З: Що таке берегова електростанція?
Відповідь: Об’єкти берегового електропостачання – це все обладнання та пристрої, які постачають електричну енергію від берегової системи електроживлення до суден, що пришвартовані на причалі, в основному включаючи розподільні пристрої, берегове джерело живлення, пристрої для з’єднання живлення, пристрої для прокладки кабелю тощо.
Питання: Що таке установка для отримання енергії на судні?
Відповідь: Суднові пристрої прийому електроенергії відносяться до бортових пристроїв берегової системи енергопостачання судна.
Існує два режими побудови берегової системи живлення: низьковольтний бортовий і високовольтний бортовий.
Низька напруга на борту: перетворіть джерело живлення високої напруги 10 кВ/50 Гц кінцевої електромережі на джерело низької напруги 450/400 В, 60 Гц/50 Гц за допомогою пристрою перетворення напруги та частоти та безпосередньо підключіть його до джерела живлення. прийомне обладнання на борту.
Сфера застосування: підходить для невеликих портів і пристаней.
Висока напруга на борту: перетворіть джерело живлення високої напруги 10 кВ/50 Гц у мережу терміналу на джерело живлення високої напруги 6,6/6 кВ, 60 Гц/50 Гц за допомогою пристрою змінної напруги та частоти та підключіть його до бортового живлення система для використання бортовим обладнанням.
Сфера застосування: підходить для великих прибережних портових терміналів і прибережних і річкових портових терміналів середнього розміру.
Закон Китайської Народної Республіки про запобігання та контроль забруднення повітря
Частина 2 статті 63 Новозбудована пристань планує, проектує та будує об'єкти берегового електропостачання;на вже побудованій пристані поступово проводити трансформацію об’єктів берегового електропостачання.Берегове електроживлення повинно використовуватися першим після того, як судно заходить у порт.
Отже, які судна повинні бути оснащені бортовими пристроями для суднових берегових систем живлення?
(1) Судна загального користування Китаю, судна внутрішнього плавання (за винятком танкерів) і судна прямого плавання ріка-море, побудовані 1 січня 2019 року або після цієї дати (із закладеним кілем або на відповідній стадії будівництва, те ж саме нижче).
(2) Китайські контейнеровози внутрішнього прибережного плавання, круїзні судна, пасажирські судна типу ро-ро, пасажирські судна валовою місткістю 3000 і більше та суховантажні судна дедвейтом 50 000 тонн і більше, побудовані 1 січня 2020 року або пізніше.
(3) Починаючи з 1 січня 2022 року, громадяни Китаю, які використовують один судновий дизельний двигун з вихідною потужністю понад 130 кіловат і не відповідають вимогам другої стадії обмеження викидів оксиду азоту Міжнародної конвенції про запобігання Забруднення від суден Кораблі, судна внутрішнього плавання (крім танкерів) і китайські контейнеровози внутрішнього прибережного плавання, пасажирські судна ро-ро, пасажирські судна валовою місткістю 3000 і більше, а також суховантажні судна 50 000 тонн (дедвейт) і більше.
Таким чином, використання берегового джерела живлення може не тільки заощадити витрати на паливо, але й зменшити викиди забруднюючих речовин.Це дійсно хороша технологія, яка приносить користь країні, людям, кораблю та порту!Чому б і ні, колеги по екіпажу?
Час публікації: 10 серпня 2022 р