શોર પાવરને ડોકીંગ અને કનેક્ટ કરતી વખતે શું ધ્યાન આપવું

1. શિપ ડોક રિપેર અને કિનારા પાવર કનેક્શન માટેની સાવચેતીઓનું સંક્ષિપ્તમાં વર્ણન કરો.
1.1.કિનારાના પાવર વોલ્ટેજ, આવર્તન વગેરે જહાજ પરના વોલ્ટેજ જેવા જ છે કે કેમ તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે અને પછી કિનારાના પાવર બોક્સ (ખોટો તબક્કો) પરના તબક્કા ક્રમ સૂચક લાઇટ/મીટર દ્વારા ચકાસો કે તબક્કાનો ક્રમ સુસંગત છે કે કેમ. ક્રમ મોટર ચલાવવાની દિશા બદલવાનું કારણ બનશે);
1.2.જો કિનારાની શક્તિ જહાજની ત્રણ-તબક્કાની ચાર-વાયર સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ હોય, તો ઇન્સ્યુલેશન મીટર શૂન્ય હશે.તે સામાન્ય સ્થિતિ હોવા છતાં, વહાણ પરના વિદ્યુત સાધનોના વાસ્તવિક ગ્રાઉન્ડિંગ ફોલ્ટ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

1.3.કેટલાક શિપયાર્ડની કિનારાની શક્તિ 380V/50HZ છે.કનેક્ટેડ મોટરની પંપ ઝડપ ઘટે છે, અને પંપ આઉટલેટનું દબાણ ઘટશે;ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ્સ શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, અને કેટલાક પ્રકાશશે નહીં;રેગ્યુલેટેડ પાવર સપ્લાય ઈલેક્ટ્રોનિક સર્કિટના એમ્પ્લીફાઈંગ ઘટકોને નુકસાન થઈ શકે છે, જેમ કે જો મેમરી એલિમેન્ટમાં કોઈ ડેટા સંગ્રહિત ન હોય, અથવા બેટરી બેકઅપ પાવર સપ્લાય હોય, તો પાવર સપ્લાયનો AC ભાગ અસ્થાયી રૂપે બંધ કરી શકાય છે. નિયંત્રિત પાવર સપ્લાય ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ.
1.4.અગાઉથી જહાજ અને કિનારાના પાવર કન્વર્ઝનના તમામ સ્વીચોથી પરિચિત થવું જરૂરી છે.કિનારા પાવર અને અન્ય વાયરિંગ માટે તૈયારી કર્યા પછી, જહાજ પરના તમામ મુખ્ય અને કટોકટી જનરેટર સ્વીચોને મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં મૂકો, અને પછી કિનારા પાવરને બદલવા માટે બંધ કરો, અને પાવર એક્સચેન્જ માટેનો સમય ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરો (સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર થઈ શકે છે. 5 મિનિટમાં થાય છે).

2. મુખ્ય સ્વીચબોર્ડ, ઇમરજન્સી સ્વીચબોર્ડ અને શોર પાવર બોક્સ વચ્ચે ઇન્ટરલોકિંગ પ્રોટેક્શન ફંક્શન્સ શું છે?
2.1.સામાન્ય સંજોગોમાં, મુખ્ય સ્વીચબોર્ડ ઇમરજન્સી સ્વીચબોર્ડને પાવર સપ્લાય કરે છે, અને ઇમરજન્સી જનરેટર સેટ આ સમયે આપમેળે શરૂ થશે નહીં.
2.2.જ્યારે મુખ્ય જનરેટર ટ્રિપ કરે છે, ત્યારે મુખ્ય સ્વીચબોર્ડ પાવર ગુમાવે છે અને ઇમરજન્સી સ્વીચબોર્ડમાં પાવર હોતું નથી, ચોક્કસ વિલંબ (લગભગ 40 સેકન્ડ) પછી, કટોકટી જનરેટર આપમેળે શરૂ થાય છે અને બંધ થાય છે, અને રડાર અને સ્ટીયરિંગ ગિયર જેવા મહત્વપૂર્ણ લોડ પર મોકલે છે.અને ઇમરજન્સી લાઇટિંગ.

2.3.મુખ્ય જનરેટર પાવર સપ્લાય ફરી શરૂ કરે તે પછી, કટોકટી જનરેટર આપમેળે કટોકટી સ્વીચબોર્ડથી અલગ થઈ જશે, અને મુખ્ય અને કટોકટી જનરેટર સમાંતર રીતે ચલાવી શકાશે નહીં.
2.4.જ્યારે મુખ્ય સ્વીચબોર્ડ ઓનબોર્ડ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, ત્યારે શોર પાવર સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરી શકાતું નથી.