Во процесот на постигнување на целта „двоен јаглерод“, не може да се игнорираат емисиите на загадување на транспортната индустрија.Во моментов, каков е ефектот од чистењето на пристаништето во Кина?Која е стапката на искористеност на моќта на реката во внатрешноста?На „2022 China Blue Sky Pioneer Forum“, Азискиот центар за чист воздух ги објави „Blue Harbour Pioneer 2022: Проценка на синергијата на воздухот и климата во типичните пристаништа на Кина“ и „Shipping Pioneer 2022: Истражување за напредокот на намалување на загадувањето и намалување на јаглеродот во превозот“.Двата извештаи се фокусираа на намалување на загадувањето и намалување на јаглеродот во пристаништата и бродската индустрија.
Во извештајот се истакнува дека во моментов, типичните пристаништа на Кина и глобалното поморство почнуваат да ја покажуваат својата ефикасност во чистењето и стапката на искористеност намоќ на бреготво внатрешните пристаништа на Кина е постојано подобрена.Пионерските пристанишни претпријатија и бродските претпријатија го водеа истражувањето на напредни технологии за намалување на загадувањето и намалување на јаглеродот, а патеката за намалување на емисиите постепено стана јасна.
Стапката на искористеност намоќ на бреготво внатрешните пристаништа е постојано подобрена.
Употребата намоќ на бреготза време на бродот лежај може ефикасно да ги намали загадувачите на воздухот и емисиите на стакленички гасови, исто така, стана консензус во индустријата.За време на периодот на „13-тиот петгодишен план“, според низа политики, изградбата на електрична енергија на пристанишниот брег на Кина постигна фази резултати.
Сепак, извештајот исто така посочува дека научната поддршка за намалување на емисиите на пристаништата е сè уште слаба, а некои немаат стратешки насоки;Големата примена на алтернативна енергија за меѓународни бродови за навигација сè уште се соочува со повеќе предизвици.Недоволната инсталација на капацитети за примање енергија на брегот ја ограничува употребата на електрична енергија на пристаништата во Кина.
Зелениот развој на пристаништата и поморството треба да го забрза темпото на енергетската трансформација.
Трансформацијата на енергијата на пристаништето не само што треба да ја оптимизира структурата на сопствената потрошувачка на енергија на пристаништето, туку и да го зголеми процентот на „зелена електрична енергија“ во производството или снабдувањето со енергија, за да се намалат емисиите на енергијата на пристаништето во целосниот животен циклус.
Пристаништето треба да му даде приоритет на изборот на енергетски алтернативи кои ќе помогнат да се постигне долгорочната цел за нула емисии и активно да се истражува големата примена на чиста електрична и друга алтернативна енергија.Поморските компании, исто така, треба да го спроведат распоредот и примената на морската енергија со нула јаглерод што е можно поскоро и да играат улога на врска за поврзување на сите страни за активно учество во развојот и примената на технологии за алтернативно гориво.
Време на објавување: 14-ти февруари 2023 година