O 24 de xuño, un buque de carga de contedores atracou no peirao do porto de Jiangbei, na sección de Nanjing do río Yangtze.Despois de que a tripulación apagara o motor do barco, todo o equipo eléctrico do barco parou.Despois de que o equipo de enerxía foi conectado á costa a través do cable, todos os equipos de enerxía do barco retomaron inmediatamente a súa actividade.Esta é a aplicación das instalacións de enerxía costeira.
O xornalista de Modern Express soubo que desde maio deste ano, a Oficina de Aplicación da Lei Integral do Transporte Municipal de Nanjing comezou a realizar inspeccións especiais sobre o funcionamento das instalacións de protección ambiental do porto e a implementación da lista de rectificación dos problemas pendentes.Ata agora, o río Yangtze Nanjing Construíronse un total de 144 conxuntos de equipos de enerxía costeira en 53 peiraos da sección, e a cobertura das instalacións de enerxía costeira nos atraques alcanzou o 100%.
O río Yangtze é a vía navegable interior máis grande e transitada do mundo, e a sección de Jiangsu ten barcos máis frecuentes.Segundo os informes, no pasado utilizábanse xeradores diésel para manter o barco en funcionamento cando atracaba no muelle.Co fin de reducir as emisións de carbono xeradas ao utilizar o gasóleo para xerar electricidade, na actualidade estase promovendo o uso de instalacións de enerxía costeira nos buques.É dicir, durante o período de atraque, os buques no porto apagarán os propios xeradores auxiliares do buque e utilizarán a enerxía limpa que proporciona o porto para subministrar enerxía ao sistema principal de a bordo.A Lei de protección do río Yangtzé, a primeira lei de protección da conca fluvial do meu país, implementada oficialmente o 1 de marzo deste ano, esixe que os barcos que teñan as condicións para o uso da enerxía costeira e que non utilicen enerxía limpa utilicen a enerxía costeira de acordo coas normativas nacionais pertinentes.
"No pasado, os buques portacontedores comezaron a emitir fume negro en canto atracaban na terminal.Despois de utilizar a enerxía costeira, a contaminación reduciuse moito e tamén se mellorou o ambiente portuario”.Chen Haoyu, o responsable da enerxía terrestre da terminal Jiangbei Container Co., Ltd., dixo que a súa terminal foi mellorada.Ademais da interface das instalacións de enerxía en terra, confínanse tres tipos diferentes de interfaces de enerxía en terra para cada instalación de subministración de enerxía baseada na costa, o que cumpre en gran medida cos diferentes requisitos de interface das instalacións de recepción de enerxía do barco e mellora o entusiasmo do barco polo uso de potencia de costa.A taxa de conexión eléctrica dos buques atracados que cumpran as condicións de conexión eléctrica alcanzou o 100% no mes.
Cui Shaozhe, xefe adxunto da sétima brigada do quinto destacamento da Oficina Integral de Aplicación da Lei de Transporte de Nanjing, dixo que a través da rectificación dos problemas pendentes dos buques e portos no Cinto Económico do Río Yangtze, a taxa de conexión de enerxía costeira do Nanjing. A sección do río Yangtze aumentou moito, reducindo eficazmente os óxidos de xofre, os óxidos de nitróxeno e as partículas.Como os contaminantes atmosféricos, reducir as emisións de contaminación de carbono e a contaminación acústica tamén se pode controlar de forma eficaz.
Un xornalista de Modern Express soubo que a inspección especial de "Looking Back" mostrou que o control do po da terminal de carga a granel tamén obtivo resultados significativos.Tome Yuanjin Wharf como exemplo.O peirao está implementando a transformación da cinta transportadora.O modo de transporte cámbiase de transporte horizontal de vehículos a transporte de cinta transportadora, o que mellora a eficiencia operativa e reduce moito o lanzamento de carga a granel;As operacións de empilhador están implementadas no estaleiro para reducir o po durante as operacións., Cada xardín de almacenamento constrúe unha rede separada a proba de vento e de supresión de po, e o efecto a proba de po e a proba de po mellora significativamente.“Anteriormente, o agarre utilizábase para as operacións de carga e descarga e o problema do po era especialmente grave.Agora transmítese mediante cintas transportadoras, e agora o terminal xa non é gris”.dixo Zhu Bingqiang, director xeral de Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.
Hora de publicación: 30-09-2021