Eto itọju gaasi eefin ọkọ oju omi (ni pataki pẹlu denitration ati awọn eto ijẹẹmu) jẹ ohun elo aabo ayika pataki ti ọkọ oju-omi ti o nilo lati fi sori ẹrọ nipasẹ apejọpọ International Maritime Organisation (IMO) MARPOL.O ṣe itọju desulfurization ati denitration laiseniyan itọju fun gaasi eefi ti ọkọ diesel engine lati ṣe idiwọ idoti afẹfẹ ti o fa nipasẹ itujade ti ko ni iṣakoso ti gaasi eefi ọkọ oju omi.
Ni wiwo ti imọ ti n pọ si ti aabo ayika ati idanimọ ti n pọ si ti awọn oniwun ọkọ oju omi, ibeere ọja fun awọn eto itọju gaasi eefin ọkọ oju omi jẹ nla.Nigbamii, a yoo jiroro pẹlu rẹ lati awọn ibeere sipesifikesonu ati awọn ipilẹ eto:
1. Awọn ibeere sipesifikesonu ti o yẹ
Ni ọdun 2016, Tier III wa ni ipa.Ni ibamu si boṣewa yii, gbogbo awọn ọkọ oju omi ti a ṣe lẹhin Oṣu Kini Oṣu Kini Ọjọ 1, Ọdun 2016, pẹlu agbara iṣelọpọ engine akọkọ ti 130 kW ati loke, ọkọ oju-omi ni Ariwa America ati Agbegbe Iṣakoso Ijadejade Karibeani AMẸRIKA (ECA), iye itujade NOx ko ni kọja 3.4 g /kWh.Awọn ipele IMO Ipele I ati Ipele II jẹ iwulo ni kariaye, Ipele III ni opin si awọn agbegbe iṣakoso itujade, ati awọn agbegbe okun ni ita agbegbe yii ni imuse ni ibamu pẹlu awọn iṣedede Ipele II.
Gẹgẹbi ipade IMO ti 2017, lati Oṣu Kini Ọjọ 1, Ọdun 2020, opin 0.5% sulfur agbaye yoo jẹ imuse ni ifowosi.
2. Ilana ti desulfurization eto
Lati le pade awọn iṣedede itujade imi-ọjọ omi okun ti o pọ si, awọn oniṣẹ ọkọ oju-omi gbogbogbo lo epo epo sulfur kekere, awọn eto itọju gaasi eefin tabi agbara mimọ (awọn ẹrọ idana meji LNG, ati bẹbẹ lọ) ati awọn solusan miiran.Yiyan ti ero kan pato ni gbogbogbo nipasẹ ẹniti o ni ọkọ oju-omi ni apapọ pẹlu itupalẹ eto-ọrọ ti ọkọ oju omi gangan.
Eto desulfurization gba imọ-ẹrọ tutu idapọmọra, ati ọpọlọpọ awọn eto EGC (Eto Itọpa Gas Exhaust) ni a lo ni awọn agbegbe omi oriṣiriṣi: iru ṣiṣi, iru pipade, iru adalu, ọna omi okun, ọna iṣuu magnẹsia, ati ọna iṣuu soda lati pade idiyele iṣẹ ati awọn itujade. .awọn ti aipe apapo ti a beere.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-16-2022