K: Mikä on maavoimalaitos?
V: Maavoimalaitoksilla tarkoitetaan kokonaisia laitteita ja laitteita, jotka tuottavat sähköenergiaa maasähköjärjestelmästä laiturille telakoituneille aluksille, mukaan lukien pääasiassa kojeistot, maasähkönsyöttö, teholiitäntälaitteet, kaapelinhallintalaitteet jne.
K: Mikä on laivan tehon vastaanottolaitos?
V: Laivojen sähkön vastaanottolaitteet viittaavat aluksen maasähköjärjestelmän laitteisiin.
Maasähköjärjestelmässä on kaksi rakennusmuotoa: aluksen pienjännite ja korkeajännite aluksella.
Pienjännite laitteessa: Muunna päätelaitteen sähköverkon 10KV/50HZ suurjännitevirtalähde 450/400V, 60HZ/50HZ pienjännitevirtalähteeksi jännitteenmuunnos- ja taajuudenmuuntolaitteen avulla ja liitä se suoraan virtalähteeseen vastaanottolaitteet aluksella.
Käyttöalue: sopii pieniin satamiin ja laitureille.
Laitteessa oleva suurjännite: Muunna päätelaitteen sähköverkon 10KV/50HZ suurjännitevirtalähde 6,6/6KV, 60HZ/50HZ suurjännitevirtalähteeksi säädettävän jännitteen ja taajuuden muuntolaitteen avulla ja liitä se sisäiseen virtalähteeseen järjestelmä laivan laitteiden käyttöön.
Soveltamisala: Soveltuu suuriin rannikkosatamaterminaaleihin sekä rannikko- ja jokivarren keskikokoisiin satamaterminaaleihin.
Kiinan kansantasavallan laki ilman pilaantumisen ehkäisemisestä ja valvonnasta
63 pykälän 2 kohta Hiljattain rakennetun laiturin on suunniteltava, suunniteltava ja rakennettava maasähkönsyöttölaitteita;jo rakennetussa laiturissa toteutetaan asteittain maasähkönjakelulaitosten muutos.Maasähköä tulee käyttää ensimmäisenä sen jälkeen, kun alus on käynyt satamassa.
Joten mitkä laivat tulisi varustaa laivoilla laivojen rantavoimajärjestelmiä varten?
(1) Kiinan julkisen palvelun alukset, sisävesialukset (paitsi säiliöalukset) ja suoraan joki-meri-alukset, jotka on rakennettu 1.1.2019 tai sen jälkeen (köli laskettuina tai vastaavassa rakennusvaiheessa, sama alla).
(2) Kiinan kotimaan rannikkoliikenteen konttialukset, risteilyalukset, ro-ro-matkustaja-alukset, matkustaja-alukset, joiden bruttovetoisuus on vähintään 3 000, ja kuivairtolastialukset, joiden bruttovetoisuus on vähintään 50 000 dwt, ja jotka on rakennettu 1. tammikuuta 2020 tai sen jälkeen.
(3) 1.1.2022 alkaen Kiinan kansalaiset, jotka käyttävät yhtä laivojen dieselmoottoria, jonka lähtöteho on yli 130 kilowattia ja jotka eivät täytä toisen vaiheen typen oksidien päästörajan vaatimuksia kansainvälisen yleissopimuksen Alusten aiheuttama saastuminen Alukset, sisävesialukset (paitsi säiliöalukset) ja Kiinan kotimaan rannikkoliikenteen konttialukset, ro-ro-matkustaja-alukset, matkustaja-alukset, joiden bruttovetoisuus on vähintään 3 000, ja irtolastialukset, joiden bruttovetoisuus on vähintään 50 000 tonnia (dwt).
Siksi maasähkön käyttö ei voi vain säästää polttoainekustannuksia, vaan myös vähentää saastepäästöjä.Se on todella hyvä tekniikka, joka hyödyttää maata, ihmisiä, laivaa ja satamaa!Miksei, hyvät miehistön jäsenet?
Postitusaika: 10.8.2022