Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել ափին հոսանքի միացման և միացման ժամանակ

1. Հակիրճ նկարագրեք նավի նավամատույցի վերանորոգման և ափին հոսանքի միացման նախազգուշական միջոցները:
1.1.Անհրաժեշտ է հաստատել, թե արդյոք ափի հոսանքի լարումը, հաճախականությունը և այլն նույնն են, ինչ նավի վրա, և այնուհետև ստուգել, ​​թե արդյոք փուլերի հաջորդականությունը համահունչ է ափամերձ էլեկտրահաղորդման տուփի վրա գտնվող փուլային հաջորդականության ցուցիչ լույսի/մետրի միջոցով (սխալ փուլ հաջորդականությունը կհանգեցնի շարժիչի շարժման ուղղության փոփոխությանը);
1.2.Եթե ​​ափի հզորությունը միացված է նավի եռաֆազ չորս լարային համակարգին, ապա մեկուսացման հաշվիչը կլինի զրո:Չնայած դա նորմալ վիճակ է, սակայն պետք է ուշադրություն դարձնել նավի վրա գտնվող էլեկտրական սարքավորումների փաստացի հիմնավորման անսարքությանը:

1.3.Որոշ նավաշինարանների ափամերձ հզորությունը 380V/50HZ է:Միացված շարժիչի պոմպի արագությունը նվազում է, և պոմպի ելքի ճնշումը կնվազի.լյումինեսցենտային լամպերը դժվար է գործարկել, և որոշները չեն լուսավորվի.Կարգավորվող էլեկտրամատակարարման էլեկտրոնային սխեմայի ուժեղացուցիչ բաղադրիչները կարող են վնասվել, օրինակ՝ եթե հիշողության տարրում տվյալներ չկան, կամ կա մարտկոցի պահեստային սնուցման աղբյուր, սնուցման AC մասը կարող է ժամանակավորապես անջատվել՝ պաշտպանելու համար։ կարգավորվող էլեկտրամատակարարման էլեկտրոնային տախտակ:
1.4.Անհրաժեշտ է նախապես ծանոթ լինել նավի և ափի հոսանքի փոխարկման բոլոր անջատիչներին։Ափին հոսանքի և այլ լարերի համար նախապատրաստվելուց հետո նավի վրա դրեք բոլոր հիմնական և վթարային գեներատորի անջատիչները ձեռքի դիրքի, այնուհետև կանգ առեք՝ փոխարինելու ափամերձ հզորությունը և փորձեք կրճատել էներգիայի փոխանակման ժամանակը ( Լիովին պատրաստված կարելի է կատարվում է 5 րոպեում):

2. Որո՞նք են փոխկապակցման պաշտպանության գործառույթները հիմնական կոմուտատորի, վթարային անջատիչի և առափնյա հոսանքի տուփի միջև:
2.1.Նորմալ պայմաններում հիմնական կոմուտատորը էլեկտրաէներգիա է մատակարարում վթարային անջատիչին, և վթարային գեներատորի հավաքածուն այս պահին ինքնաբերաբար չի գործարկվի:
2.2.Երբ հիմնական գեներատորը միանում է, հիմնական կոմուտատորը հոսանքազրկվում է, իսկ վթարային անջատիչը հոսանք չի ունենում, որոշակի ուշացումից հետո (մոտ 40 վայրկյան), վթարային գեներատորն ինքնաբերաբար միանում և փակվում է և ուղարկում է կարևոր բեռներ, ինչպիսիք են ռադարը և ղեկային հանդերձանքը:և վթարային լուսավորություն։

2.3.Հիմնական գեներատորի էլեկտրամատակարարումը վերսկսելուց հետո վթարային գեներատորն ինքնաբերաբար կբաժանվի վթարային անջատիչից, և հիմնական և վթարային գեներատորները չեն կարող աշխատել զուգահեռ:
2.4.Երբ հիմնական կոմուտատորը սնուցվում է բորտ գեներատորով, ափամերձ հոսանքի անջատիչը չի կարող փակվել: