K: Mis on kaldaelektriseade?
V: Kaldajõuseadmed viitavad kogu seadmetele ja seadmetele, mis varustavad elektrienergiat kaldal asuvast elektrisüsteemist sadamakai dokkinud laevadele, sealhulgas peamiselt jaotusseadmed, kalda toiteallikad, toiteühendusseadmed, kaablihaldusseadmed jne.
K: Mis on laeva võimsuse vastuvõtuseade?
V: Laevaenergia vastuvõtuseadmed viitavad laeva kaldajõusüsteemi pardal olevatele seadmetele.
Kalda elektrisüsteemi jaoks on kaks ehitusrežiimi: madalpinge pardal ja kõrgepinge pardal.
Madalpinge pardal: teisendage terminali toitevõrgu 10KV/50HZ kõrgepinge toiteallikas pingemuundamis- ja sagedusmuundusseadme kaudu 450/400V, 60HZ/50HZ madalpinge toiteallikaks ning ühendage see otse vooluvõrku. varustuse vastuvõtt pardal.
Kasutusala: sobib väikeste sadamate ja kaide jaoks.
Sisseehitatud kõrgepinge: teisendage terminali toitevõrgu 10KV/50HZ kõrgepinge toiteallikas muutuva pinge ja sageduse muundamise seadme abil 6,6/6KV, 60HZ/50HZ kõrgepinge toiteallikaks ning ühendage see parda toiteallikaga. süsteem kasutamiseks pardaseadmetes.
Kasutusala: sobib suuremahuliste rannikusadama terminalide ning ranniku- ja jõeäärsete keskmise suurusega sadamaterminalide jaoks.
Hiina Rahvavabariigi seadus õhusaaste vältimise ja kontrolli kohta
Artikli 63 lõige 2 Vastvalminud kai kavandab, projekteerib ja ehitab kaldal asuvaid toiteallikaid;juba rajatud sadamakai peab järk-järgult ellu viima kaldal asuvate toiteallikate ümberkujundamist.Kaldajõudu kasutatakse esimesena pärast laeva sadamasse jõudmist.
Niisiis, millised laevad peaksid olema varustatud laeva kaldaelektrisüsteemide pardaseadmetega?
(1) Hiina avaliku teenindamise laevad, siseveelaevad (v.a tankerid) ja otsesuunalised jõe-mere laevad, mis on ehitatud 1. jaanuaril 2019 või hiljem (paigaldatud kiiluga või vastavas ehitusjärgus, sama allpool).
(2) Hiina riigisiseste rannikureiside konteinerlaevad, ristluslaevad, ro-ro reisilaevad, reisilaevad kogumahutavusega 3000 ja rohkem ning puistlastilaevad 50 000 dwt ja rohkem, mis on ehitatud 1. jaanuaril 2020 või hiljem.
(3) Alates 1. jaanuarist 2022 saavad Hiina kodanikud, kes kasutavad üht laevadiiselmootorit, mille väljundvõimsus on üle 130 kilovatti ja mis ei vasta lämmastikoksiidi heitkoguste teise etapi piirnormi nõuetele. Laevade põhjustatud reostus Laevad, siseveelaevad (va tankerid) ja Hiina riigisiseste rannikureiside konteinerlaevad, ro-ro reisilaevad, reisilaevad kogumahutavusega 3000 ja rohkem ning puistlastilaevad kogumahutavusega 50 000 tonni (dwt) ja rohkem.
Seetõttu ei saa kaldajõu kasutamine mitte ainult säästa kütusekulusid, vaid ka vähendada saasteainete heitkoguseid.See on tõesti hea tehnoloogia, mis toob kasu riigile, inimestele, laevale ja sadamale!Miks mitte, kolleegid meeskonnaliikmed?
Postitusaeg: august 10-2022