해안전원 도킹 및 연결시 주의할 점

1. 선박도크 수리 및 육상전원 연결 시 주의사항을 간략하게 설명하시오.
1.1.육상전원의 전압, 주파수 등이 선박과 동일한지 확인한 후 육상전원박스의 상순 지시등/미터를 통해 상순이 일치하는지 확인(잘못된 위상)이 필요함 순서에 따라 모터 작동 방향이 변경됩니다.)
1.2.해안 전력이 선박의 3상 4선 시스템에 연결된 경우 절연 측정기는 0이 됩니다.정상적인 상태이기는 하지만 실제 선박에 탑재된 전기설비의 접지 결함에 주의해야 합니다.

1.3.일부 조선소의 해안 전력은 380V/50HZ입니다.연결된 모터의 펌프 속도가 감소하고 펌프 배출구의 압력이 떨어집니다.형광등은 시작하기 어렵고 일부는 켜지지 않습니다.조정된 전원 공급 장치 전자 회로의 증폭 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 예를 들어 메모리 요소에 저장된 데이터가 없거나 배터리 백업 전원 공급 장치가 있는 경우 전원 공급 장치의 AC 부분을 일시적으로 꺼서 보호할 수 있습니다. 조정된 전원 공급 장치 전자 보드.
1.4.선박 및 육상전력변환의 모든 스위치를 사전에 숙지할 필요가 있다.육상전원 및 기타 배선을 준비한 후 선박의 주전원 및 비상발전기 스위치를 모두 수동위치로 한 후 육상전원 교체를 위해 정지하고 전원교환 시간을 단축하도록 노력한다. 5분 안에 완료됩니다.)

2. 주배전반, 비상배전반, 육상전원함 간의 연동보호 기능은 무엇입니까?
2.1.정상적인 상황에서는 주 배전반이 비상 배전반에 전원을 공급하며 이때 비상 발전기 세트는 자동으로 시작되지 않습니다.
2.2.주발전기가 트립되면 주배전반에 전원이 끊기고 비상배전반에도 전원이 들어오지 않게 되며, 일정 지연(약 40초) 후 비상발전기가 자동으로 기동 및 폐쇄되어 레이더, 조타기 등 중요 부하로 전달된다.그리고 비상 조명.

2.3.주 발전기의 전력 공급이 재개되면 비상 발전기는 비상 배전반에서 자동으로 분리되며 주 발전기와 비상 발전기는 병렬로 작동할 수 없습니다.
2.4.주 배전반이 내장 발전기에 의해 전력을 공급받는 경우 해안 전력 회로 차단기를 닫을 수 없습니다.