ב-24 ביוני עגנה ספינת משא במכולות ברציף נמל ג'יאנגביי בקטע נאנג'ינג של נהר היאנגצה.לאחר שהצוות כיבה את המנוע בספינה, נעצר כל הציוד החשמלי בספינה.לאחר שציוד הכוח חובר לחוף דרך הכבל, כל ציוד החשמל באונייה חזר מיד לפעול.זהו היישום של מתקני כוח חוף.
לכתב מודרן אקספרס נודע כי מאז מאי השנה החלה לשכת אכיפת החוק העירונית לתחבורה עירונית בנאנג'ינג לבצע בדיקות מיוחדות על תפעול מתקני הגנת הסביבה בנמל ויישום רשימת התיקון לבעיות נותרות.עד כה, נהר היאנגצה נאנג'ינג סך של 144 סטים של ציוד כוח חוף נבנו ב-53 רציפים בקטע, והכיסוי של מתקני כוח חוף בעגינה הגיע ל-100%.
נהר היאנגצה הוא נתיב המים הפנימי הגדול והעמוס בעולם, ובקטע ג'יאנגסו יש ספינות תכופות יותר.על פי הדיווחים, בעבר נעשה שימוש בגנרטורים של דיזל כדי לשמור על ההפעלה של הספינה כאשר היא עגנה ברציף.על מנת להפחית את פליטת הפחמן הנוצרת בעת שימוש בסולר לייצור חשמל, מקודם כיום השימוש במתקני כוח חוף על ספינות.כלומר, במהלך תקופת העגינה הספינות בנמל יכבו את גנרטורי העזר של הספינה עצמה וישתמשו באנרגיה הנקייה שמספק הנמל כדי לספק חשמל למערכת הספינה הראשית.חוק הגנת נהר היאנגצה, החוק הראשון להגנה על אגן הנהר במדינה שלי, שיושם רשמית ב-1 במרץ השנה, מחייב ספינות שיש להן את התנאים לשימוש בחשמל חוף ואינן משתמשות באנרגיה נקייה להשתמש בכוח החוף בהתאם לתקנות הלאומיות הרלוונטיות.
"בעבר, ספינות מכולות החלו לפלוט עשן שחור ברגע שעגנו בטרמינל.לאחר השימוש בכוח החוף, הזיהום הצטמצם מאוד וגם סביבת הנמל שופרה”.צ'ן האויו, האחראי על כוח החוף במסוף Jiangbei Container Co., Ltd., אמר שהטרמינל שלו שופר.בנוסף לממשק מתקן חשמל חוף, מוגדרים שלושה סוגים שונים של ממשקי חשמל חוף לכל מתקן אספקת חשמל על חוף הים, אשר עונה במידה רבה על דרישות הממשק השונות של מתקני קליטת החשמל של הספינה, ומשפר את התלהבות הספינה מהשימוש ב- כוח חוף.שיעור חיבור לחשמל של ספינות העוגנות העומדות בתנאי חיבור לחשמל הגיע ל-100% בחודש.
קוי שאוז'ה, סגן ראש החטיבה השביעית של המחלקה החמישית של לשכת אכיפת החוק המקיפה של נאנג'ינג, אמר כי באמצעות תיקון הבעיות הקיימות של ספינות ונמלים בחגורה הכלכלית של נהר היאנגצה, קצב חיבור החשמל מהחוף של נאנג'ינג. החלק של נהר היאנגצה הוגדל מאוד, ובכך הפחית למעשה תחמוצות גופרית, תחמוצות חנקן וחלקיקים.כמו מזהמים אטמוספריים, להפחית את פליטת זיהום הפחמן, וזיהום רעש יכול גם להיות בשליטה יעילה.
לכתב ממודרן אקספרס נודע כי הבדיקה המיוחדת של "מבט לאחור" הראתה שגם בקרת האבק במסוף המטענים בתפזורת השיגה תוצאות משמעותיות.קח את יואנג'ין וורף כדוגמה.הרציף מיישם טרנספורמציה של מסוע.אופן ההובלה משתנה מהובלת רכב אופקית להובלת מסוע רצועה, מה שמשפר את יעילות הפעולה ומפחית מאוד את זריקת מטענים בתפזורת;פעולות מערם מיושמות בחצר כדי להפחית אבק במהלך הפעולות., כל חצר אחסון בונה רשת נפרדת נגד רוח ודיכוי אבק, והאפקט חסין אבק ואבק השתפר משמעותית."בעבר השתמשו באחיזה לפעולות העמסה ופריקה, ובעיית האבק הייתה חמורה במיוחד.עכשיו הוא מועבר באמצעות מסועי חגורות, ועכשיו הטרמינל כבר לא אפור".אמר Zhu Bingqiang, המנהל הכללי של Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.
זמן פרסום: 30 בספטמבר 2021