В процеса на постигане на целта за „двоен въглерод“ емисиите на замърсяване от транспортната индустрия не могат да бъдат пренебрегнати.В момента какъв е ефектът от почистването на пристанищата в Китай?Каква е степента на използване на вътрешната речна енергия?На „2022 China Blue Sky Pioneer Forum“ Азиатският център за чист въздух пусна „Blue Harbor Pioneer 2022: Оценка на синергията на въздуха и климата в типичните пристанища на Китай“ и „Корабен пионер 2022: Изследване на напредъка на намаляването на замърсяването и намаляване на въглеродните емисии в корабоплаването“.Двата доклада се фокусираха върху намаляването на замърсяването и въглеродните емисии в пристанищата и корабоплаването.
Докладът посочва, че в момента типичните китайски пристанища и глобалното корабоплаване започват да показват своята ефективност в почистването и степента на използване набрегова мощноствъв вътрешните пристанища на Китай непрекъснато се подобрява.Пионерските пристанищни предприятия и предприятията за корабоплаване ръководиха проучването на модерни технологии за намаляване на замърсяването и намаляване на въглерода и пътят за намаляване на емисиите постепенно стана ясен.
Степента на използване набрегова мощноствъв вътрешните пристанища непрекъснато се подобрява.
Използването набрегова мощностпо време на акостирането на кораба може ефективно да намали замърсителите на въздуха и емисиите на парникови газове също се превърна в консенсус в индустрията.По време на периода на „13-ия петгодишен план“, съгласно поредица от политики, изграждането на крайбрежна електроенергия на пристанището на Китай постигна поетапни резултати.
Докладът обаче също така посочва, че научната подкрепа за намаляване на емисиите от пристанищата е все още слаба, а някои нямат стратегически насоки;Мащабното приложение на алтернативна енергия за международни навигационни кораби все още е изправено пред множество предизвикателства.Недостатъчното инсталиране на брегови съоръжения за приемане на електроенергия ограничава използването на електроенергия в крайбрежните пристанища на Китай.
Екологичното развитие на пристанищата и корабоплаването трябва да ускори темпото на енергийната трансформация.
Трансформацията на пристанищната енергия трябва не само да оптимизира собствената структура на потребление на енергия на пристанището, но също така да увеличи дела на „зелената електроенергия“ в производството или доставката на енергия, така че да се намалят емисиите от целия жизнен цикъл на пристанищната енергия.
Пристанището трябва да даде приоритет на избора на енергийни алтернативи, които ще помогнат за постигането на дългосрочната цел за нулеви емисии, и активно да изследва широкомащабното приложение на чиста електрическа и друга алтернативна енергия.Корабоходните компании също трябва да извършат оформлението и прилагането на морска енергия с нулеви въглеродни емисии възможно най-скоро и да играят ролята на връзка за свързване на всички страни, за да участват активно в разработването и прилагането на технологии за алтернативни горива.
Време на публикуване: 14 февруари 2023 г