Система очищення вихлопних газів судна (в основному включає підсистеми денітрації та десульфурації) є ключовим обладнанням для захисту навколишнього середовища судна, яке вимагається встановити відповідно до Конвенції MARPOL Міжнародної морської організації (IMO).Він проводить десульфуризацію та денітрацію, нешкідливу обробку вихлопних газів суднового дизельного двигуна, щоб запобігти забрудненню повітря, спричиненому неконтрольованим викидом вихлопних газів судна.
Зважаючи на зростання обізнаності про захист навколишнього середовища та зростання визнання судновласників, ринковий попит на системи очищення вихлопних газів суден є величезним.Далі ми обговоримо з вами вимоги до специфікації та принципи системи:
1. Відповідні вимоги специфікації
У 2016 році набув чинності Tier III.Відповідно до цього стандарту, на всіх суднах, побудованих після 1 січня 2016 року, з вихідною потужністю головного двигуна 130 кВт і вище, які плавають у Північній Америці та Карибській зоні контролю викидів США (ECA), значення викидів NOx не повинно перевищувати 3,4 г /кВт*год.Стандарти IMO Tier I та Tier II застосовуються у всьому світі, Tier III обмежується зонами контролю викидів, а морські райони за межами цієї зони впроваджуються відповідно до стандартів Tier II.
Відповідно до засідання IMO 2017 року, з 1 січня 2020 року буде офіційно введено глобальний ліміт вмісту сірки в 0,5%.
2. Принцип системи сіркоочистки
Щоб відповідати дедалі суворішим стандартам щодо викидів сірки суден, оператори суден зазвичай використовують мазут із низьким вмістом сірки, системи очищення вихлопних газів або чисту енергію (двигуни, що працюють на СПГ тощо) та інші рішення.Вибір конкретного плану, як правило, розглядається судновласником у поєднанні з економічним аналізом реального судна.
Система десульфурації використовує композитну мокру технологію, а різні системи EGC (система очищення вихлопних газів) використовуються в різних акваторіях: відкритий тип, закритий тип, змішаний тип, метод морської води, метод магнію та метод натрію для задоволення експлуатаційних витрат і викидів. .необхідне оптимальне поєднання.
Час публікації: 16 серпня 2022 р