На що звернути увагу при стиковці та підключенні берегового живлення

1. Коротко опишіть запобіжні заходи при ремонті доку судна та підключенні до берегової мережі.
1.1.Необхідно перевірити, чи напруга, частота тощо берегового джерела живлення є такими ж, як на судні, а потім перевірити, чи послідовність фаз узгоджена за допомогою світлового індикатора послідовності фаз/лічильника на береговій коробці живлення (неправильна фаза послідовність призведе до зміни напрямку руху двигуна);
1.2.Якщо берегове джерело живлення підключено до суднової трифазної чотирипровідної системи, лічильник ізоляції буде нульовим.Хоча це нормальний стан, слід звернути увагу на фактичне замикання заземлення електричного обладнання на судні.

1.3.Берегова напруга деяких верфей становить 380 В/50 Гц.Швидкість насоса підключеного двигуна зменшується, і тиск на виході насоса впаде;люмінесцентні лампи важко запускаються, а деякі не горять;підсилювальні компоненти електронної схеми регульованого джерела живлення можуть бути пошкоджені, наприклад, якщо в елементі пам’яті немає даних, або є резервне джерело живлення від батареї, частину джерела живлення змінним струмом можна тимчасово вимкнути, щоб захистити Електронна плата регульованого джерела живлення.
1.4.Необхідно заздалегідь ознайомитися з усіма вимикачами суднового і берегового перетворення електроенергії.Після підготовки до берегової електромережі та іншої проводки переведіть усі головні та аварійні вимикачі генератора на судні в ручне положення, а потім зупиніться, щоб замінити берегову електроживлення, і спробуйте скоротити час для заміни електроенергії (Повністю готовий можна зроблено за 5 хвилин).

2. Які функції захисту блокування між головним розподільним щитом, аварійним розподільним щитом і береговою електростанцією?
2.1.За звичайних обставин головний розподільний щит подає електроенергію на аварійний розподільний щит, а аварійна генераторна установка не запускається автоматично в цей час.
2.2.Коли головний генератор спрацьовує, головний розподільний щит втрачає живлення, а аварійний розподільний щит не отримує живлення, після певної затримки (приблизно 40 секунд) аварійний генератор автоматично запускається та закривається, і надсилає на важливі навантаження, такі як радар і рульовий механізм.та аварійне освітлення.

2.3.Після того, як основний генератор відновить подачу електроенергії, аварійний генератор автоматично відокремиться від аварійного розподільного щита, і основний і аварійний генератори не можуть працювати паралельно.
2.4.Коли головний розподільний щит живиться від бортового генератора, береговий вимикач не може бути замкнутий.