Il-magna awżiljarja tal-vapur normalment tintuża għall-ġenerazzjoni tal-enerġija meta l-vapur ikun irmiġġ biex jissodisfa d-domanda tal-enerġija tal-vapur.Id-domanda għall-enerġija ta 'tipi differenti ta' vapuri hija differenti.Minbarra d-domanda domestika tal-enerġija tal-ekwipaġġ, il-vapuri tal-kontejners jeħtieġu wkoll li jfornu l-enerġija lill-kontenituri refriġerati;Il-vapur tal-merkanzija ġenerali jeħtieġ ukoll li jipprovdi enerġija għall-krejn abbord, għalhekk hemm differenza kbira fit-tagħbija fid-domanda tal-provvista tal-enerġija ta 'diversi tipi ta' vapuri tal-irmiġġ, u xi kultant jista 'jkun hemm domanda kbira ta' tagħbija ta 'enerġija.Il-magna awżiljarja tal-baħar se tarmi numru kbir ta 'inkwinanti fil-proċess tax-xogħol, prinċipalment inkluż dijossidu tal-karbonju (CO2), ossidi tan-nitroġenu (NO) u ossidi tal-kubrit (SO), li jniġġsu l-ambjent tal-madwar.Id-dejta tar-riċerka tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) turi li l-vapuri li jaħdmu bid-diżil mad-dinja kollha jarmu għexieren ta 'miljuni ta' tunnellati ta 'NO u SO fl-atmosfera kull sena, u jikkawżaw tniġġis serju;Barra minn hekk, l-ammont assolut ta 'CO emess mit-trasport marittimu globali huwa kbir, u l-ammont totali ta' CO2 emess qabeż l-emissjonijiet annwali ta 'gassijiet serra ta' pajjiżi elenkati fil-Protokoll ta 'Kjoto;Fl-istess ħin, skond id-dejta, il-ħoss iġġenerat mill-użu ta 'makkinarju awżiljarju minn vapuri fil-port se jikkawża wkoll tniġġis ambjentali.
Fil-preżent, xi portijiet internazzjonali avvanzati adottaw it-teknoloġija tal-enerġija tax-xatt wara xulxin u infurzawha fil-forma ta 'liġi.L-Awtorità tal-Port ta' Los Angeles ta' l-Istati Uniti għaddiet leġiżlazzjoni [1] biex iġġiegħel it-terminals kollha fil-ġurisdizzjoni tagħha biex jadottaw teknoloġija ta' l-enerġija tax-xatt;F'Mejju 2006, il-Kummissjoni Ewropea għaddiet l-abbozz 2006/339/KE, li ppropona li l-portijiet tal-UE jużaw l-enerġija tax-xatt għall-irmiġġ ta' bastimenti.Fiċ-Ċina, il-Ministeru tat-Trasport għandu wkoll rekwiżiti regolatorji simili.F'April 2004, l-ex Ministeru tat-Trasport ħareġ ir-Regolamenti dwar l-Operazzjoni u l-Ġestjoni tal-Port, li ppropona li l-enerġija tax-xatt u servizzi oħra għandhom jiġu pprovduti għall-vapuri fiż-żona tal-port.
Barra minn hekk, mill-perspettiva tas-sidien tal-bastimenti, iż-żieda fil-prezz internazzjonali taż-żejt mhux raffinat ikkawżat minn nuqqas ta 'enerġija wkoll tagħmel l-ispiża tal-użu taż-żejt tal-fjuwil biex tiġġenera l-elettriku għal vapuri li joqorbu lejn il-port jogħlew kontinwament.Jekk tintuża t-teknoloġija tal-enerġija tax-xatt, l-ispiża operattiva tal-vapuri li jersqu lejn il-port titnaqqas, b'benefiċċji ekonomiċi tajbin.
Għalhekk, il-port jadotta teknoloġija tal-enerġija tax-xatt, li mhux biss tissodisfa r-rekwiżiti nazzjonali u industrijali għall-konservazzjoni tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, iżda wkoll tissodisfa l-ħtiġijiet tal-intrapriżi biex inaqqsu l-ispejjeż operattivi, itejbu l-kompetittività terminali u jibnu "port aħdar".
Ħin tal-post: Settembru-14-2022