uitlaatpijp, de oververhitte stoompijp en de ketelmantel en andere hete oppervlakken met een temperatuur boven 220 ℃ moeten worden omwikkeld met thermische isolatiematerialen om morsen of spatten te voorkomen bij het transport van stookolie en smeerolie.
2. Houd de machinekamer schoon.Verminder directe blootstelling aan olie en olieachtige stoffen;Gebruik metalen vuilnisbakken of opbergapparatuur met deksels;Tijdig omgaan met lekkage van brandstof, hydraulische olie of andere ontvlambare oliesystemen;Controleer regelmatig de afvoervoorzieningen van de brandstofmantel, en de positie en staat van de brandbare oliepijpleiding en spatplaat moeten ook regelmatig worden gecontroleerd;Open vuuroperaties moeten de procedures voor onderzoek en goedkeuring, heet werk en brandbewaking strikt implementeren, operators voorzien van certificaten en brandwachtpersoneel, en brandpreventieapparatuur op de locatie voorbereiden.
3. Implementeer strikt het inspectiesysteem van de machinekamer.Houd toezicht op en spoor het dienstdoende personeel van de machinekamer aan om de patrouille-inspectie van de belangrijke machine-uitrusting en plaatsen (hoofdmotor, hulpmotor, brandstoftankpijpleiding, enz.) van de machinekamer tijdens de dienstperiode te versterken, ontdek de abnormale omstandigheden en brandgevaren van de apparatuur op tijd, en neem tijdig de nodige maatregelen.
4. Voorafgaand aan de afvaart moet er regelmatig een scheepsinspectie worden uitgevoerd.Versterk de inspectie van verschillende machines, elektrische leidingen en brandbestrijdingsvoorzieningen in de machinekamer om ervoor te zorgen dat er geen potentiële veiligheidsrisico's zijn, zoals elektriciteit en veroudering in de elektrische voorzieningen, draden en elektromechanische apparatuur.
5. Verbeter het brandpreventiebewustzijn van het personeel aan boord.Vermijd de situatie dat de branddeur normaal open is, het brandalarmsysteem handmatig wordt gesloten, het olieschip nalatig is, de illegale open vuuroperatie, het illegale gebruik van elektriciteit, de open haard onbeheerd is, de elektrische stroom niet is ingeschakeld uit bij het verlaten van de kamer en de rook wordt gerookt.
6. Regelmatig kennistrainingen op het gebied van brandveiligheid aan boord organiseren en uitvoeren.Voer zoals gepland een brandbestrijdingsoefening uit in de machinekamer en maak relevante bemanningsleden vertrouwd met belangrijke operaties, zoals het op grote schaal vrijkomen van kooldioxide en het afsluiten van windolie.
7. Het bedrijf heeft het onderzoek naar brandgevaren van schepen versterkt.Naast de dagelijkse brandbestrijdingsinspectie van de bemanning, zal het bedrijf ook de ondersteuning vanaf de wal versterken, ervaren locomotief- en maritiem personeel regelmatig aan boord van het schip laten komen om de brandpreventiewerkzaamheden van het schip te inspecteren, brandgevaren en onveilige factoren te identificeren, een team te vormen lijst met verborgen gevaren, formuleer tegenmaatregelen, corrigeer en elimineer ze één voor één, en vorm een goed mechanisme en gesloten-lusbeheer.
8. Zorg voor de integriteit van de brandbeveiligingsstructuur van schepen.Wanneer het schip voor reparatie is afgemeerd, is het niet toegestaan om zonder toestemming de brandpreventiestructuur van het schip te wijzigen of ongekwalificeerde materialen te gebruiken, om ervoor te zorgen dat de effectiviteit van brandpreventie, branddetectie en brandblussing van het schip kan worden gehandhaafd. zoveel mogelijk vanuit het perspectief van structuur, materialen, uitrusting en opstelling.
9. Verhoog de investering in onderhoudsfondsen.Nadat het schip lange tijd in gebruik is geweest, is het onvermijdelijk dat de uitrusting verouderd en beschadigd raakt, met meer onverwachte en ernstige gevolgen tot gevolg.Het bedrijf zal de kapitaalinvestering verhogen om de verouderde en beschadigde apparatuur tijdig te repareren of te vervangen om de normale werking ervan te garanderen.
10. Zorg ervoor dat er te allen tijde brandblusapparatuur beschikbaar is.Het bedrijf zal, in overeenstemming met de vereisten, praktische maatregelen formuleren om de diverse brandbestrijdingsmiddelen van het schip regelmatig te inspecteren, onderhouden en onderhouden.De noodbrandbluspomp en noodgenerator moeten regelmatig worden gestart en bediend.Het vaste waterbrandblussysteem moet regelmatig worden getest op waterafvoer.Het kooldioxidebrandblussysteem moet regelmatig worden getest op het gewicht van de stalen cilinder, en de pijpleiding en het mondstuk moeten worden ontstopt.Het luchtmasker, de thermische isolatiekleding en andere uitrusting die bij de brandweeruitrusting wordt geleverd, moeten compleet en intact worden gehouden om normaal gebruik onder noodomstandigheden te garanderen.
11. Versterk de opleiding van de bemanning.Verbeter het brandpreventiebewustzijn en de brandbestrijdingsvaardigheden van de bemanning, zodat de bemanning echt een hoofdrol kan spelen bij het voorkomen en beheersen van scheepsbranden.
Posttijd: 23 augustus 2022