No dia 15 de junho, opoder da costa do naviosistema do terminal de contêineres da quarta fase do porto de Taicang em Suzhou, Jiangsu concluiu o teste de carga no local, indicando que osistema de energia em terrafoi oficialmente conectado ao navio.
Como uma parte importante do Shanghai Hongqiao International Open Hub, o Terminal Portuário Fase IV de Taicang é o maior projeto de terminal em construção na Bacia do Rio Yangtze e o primeiro terminal de contêineres totalmente automatizado na Bacia do Rio Yangtze.O terminal tem um total de 4 berços para navios porta-contêineres de 50 mil toneladas, com movimentação anual projetada de 2 milhões de TEUs.Espera-se que entre em operação no início de julho deste ano, o que aliviará bastante a pressão de circulação na região do Delta do Rio Yangtze.
“Com a crescente frequência do comércio portuário, ao mesmo tempo que promove o desenvolvimento económico, também traz certos problemas ambientais.”De acordo com Yang Yuhao, diretor do Departamento de Gestão de Engenharia da Sede de Construção do Projeto Taicang Fase 4, o Terminal de Contêineres Fase 4 do Porto de Taicang deverá ser colocado em operação após ser colocado em operação.O número acumulado de navios no porto pode chegar a 1.000 por ano.Para atender às necessidades de energia elétrica dos navios para iluminação, ventilação e comunicações durante a atracação no porto, se o gerador a óleo for utilizado para gerar energia elétrica, deverá consumir 2.670 toneladas de óleo combustível e gerar 8.490 toneladas de Emissões de dióxido de Carbono.grave poluição do meio ambiente.
Tecnologia de energia costeirapode fornecer eletricidade para os navios no porto, reduzir efetivamente as emissões de poluentes e desempenhar um papel positivo na proteção do porto e do ambiente ecológico do rio Yangtze.A State Grid Suzhou Power Supply Company estabelece firmemente o conceito de “transformação de energia e desenvolvimento verde”, implementa vigorosamente projetos de substituição de energia elétrica e realiza a construção de projetos de energia em terra nos principais portos da cidade, servindo à redução de emissões verdes, transformação e modernização de portos e transporte marítimo, e ajudando no “pico de carbono e na neutralidade de carbono”.e “objetivos estratégicos.
De acordo com as estatísticas do Taicang Port Administration Service Bureau, o Porto de Taicang possui atualmente um total de 57 conjuntos de sistemas de energia em terra de alta e baixa tensão.Exceto o Terminal Petroquímico de Taicang Yanghong, os outros 17 terminais no Porto de Taicang têm uma taxa de cobertura de 100% das instalações de energia em terra, com capacidade total de 27.755 kVA., a eletricidade substituível anual é de cerca de 1,78 milhões de kWh, economizando 186.900 toneladas de combustível todos os anos, reduzindo as emissões de gases de escape em 494.000 toneladas, as emissões de dióxido de carbono em 59.400 toneladas e as emissões de substâncias nocivas em 14.700 toneladas.
No local do projeto, o repórter também viu uma fileira de luzes inteligentes de poste alto, que podem ajustar automaticamente o brilho da iluminação de acordo com as características e necessidades da iluminação do pátio portuário, e alcançar uma taxa de economia de energia inteligente de 45% no pátio .De acordo com Wang Jian, comandante-chefe da Sede do Projeto Fase 4 do Porto de Taicang, a fim de construir um modelo para operações portuárias verdes, além do sistema de energia em terra, o Cais da Fase 4 do Porto de Taicang também adota água de lastro de navios em terra tratamento, sistema inicial de coleta de água da chuva, Mais de 20 tecnologias de proteção ambiental, economia de energia e reciclagem de recursos, como postes de luz híbridos eólicos e sistemas de gerenciamento de energia, realizaram funções verdes, como carga e descarga não tripulada no pátio, baixo carbono energia terminal e programação inteligente de equipamentos.
Horário da postagem: 09/03/2022