Dalam proses mencapai matlamat "karbon berganda", pelepasan pencemaran industri pengangkutan tidak boleh diabaikan.Pada masa ini, apakah kesan pembersihan pelabuhan di China?Apakah kadar penggunaan kuasa sungai pedalaman?Pada "Forum Perintis Langit Biru China 2022", Pusat Udara Bersih Asia mengeluarkan "Perintis Blue Harbour 2022: Penilaian Sinergi Udara dan Iklim di Pelabuhan Biasa China" dan "Perintis Perkapalan 2022: Penyelidikan tentang Kemajuan Pengurangan Pencemaran dan Pengurangan Karbon dalam Penghantaran”.Kedua-dua laporan itu memberi tumpuan kepada pengurangan pencemaran dan pengurangan karbon di pelabuhan dan industri perkapalan.
Laporan itu menunjukkan bahawa pada masa ini, pelabuhan biasa China dan perkapalan global mula menunjukkan keberkesanannya dalam pembersihan, dan kadar penggunaankuasa pantaidi pelabuhan pedalaman China telah bertambah baik.Perusahaan pelabuhan perintis dan perusahaan perkapalan telah mengetuai penerokaan teknologi canggih untuk pengurangan pencemaran dan pengurangan karbon, dan laluan pengurangan pelepasan secara beransur-ansur menjadi jelas.
Kadar penggunaan bagikuasa pantaidi pelabuhan pedalaman telah bertambah baik secara berterusan.
Penggunaankuasa pantaisemasa berlabuh kapal boleh mengurangkan bahan pencemar udara dengan berkesan dan pelepasan gas rumah hijau juga telah menjadi konsensus dalam industri.Dalam tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13", di bawah beberapa siri dasar, pembinaan kuasa pantai pelabuhan China telah mencapai keputusan berperingkat.
Walau bagaimanapun, laporan itu juga menunjukkan bahawa sokongan saintifik untuk pengurangan pelepasan pelabuhan masih lemah, dan beberapa kekurangan panduan strategik;Aplikasi tenaga alternatif berskala besar untuk kapal navigasi antarabangsa masih menghadapi pelbagai cabaran.Pemasangan kemudahan penerima kuasa pantai yang tidak mencukupi menyekat penggunaan elektrik di pelabuhan pantai China.
Pembangunan hijau pelabuhan dan perkapalan perlu mempercepatkan kadar transformasi tenaga.
Transformasi tenaga pelabuhan bukan sahaja harus mengoptimumkan struktur penggunaan tenaga pelabuhan itu sendiri, tetapi juga meningkatkan perkadaran "elektrik hijau" dalam pengeluaran atau bekalan tenaga, supaya dapat mengurangkan pelepasan kitaran hayat penuh tenaga pelabuhan.
Pelabuhan harus memberi keutamaan kepada pilihan alternatif tenaga yang akan membantu mencapai matlamat jangka panjang sifar pelepasan, dan secara aktif meneroka aplikasi berskala besar tenaga elektrik tulen dan tenaga alternatif lain.Syarikat perkapalan juga perlu melaksanakan susun atur dan aplikasi tenaga marin sifar karbon secepat mungkin dan memainkan peranan sebagai pautan untuk menghubungkan semua pihak untuk mengambil bahagian secara aktif dalam pembangunan dan aplikasi teknologi bahan api alternatif.
Masa siaran: Feb-14-2023