Am 15. Juni wurde dieLandstrom für SchiffeDas System des Containerterminals der vierten Phase des Hafens Taicang in Suzhou, Jiangsu, hat den Belastungstest vor Ort abgeschlossen, was darauf hindeutet, dass dasLandstromanlagewurde offiziell mit dem Schiff verbunden.
Als wichtiger Teil des Shanghai Hongqiao International Open Hub ist das Taicang Port Phase IV Terminal das größte im Bau befindliche Terminalprojekt im Jangtse-Flussbecken und das erste vollautomatische Containerterminal im Jangtse-Flussbecken.Das Terminal verfügt über insgesamt 4 Liegeplätze für 50.000-Tonnen-Containerschiffe mit einem jährlichen Auslegungsumschlag von 2 Millionen TEU.Es wird voraussichtlich Anfang Juli dieses Jahres in Betrieb genommen, was den Zirkulationsdruck in der Region des Jangtse-Deltas erheblich verringern wird.
„Die zunehmende Häufigkeit des Hafenhandels fördert zwar die wirtschaftliche Entwicklung, bringt aber auch bestimmte Umweltprobleme mit sich.“Laut Yang Yuhao, Direktor der Abteilung für technisches Management des Bauhauptquartiers des Phase-4-Projekts in Taicang, wird erwartet, dass der Phase-4-Containerterminal des Hafens von Taicang nach seiner Inbetriebnahme in Betrieb genommen wird.Die Gesamtzahl der Schiffe im Hafen kann 1.000 pro Jahr erreichen.Um den Strombedarf von Schiffen für Beleuchtung, Belüftung und Kommunikation während ihres Liegeplatzes im Hafen zu decken, wird bei Verwendung des Ölgenerators zur Stromerzeugung mit einem Verbrauch von 2.670 Tonnen Heizöl und einer Erzeugung von 8.490 Tonnen gerechnet Kohlenstoffdioxid-Ausstoß.schwere Umweltverschmutzung.
Landstromtechnikkann Schiffe im Hafen mit Strom versorgen, Schadstoffemissionen wirksam reduzieren und eine positive Rolle beim Schutz des Hafens und der ökologischen Umwelt des Jangtse-Flusses spielen.Die State Grid Suzhou Power Supply Company etabliert das Konzept der „Energietransformation und umweltfreundlichen Entwicklung“, setzt energisch Projekte zum Ersatz elektrischer Energie um und führt den Bau von Landstromprojekten in großen Häfen der Stadt durch, die der Reduzierung, Umwandlung und Modernisierung von umweltfreundlichen Emissionen dienen Häfen und Schifffahrt sowie Unterstützung bei der Erreichung des CO2-Peaks und der CO2-Neutralität.und „strategische Ziele“.
Den Statistiken des Taicang Port Administration Service Bureau zufolge verfügt der Hafen von Taicang derzeit über insgesamt 57 Hoch- und Niederspannungs-Landstromsysteme.Mit Ausnahme des Taicang Yanghong Petrochemical Terminal verfügen die anderen 17 Terminals im Hafen von Taicang über eine 100-prozentige Abdeckung durch Landstromanlagen mit einer Gesamtkapazität von 27.755 kVA.Der jährlich ersetzbare Strom beträgt etwa 1,78 Millionen kWh, wodurch jedes Jahr 186.900 Tonnen Kraftstoff eingespart werden, die Abgasemissionen um 494.000 Tonnen, die Kohlendioxidemissionen um 59.400 Tonnen und die Schadstoffemissionen um 14.700 Tonnen reduziert werden.
Auf dem Projektgelände sah der Reporter auch eine Reihe intelligenter Hochmastleuchten, die die Beleuchtungshelligkeit automatisch an die Eigenschaften und Bedürfnisse der Hafenhofbeleuchtung anpassen und eine intelligente Energiesparrate von 45 % im Hof erreichen können .Laut Wang Jian, Oberbefehlshaber des Hauptquartiers des Taicang Port Phase 4 Project Headquarters, nutzt der Taicang Port Phase 4 Wharf neben dem Landstromsystem auch Onshore-Schiffsballastwasser, um ein Modell für einen umweltfreundlichen Hafenbetrieb aufzubauen Aufbereitung, anfängliches Regenwassersammelsystem, mehr als 20 Umweltschutz-, Energieeinsparungs- und Ressourcenrecyclingtechnologien, wie Wind-Solar-Hybrid-Lichtmasten und Energiemanagementsysteme, haben umweltfreundliche Funktionen wie unbemanntes Be- und Entladen auf dem Hof, kohlenstoffarm realisiert Terminalenergie und intelligente Geräteplanung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.03.2022