Морская система десульфурации и денитрификации

Система очистки выхлопных газов судна (в основном включая подсистемы денитрации и сероочистки) является ключевым оборудованием для защиты окружающей среды судна, которое должно быть установлено в соответствии с конвенцией MARPOL Международной морской организации (IMO).Он проводит десульфуризацию и денитрацию безвредной обработки выхлопных газов судового дизеля для предотвращения загрязнения воздуха, вызванного неконтролируемыми выбросами выхлопных газов корабля.

Ввиду растущей осведомленности об охране окружающей среды и растущего признания судовладельцев рыночный спрос на системы очистки выхлопных газов судов огромен.Далее мы обсудим с вами требования из спецификации и принципы работы системы:

1. Соответствующие технические требования

В 2016 году вступил в силу уровень III.Согласно этому стандарту, на всех судах, построенных после 1 января 2016 года, с мощностью главного двигателя 130 кВт и выше, плавающих в Северной Америке и Карибской зоне контроля выбросов США (ECA), значение выброса NOx не должно превышать 3,4 г. /кВтч.Стандарты IMO Tier I и Tier II применяются во всем мире, Tier III ограничен зонами контроля выбросов, а морские зоны за пределами этой зоны реализуются в соответствии со стандартами Tier II.

Согласно совещанию IMO 2017 года, с 1 января 2020 года будет официально введен глобальный предел содержания серы в 0,5%.

2. Принцип системы сероочистки

Чтобы соответствовать все более строгим стандартам выбросов серы на судах, операторы судов обычно используют мазут с низким содержанием серы, системы очистки выхлопных газов или экологически чистую энергию (двухтопливные двигатели СПГ и т. д.) и другие решения.Выбор конкретного плана обычно рассматривается судовладельцем в сочетании с экономическим анализом реального судна.

В системе десульфурации используется композитная мокрая технология, а различные системы EGC (система очистки выхлопных газов) используются в разных акваториях: открытого типа, закрытого типа, смешанного типа, метода морской воды, магниевого метода и натриевого метода для обеспечения эксплуатационных затрат и выбросов. .требуется оптимальное сочетание.

未标题-1_画板 1


Время публикации: 16 августа 2022 г.