Dolazi sezona magle, na što obratiti pozornost u sigurnosti plovidbe brodova po magli?

Svake godine razdoblje od kraja ožujka do početka srpnja ključno je razdoblje za pojavu guste magle na moru u Weihaiju, s prosječno više od 15 maglovitih dana.Morska magla nastaje kondenzacijom vodene magle u nižim slojevima atmosfere morske površine.Obično je mliječno bijele boje.Prema različitim uzrocima, morska magla uglavnom se dijeli na advekcijsku maglu, mješovitu maglu, radijacijsku maglu i topografsku maglu.Često smanjuje vidljivost morske površine na manje od 1000 metara i čini veliku štetu sigurnoj plovidbi brodova.

1. Koje su karakteristike brodske navigacije s maglom?

· Vidljivost je loša, a vidokrug ograničen.

· Zbog slabe vidljivosti nemoguće je pronaći okolne brodove na dovoljnoj udaljenosti, te brzo procijeniti kretanje drugog broda i akciju izbjegavanja drugog broda, oslanjajući se samo na AIS, radarsko promatranje i planiranje i druga sredstva, pa je teško kako bi brod izbjegao sudar.

· Zbog ograničenja linije vidljivosti, obližnji objekti i navigacijske oznake ne mogu se pronaći na vrijeme, što uzrokuje velike poteškoće u pozicioniranju i navigaciji.

· Nakon usvajanja sigurne brzine za plovidbu po magli, povećava se utjecaj vjetra na brod, što uvelike utječe na točnost izračuna brzine i plovidbe, što ne samo da smanjuje točnost izračuna pozicije broda, već izravno utječe i na sigurnost plovidbe u blizini opasnih objekata.

2. Na koje aspekte brodovi trebaju obratiti pozornost kada plove po magli?

· Udaljenost broda od obale prilagodit će se na vrijeme i na odgovarajući način.

· Dežurni časnik mora pažljivo izvršiti obračun kolosijeka.

· Stvarna udaljenost vidljivosti pod trenutačnim uvjetima vidljivosti mora se kontrolirati u svakom trenutku.

· Slušajte zvučni signal.Kada se čuje zvučni signal, smatra se da se brod nalazi u opasnom području, te se moraju poduzeti sve potrebne mjere da se opasnost izbjegne.Ako se zvučni signal ne čuje u položaju koji bi se trebao čuti, ne smije se proizvoljno utvrditi da nije ušlo u opasno područje.

· Pažljivo ojačati vidikovac.Vješti osmatrač mora moći na vrijeme otkriti sve manje promjene oko broda.

· Za pozicioniranje i navigaciju treba koristiti sva raspoloživa sredstva koliko god je to moguće, a posebice radar.