1. Principi de funcionament del sistema d'energia a terra
Sistema d'energia a terrafa referència al sistema que el port subministra energia al vaixell durant el funcionament normal del vaixell, inclosos els dispositius a bord del vaixell i els dispositius basats en terra.Amb la tensió d'1KV com a línia divisòria, el sistema d'alimentació de la costa es divideix en un sistema d'alimentació d'alta tensió i un sistema d'alimentació de baixa tensió.La potència de baixa tensió a la indústria adopta principalment el nivell de tensió de 380V/50Hz o 440V/60Hz, i la potència d'alta tensió adopta el nivell de tensió de 6KV/50Hz o 6.6KV/60Hz o 11KV/60Hz.El principi de funcionament del sistema d'energia a terra és relativament senzill, que és transmetre l'energia del sistema d'alimentació a terra (és a dir, dispositiu basat en terra) al sistema de recepció d'energia del vaixell (és a dir, dispositiu a bord del vaixell) a través de la part d'interacció a terra del vaixell.
El sistema d'alimentació terrestre s'utilitza per convertir la font d'alimentació de la xarxa elèctrica en la font d'alimentació del nivell de tensió i freqüència requerida pels vaixells d'atracada mitjançant transformadors, convertidors i transformadors d'aïllament, i finalment lliurar-lo a la caixa de connexió de terminals.Val la pena esmentar que el convertidor al dispositiu basat en terra és un producte desenvolupat basat en la tecnologia de conversió de freqüència dels dispositius d'alimentació i és l'equip bàsic del sistema d'alimentació terrestre.
El sistema de recepció d'energia del vaixell és una part del sistema de distribució d'energia del vaixell.En general, s'envia ambsistema d'energia a terratindrà la marca AMPS al certificat de classificació.Es compon principalment de cabrestant per cable, transformador de vaixell i sistema de gestió elèctrica.El sistema de gestió elèctrica ha de tenir les funcions d'indicació de tensió, detecció de polaritat o seqüència de fases (CA trifàsica), tall d'emergència, enclavament de seguretat, transferència de càrrega, protecció contra curtcircuits, protecció de potència inversa, etc.
2.Perspectives d'ús deenergia de la costa
També hi ha alguns problemes en el procés de propulsió a terra.Per exemple, el nombre de vaixells amb instal·lacions de recepció d'energia és petit, la inversió inicial del port és alta, la taxa de benefici és baixa, l'economia de l'ús de l'energia a terra no és alta, l'estàndard d'interfície no està unificat i el cost de la transformació del vaixell. és alt.Tenint en compte els problemes anteriors, els departaments competents també han emès polítiques rellevants.Per exemple, el port, l'armador o l'operador rebran determinades subvencions per a la transformació de l'energia a terra, adoptaran preus preferents de l'electricitat, modificaran les normes tècniques rellevants per exigir la instal·lació obligatòria d'equips d'energia a terra en alguns tipus de vaixells i perfeccionaran els estàndards d'interfície.
En un futur previsible, l'energia d'hidrogen, l'energia de la pila de combustible d'hidrogen i la potència de la bateria de liti no es convertiran en l'energia de propulsió principal.Fins i tot si l'energia de GNL es converteix en la potència de propulsió principal, no pot assolir l'objectiu de zero emissions de carboni després de l'atracada.Per tant, l'energia a terra és la solució més factible per aconseguir zero emissions de carboni durant l'atracada.Per a alguns vaixells de navegació nacional i interior, hi ha noves normes d'inspecció tècnica revisades que requereixen instal·lació d'energia a terra.Tanmateix, a causa de la limitació dels cicles de fabricació i reacondicionament, els vaixells amb equips de recepció d'energia trigaran diversos anys a funcionar en grans quantitats.Aquest és el període de dividends per als futurs fabricants de suport a l'energia terrestre, i també un nou contingut per a la posterior supervisió del departament marítim.Després de promoure enèrgicament la construcció d'infraestructures de subministrament d'energia portuària basada en la costa en els darrers anys, la construcció d'energia terrestre s'ha completat bàsicament.Amb la promoció integral de les instal·lacions de maquinari, es creu que la visió del port verd de la Xina es farà realitat d'aquí a uns anys.
Hora de publicació: 28-set-2022