हरित बंदरगाह तटीय ऊर्जा का उपयोग करने के लिए सभी पर निर्भर हैं

प्रश्न: तटीय विद्युत सुविधा क्या है?

ए: तटीय बिजली सुविधाएं उन सभी उपकरणों और उपकरणों को संदर्भित करती हैं जो किनारे की बिजली प्रणाली से घाट पर लगे जहाजों को विद्युत ऊर्जा प्रदान करते हैं, जिनमें मुख्य रूप से स्विचगियर, किनारे की बिजली आपूर्ति, बिजली कनेक्शन उपकरण, केबल प्रबंधन उपकरण आदि शामिल हैं।

प्रश्न: जहाज से बिजली प्राप्त करने की सुविधा क्या है?

ए: जहाज बिजली प्राप्त करने की सुविधाएं जहाज किनारे बिजली प्रणाली के ऑनबोर्ड उपकरणों को संदर्भित करती हैं।

तट विद्युत प्रणाली के लिए दो निर्माण मोड हैं: लो-वोल्टेज ऑन-बोर्ड और हाई-वोल्टेज ऑन-बोर्ड।

लो-वोल्टेज ऑनबोर्ड: वोल्टेज रूपांतरण और आवृत्ति रूपांतरण उपकरण के माध्यम से टर्मिनल पावर ग्रिड की 10KV/50HZ उच्च-वोल्टेज बिजली आपूर्ति को 450/400V, 60HZ/50HZ कम-वोल्टेज बिजली आपूर्ति में परिवर्तित करें, और इसे सीधे बिजली से कनेक्ट करें बोर्ड पर उपकरण प्राप्त करना।

आवेदन का दायरा: छोटे बंदरगाहों और घाटों के लिए उपयुक्त।

हाई-वोल्टेज ऑनबोर्ड: टर्मिनल पावर ग्रिड की 10KV/50HZ हाई-वोल्टेज बिजली आपूर्ति को एक परिवर्तनीय वोल्टेज और आवृत्ति रूपांतरण उपकरण के माध्यम से 6.6/6KV, 60HZ/50HZ हाई-वोल्टेज बिजली आपूर्ति में परिवर्तित करें, और इसे ऑनबोर्ड पावर से कनेक्ट करें। ऑनबोर्ड उपकरण द्वारा उपयोग के लिए प्रणाली।

आवेदन का दायरा: यह बड़े पैमाने के तटीय बंदरगाह टर्मिनलों और तटीय और नदी के किनारे के मध्यम आकार के बंदरगाह टर्मिनलों के लिए उपयुक्त है।

वायु प्रदूषण की रोकथाम और नियंत्रण पर पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना का कानून

अनुच्छेद 63 का अनुच्छेद 2 नवनिर्मित घाट तट-आधारित बिजली आपूर्ति सुविधाओं की योजना, डिजाइन और निर्माण करेगा;पहले से निर्मित घाट धीरे-धीरे तट-आधारित बिजली आपूर्ति सुविधाओं के परिवर्तन को कार्यान्वित करेगा।जहाज के बंदरगाह पर आने के बाद सबसे पहले किनारे की बिजली का उपयोग किया जाएगा।

तो जहाज किनारे की बिजली प्रणालियों के लिए किन जहाजों को जहाज पर उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए?

(1) चीनी सार्वजनिक सेवा जहाज, अंतर्देशीय जल जहाज (टैंकरों को छोड़कर) और प्रत्यक्ष नदी-समुद्री जहाज, 1 जनवरी 2019 को या उसके बाद निर्मित (कील बिछाए जाने के साथ या संबंधित निर्माण चरण में, वही नीचे)।

(2) 1 जनवरी, 2020 को या उसके बाद निर्मित चीनी घरेलू तटीय यात्रा कंटेनर जहाज, क्रूज जहाज, रो-रो यात्री जहाज, 3,000 सकल टन भार और उससे अधिक के यात्री जहाज, और 50,000 डीडब्ल्यूटी और उससे अधिक के सूखे थोक वाहक।

(3) 1 जनवरी 2022 से शुरू होकर, चीनी नागरिक जो 130 किलोवाट से अधिक की उत्पादन शक्ति के साथ एकल समुद्री डीजल इंजन का उपयोग करते हैं और रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन के दूसरे चरण नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन सीमा की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। जहाजों से प्रदूषण, अंतर्देशीय जहाज (टैंकरों को छोड़कर), और चीनी घरेलू तटीय यात्रा कंटेनर जहाज, रो-रो यात्री जहाज, 3,000 सकल टन भार और उससे अधिक के यात्री जहाज, और 50,000 टन (डीडब्ल्यूटी) और उससे अधिक के सूखे थोक वाहक।

इसलिए, तटीय ऊर्जा के उपयोग से न केवल ईंधन लागत बचाई जा सकती है, बल्कि प्रदूषक उत्सर्जन भी कम किया जा सकता है।यह वास्तव में एक अच्छी तकनीक है जिससे देश, लोगों, जहाज और बंदरगाह को लाभ होता है!क्यों नहीं, साथी क्रू सदस्य?