1. Beschreiwt kuerz d'Virsiichtsmoossname fir Schëffsdock Reparatur an Uferkraaftverbindung.
1.1.Et ass néideg ze bestätegen ob d'Uferspannung, d'Frequenz, asw d'selwecht sinn wéi déi um Schëff, a kontrolléiert dann ob d'Phassequenz konsequent ass duerch d'Phassekvensindikatorlicht / Meter op der Uferkraaftbox (déi falsch Phas Sequenz wäert d'Motorrichtung änneren);
1.2.Wann d'Uferkraaft mat dem Dräi-Phase Véier-Drot System vum Schëff ugeschloss ass, wäert d'Isolatiounsmeter null sinn.Och wann et en normalen Zoustand ass, sollt d'Opmierksamkeet op d'tatsächlech Buedemfehler vun der elektrescher Ausrüstung um Schëff bezuelt ginn.
1.3.D'Uferkraaft vun e puer Werften ass 380V / 50HZ.D'Pompelgeschwindegkeet vum verbonne Motor fällt erof, an den Drock vum Pompeloutlet fällt;d'Leuchtstofflampen si schwéier ze starten, an e puer wäerten net opmaachen;d'Verstäerkungskomponente vun der reglementéierter Energieversuergung elektronesche Circuit kënne beschiedegt ginn, sou wéi Wann et keng Daten am Erënnerungselement gespäichert gëtt, oder et gëtt eng Batterie-Backup-Energieversuergung, kann den AC-Deel vun der Energieversuergung temporär ausgeschalt ginn fir ze schützen der reglementéiert Muecht Fourniture elektronesch Verwaltungsrot.
1.4.Et ass néideg, am Viraus mat all de Schalter vum Schëff an der Uferkraaftkonversioun vertraut ze sinn.Nodeems Dir d'Preparatioune fir d'Uferkraaft an aner Verdrahtung gemaach hutt, all d'Haapt- an Noutgeneratorschalter um Schëff op d'manuell Positioun setzen, an dann ophalen fir d'Uferkraaft z'ersetzen, a probéiert d'Zäit fir d'Kraaftaustausch ze verkierzen (Voll virbereet ka sinn gemaach an 5 Minutten).
2. Wat sinn d'Verschlësselungsschutzfunktiounen tëscht der Haaptschalter, der Noutschalter an der Uferkraaftbox?
2.1.Ënner normalen Ëmstänn liwwert d'Haaptschalter Kraaft un d'Nout-Switchboard, an den Nout-Generator-Set wäert zu dëser Zäit net automatesch starten.
2.2.Wann den Haaptgenerator ausléist, verléiert d'Haaptschalter Kraaft an d'Noutschalter huet keng Kraaft, no enger gewësser Verzögerung (ongeféier 40 Sekonnen), fänkt den Noutgenerator automatesch un a mécht zou, a schéckt op wichteg Lasten wéi Radar a Lenkungsapparat.an Noutbeleuchtung.
2.3.Nodeems den Haaptgenerator d'Energieversuergung erëmhëlt, trennt den Noutgenerator automatesch vun der Noutschalter, an d'Haapt- an Noutgeneratoren kënnen net parallel bedriwwe ginn.
2.4.Wann d'Haaptschalter vum Onboard-Generator ugedriwwe gëtt, kann de Stroumschalter net zougemaach ginn.
Post Zäit: Mar-28-2022