J: Kas ir krasta elektroenerģijas iekārta?
A: Krasta elektroenerģijas iekārtas attiecas uz visu aprīkojumu un ierīcēm, kas nodrošina elektroenerģiju no krasta energosistēmas piestātnē piestātiem kuģiem, galvenokārt ieskaitot sadales iekārtas, krasta barošanas avotus, strāvas pieslēguma ierīces, kabeļu pārvaldības ierīces utt.
J: Kas ir kuģa enerģijas uztveršanas iekārta?
A: Kuģa enerģijas uztveršanas iekārtas attiecas uz kuģa krasta energosistēmas borta ierīcēm.
Krasta energosistēmai ir divi būvniecības režīmi: zemsprieguma borta un augstsprieguma borta.
Zemsprieguma borta: pārveidojiet termināla elektrotīkla 10KV/50HZ augstsprieguma barošanas avotu par 450/400V, 60HZ/50HZ zemsprieguma barošanas avotu, izmantojot sprieguma pārveidošanas un frekvences pārveidošanas ierīci, un tieši pievienojiet to strāvas padevei. saņemšanas aprīkojums uz kuģa.
Pielietojuma joma: piemērota mazām ostām un piestātnēm.
Borta augstspriegums: pārveidojiet termināla elektrotīkla 10KV/50HZ augstsprieguma barošanas avotu par 6,6/6KV, 60HZ/50HZ augstsprieguma barošanas avotu, izmantojot mainīga sprieguma un frekvences pārveidošanas ierīci, un pievienojiet to borta strāvas padevei. sistēma izmantošanai borta iekārtās.
Pielietojuma joma: Piemērots liela mēroga piekrastes ostu termināļiem un piekrastes un upju vidēja izmēra ostu termināļiem.
Ķīnas Tautas Republikas likums par gaisa piesārņojuma novēršanu un kontroli
63.panta 2.punkts Jaunbūvētajai piestātnei jāplāno, jāprojektē un jābūvē krasta elektroapgādes iekārtas;jau uzbūvētajā piestātnē pakāpeniski jāīsteno krasta elektroapgādes objektu pārveide.Krasta jaudu vispirms izmanto pēc kuģa ienākšanas ostā.
Tātad, kuri kuģi būtu jāaprīko ar borta ierīcēm kuģu krasta energosistēmām?
(1) Ķīnas sabiedrisko pakalpojumu kuģi, iekšējo ūdeņu kuģi (izņemot tankkuģus) un upju-jūras kuģi, kas būvēti 2019. gada 1. janvārī vai vēlāk (ar ieliktu ķīli vai atbilstošā būvniecības stadijā, tas pats tālāk).
(2) Ķīnas iekšzemes piekrastes reisu konteinerkuģi, kruīza kuģi, ro-ro pasažieru kuģi, pasažieru kuģi ar bruto tonnāžu 3000 un vairāk, un beramkravu kuģi ar 50 000 dwt un vairāk, kas uzbūvēti 2020. gada 1. janvārī vai vēlāk.
(3) Sākot ar 2022. gada 1. janvāri, Ķīnas pilsoņi, kuri izmanto vienu kuģu dīzeļdzinēju ar izejas jaudu, kas lielāka par 130 kilovatiem, un neatbilst Starptautiskās konvencijas par piesārņojuma novēršanu otrā posma slāpekļa oksīda emisijas limita prasībām. Kuģu radītais piesārņojums Kuģi, iekšzemes kuģi (izņemot tankkuģus) un Ķīnas iekšzemes piekrastes reisu konteinerkuģi, ro-ro pasažieru kuģi, pasažieru kuģi ar bruto tonnāžu 3000 un vairāk un beramkravu kuģi ar 50 000 tonnu (dwt) un vairāk.
Tāpēc krasta enerģijas izmantošana var ne tikai ietaupīt degvielas izmaksas, bet arī samazināt piesārņojošo vielu emisijas.Tā tiešām ir laba tehnoloģija, kas dod labumu valstij, cilvēkiem, kuģim un ostai!Kāpēc ne, kolēģi apkalpes locekļi?
Publicēšanas laiks: 10. augusts 2022