CE Delft, un'organizzazione olandese di ricerca e consulenza, ha recentemente pubblicato l'ultimo rapporto sull'impatto del sistema marino EGCS (purificazione dei gas di scarico) sul clima.Questo studio ha confrontato i diversi effetti sull’ambiente dell’utilizzo dell’EGCS e dell’utilizzo di combustibili marini a basso contenuto di zolfo.
Il rapporto conclude che gli EGCS hanno un impatto minore sull’ambiente rispetto ai combustibili marini a basso contenuto di zolfo.Il rapporto sottolinea che, rispetto al biossido di carbonio generato durante il funzionamento del sistema EGC, le emissioni di biossido di carbonio generate dalla produzione e dall'installazione del sistema EGC sono inferiori.Le emissioni di anidride carbonica sono principalmente legate alla richiesta di energia delle pompe del sistema, che di solito porta ad un aumento dall’1,5% al 3% delle emissioni totali di anidride carbonica.
Al contrario, le emissioni di anidride carbonica derivanti dall’uso di combustibili desolforati devono tenere conto del processo di raffinazione.Secondo il calcolo teorico, la rimozione del contenuto di zolfo nel carburante aumenterà le emissioni di anidride carbonica dall'1% al 25%.Il rapporto sottolinea che è impossibile raggiungere il valore più basso di questo intervallo durante il funzionamento reale.Allo stesso modo, la percentuale più alta sarà raggiunta solo quando la qualità del carburante sarà superiore ai requisiti marini.Pertanto, si conclude che le emissioni di anidride carbonica legate alla produzione di combustibili marini a basso contenuto di zolfo saranno comprese tra questi valori estremi, come mostrato nella figura allegata.
Jasper Faber, project manager di CE Delft, ha dichiarato: Questo studio fornisce una panoramica completa dell'impatto climatico dei diversi programmi di riduzione delle emissioni di zolfo.Dimostra che in molti casi l’impronta di carbonio derivante dall’utilizzo del desolforatore è inferiore a quella del carburante a basso contenuto di zolfo.
Lo studio mostra anche che le emissioni di gas serra del settore marittimo sono aumentate di oltre il 10% negli ultimi cinque anni.Si prevede che le emissioni aumenteranno del 50% entro il 2050, il che significa che se si vuole raggiungere l'obiettivo dell'IMO di ridurre significativamente le emissioni di gas serra in questo settore, tutti gli aspetti del settore dovranno essere rivisti.Uno dei passi più importanti è ridurre le emissioni di anidride carbonica rispettando l'allegato VI della MARPOL.
Orario di pubblicazione: 07-settembre-2022