జూన్ 24న, యాంగ్జీ నదిలోని నాన్జింగ్ సెక్షన్‌లోని జియాంగ్‌బీ పోర్ట్ వార్ఫ్ వద్ద ఒక కంటైనర్ కార్గో షిప్ వచ్చింది.సిబ్బంది ఓడలోని ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేసిన తర్వాత, ఓడలోని విద్యుత్ పరికరాలన్నీ ఆగిపోయాయి.విద్యుత్ పరికరాలను కేబుల్ ద్వారా ఒడ్డుకు కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, ఓడలోని అన్ని విద్యుత్ పరికరాలు వెంటనే ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభించాయి.ఇది తీర విద్యుత్ సౌకర్యాల అప్లికేషన్.
ఈ సంవత్సరం మే నుండి, నాన్జింగ్ మునిసిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ కాంప్రిహెన్సివ్ లా ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ బ్యూరో ఓడరేవు యొక్క పర్యావరణ పరిరక్షణ సౌకర్యాల ఆపరేషన్ మరియు అత్యుత్తమ సమస్యల కోసం సరిదిద్దే జాబితాను అమలు చేయడంపై ప్రత్యేక తనిఖీలను నిర్వహించడం ప్రారంభించిందని మోడరన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రిపోర్టర్ తెలుసుకున్నారు.ఇప్పటి వరకు, యాంగ్జీ నది నాన్జింగ్ విభాగంలో 53 వార్ఫ్‌లలో మొత్తం 144 సెట్ల షోర్ పవర్ పరికరాలు నిర్మించబడ్డాయి మరియు బెర్త్‌ల వద్ద తీర విద్యుత్ సౌకర్యాల కవరేజీ 100%కి చేరుకుంది.
యాంగ్జీ నది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మరియు అత్యంత రద్దీగా ఉండే లోతట్టు జలమార్గం, మరియు జియాంగ్సు విభాగంలో తరచుగా నౌకలు ఉన్నాయి.నివేదికల ప్రకారం, గతంలో, ఓడ రేవు వద్ద డాక్ చేసినప్పుడు దానిని నడపడానికి డీజిల్ జనరేటర్లను ఉపయోగించారు.విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి డీజిల్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, ఓడలలో తీర విద్యుత్ సౌకర్యాల వినియోగాన్ని ప్రస్తుతం ప్రచారం చేస్తున్నారు.అంటే, డాకింగ్ వ్యవధిలో, ఓడరేవులోని ఓడలు ఓడ యొక్క స్వంత సహాయక జనరేటర్లను ఆపివేస్తాయి మరియు ప్రధాన షిప్‌బోర్డ్ వ్యవస్థకు విద్యుత్ సరఫరా చేయడానికి పోర్ట్ అందించిన స్వచ్ఛమైన శక్తిని ఉపయోగిస్తాయి.యాంగ్జీ రివర్ ప్రొటెక్షన్ లా, నా దేశం యొక్క మొట్టమొదటి నదీ పరీవాహక రక్షణ చట్టం, ఈ సంవత్సరం మార్చి 1న అధికారికంగా అమలు చేయబడింది, తీర విద్యుత్ వినియోగానికి షరతులు ఉన్న నౌకలు మరియు సంబంధిత జాతీయ నిబంధనలకు అనుగుణంగా తీర విద్యుత్‌ను ఉపయోగించడానికి స్వచ్ఛమైన శక్తిని ఉపయోగించని నౌకలు అవసరం.
“గతంలో, కంటైనర్ షిప్‌లు టెర్మినల్ వద్ద డాక్ చేసిన వెంటనే నల్లటి పొగను విడుదల చేయడం ప్రారంభించాయి.తీర శక్తిని ఉపయోగించిన తర్వాత, కాలుష్యం బాగా తగ్గింది మరియు ఓడరేవు పర్యావరణం కూడా మెరుగుపడింది.జియాంగ్‌బీ కంటైనర్ కో., లిమిటెడ్ టెర్మినల్‌లో తీర శక్తికి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి చెన్ హయోయు తన టెర్మినల్ మెరుగుపరచబడిందని చెప్పారు.షోర్ పవర్ ఫెసిలిటీ ఇంటర్‌ఫేస్‌తో పాటు, ప్రతి ఒడ్డు-ఆధారిత విద్యుత్ సరఫరా సౌకర్యం కోసం మూడు విభిన్న రకాల షోర్ పవర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు కాన్ఫిగర్ చేయబడ్డాయి, ఇది ఓడ యొక్క పవర్ రిసీవింగ్ సౌకర్యాల యొక్క విభిన్న ఇంటర్‌ఫేస్ అవసరాలను బాగా కలుస్తుంది మరియు ఉపయోగం కోసం ఓడ యొక్క ఉత్సాహాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. తీర శక్తి.విద్యుత్ కనెక్షన్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండే షిప్‌ల బెర్తింగ్ యొక్క విద్యుత్ కనెక్షన్ రేటు నెలలో 100%కి చేరుకుంది.
నాన్జింగ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ కాంప్రహెన్సివ్ లా ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ బ్యూరో యొక్క ఐదవ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క ఏడవ బ్రిగేడ్ డిప్యూటీ హెడ్ కుయ్ షావోజె మాట్లాడుతూ, యాంగ్జీ రివర్ ఎకనామిక్ బెల్ట్‌లోని ఓడలు మరియు ఓడరేవుల యొక్క అత్యుత్తమ సమస్యలను సరిదిద్దడం ద్వారా, నాన్జింగ్ యొక్క తీర విద్యుత్ కనెక్షన్ రేటు యాంగ్జీ నది యొక్క విభాగం బాగా పెరిగింది, సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు మరియు నలుసు పదార్థాలను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.వాతావరణ కాలుష్య కారకాలు, కార్బన్ కాలుష్య ఉద్గారాలను తగ్గించడం మరియు శబ్ద కాలుష్యాన్ని కూడా సమర్థవంతంగా నియంత్రించవచ్చు.
మోడరన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నుండి ఒక విలేఖరి "లుకింగ్ బ్యాక్" యొక్క ప్రత్యేక తనిఖీలో బల్క్ కార్గో టెర్మినల్ యొక్క ధూళి నియంత్రణ కూడా గణనీయమైన ఫలితాలను సాధించిందని తెలిసింది.యువాన్‌జిన్ వార్ఫ్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి.వార్ఫ్ బెల్ట్ కన్వేయర్ పరివర్తనను అమలు చేస్తోంది.రవాణా విధానం క్షితిజ సమాంతర వాహన రవాణా నుండి బెల్ట్ కన్వేయర్ రవాణాకు మార్చబడింది, ఇది ఆపరేషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు బల్క్ కార్గో విసరడాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది;కార్యకలాపాల సమయంలో దుమ్మును తగ్గించడానికి యార్డ్‌లో స్టాకర్ కార్యకలాపాలు అమలు చేయబడతాయి., ప్రతి స్టోరేజ్ యార్డ్ ఒక ప్రత్యేక గాలి ప్రూఫ్ మరియు దుమ్ము-నిరోధక నెట్‌ను నిర్మిస్తుంది మరియు డస్ట్ ప్రూఫ్ మరియు డస్ట్ ప్రూఫ్ ప్రభావం గణనీయంగా మెరుగుపడింది."గతంలో, లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాల కోసం పట్టుకోవడం ఉపయోగించబడింది మరియు దుమ్ము సమస్య ముఖ్యంగా తీవ్రంగా ఉండేది.ఇప్పుడు అది బెల్ట్ కన్వేయర్ల ద్వారా తెలియజేయబడుతుంది మరియు ఇప్పుడు టెర్మినల్ బూడిద రంగులో లేదు.జియాంగ్సు యువాన్‌జిన్ బింజియాంగ్ పోర్ట్ కో., లిమిటెడ్ జనరల్ మేనేజర్ ఝూ బింగ్‌కియాంగ్ అన్నారు.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-30-2021