Geminin yardımcı motoru genellikle geminin güç talebini karşılamak için gemi yanaştığında enerji üretimi için kullanılır.Farklı gemi türlerinin güç talepleri farklıdır.Mürettebatın yerel elektrik talebine ek olarak, konteyner gemilerinin aynı zamanda soğutulmuş konteynerlere de güç sağlaması gerekmektedir;Genel kargo gemisinin ayrıca gemideki vinç için güç sağlaması gerekir, bu nedenle çeşitli yanaşma gemilerinin güç kaynağı talebinde büyük bir yük farkı vardır ve bazen büyük bir güç yükü talebi olabilir.Deniz yardımcı motoru çalışma sürecinde başta karbondioksit (CO2), nitrojen oksitler (NO) ve kükürt oksitler (SO) olmak üzere çevreyi kirletecek çok sayıda kirletici madde yayacaktır.Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) araştırma verileri, tüm dünyada dizel motorlu gemilerin her yıl on milyonlarca ton NOx ve SO2'yi atmosfere salarak ciddi kirliliğe neden olduğunu gösteriyor;Ayrıca, küresel deniz taşımacılığının saldığı mutlak CO2 miktarı büyüktür ve salınan toplam CO2 miktarı, Kyoto Protokolü'nde listelenen ülkelerin yıllık sera gazı emisyonlarını aşmıştır;Aynı zamanda verilere göre gemilerin limanda yardımcı makine kullanımından kaynaklanan gürültü de çevre kirliliğine neden olacak.
Şu anda, bazı gelişmiş uluslararası limanlar kıyı gücü teknolojisini ardı ardına benimsemiş ve bunu kanun şeklinde uygulamıştır.Amerika Birleşik Devletleri'nin Los Angeles Liman Otoritesi, kendi yetki alanı içindeki tüm terminalleri kıyı gücü teknolojisini benimsemeye zorlayan bir yasayı [1] kabul etti;Mayıs 2006'da Avrupa Komisyonu, AB limanlarının gemilerin yanaşması için kıyı gücünü kullanmasını öneren 2006/339/EC sayılı yasa tasarısını kabul etti.Çin'de Ulaştırma Bakanlığı'nın da benzer düzenleyici gereklilikleri vardır.Nisan 2004'te eski Ulaştırma Bakanlığı, liman bölgesindeki gemilere kıyı gücü ve diğer hizmetlerin sağlanmasını öneren Liman İşletmeciliği ve Yönetimi Yönetmeliği'ni yayınladı.
Ayrıca armatörler açısından bakıldığında, enerji sıkıntısı nedeniyle yükselen uluslararası ham petrol fiyatı, limana yanaşan gemiler için elektrik üretmek amacıyla akaryakıt kullanmanın maliyetini de sürekli artırıyor.Kıyı enerjisi teknolojisinin kullanılması halinde, limana yanaşan gemilerin işletme maliyeti düşecek ve ekonomik açıdan iyi faydalar sağlanacaktır.
Bu nedenle liman, yalnızca enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına yönelik ulusal ve endüstriyel gereksinimleri karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda işletmelerin işletme maliyetlerini düşürme, terminal rekabet gücünü artırma ve bir "yeşil liman" inşa etme ihtiyaçlarını da karşılayan kıyı enerjisi teknolojisini benimsiyor.
Gönderim zamanı: 14 Eylül 2022