1. Parimi i funksionimit të sistemit energjetik në breg
Sistemi i energjisë në bregi referohet sistemit që porti furnizon me energji anijen gjatë funksionimit normal të anijes, duke përfshirë pajisjet me anije dhe pajisjet e bazuara në breg.Me tensionin 1KV si vijë ndarëse, sistemi i energjisë në breg ndahet në sistemin e energjisë në breg të tensionit të lartë dhe në sistemin e energjisë në breg të tensionit të ulët.Fuqia në breg me tension të ulët në industri kryesisht miraton nivelin e tensionit prej 380V/50Hz ose 440V/60Hz, dhe fuqia e tensionit të lartë në breg adopton nivelin e tensionit prej 6KV/50Hz ose 6.6KV/60Hz ose 11KV/60Hz.Parimi i funksionimit të sistemit energjetik në breg është relativisht i thjeshtë, i cili është transmetimi i energjisë nga sistemi i furnizimit me energji në breg (dmth. pajisja e bazuar në breg) në sistemin e marrjes së energjisë së anijes (dmth. pajisja në anije) përmes pjesës së ndërveprimit në breg të anijes.
Sistemi i furnizimit me energji në tokë përdoret për të kthyer furnizimin me energji elektrike të rrjetit të energjisë në furnizimin me energji të nivelit të tensionit dhe frekuencës që kërkohet nga anijet e ankorimit përmes transformatorëve, konvertuesve dhe transformatorëve të izolimit dhe në fund për ta dorëzuar atë në kutinë e lidhjes së terminalit.Vlen të përmendet se konverteri në pajisjen me bazë në breg është një produkt i zhvilluar në bazë të teknologjisë së konvertimit të frekuencës së pajisjeve të energjisë dhe është pajisja kryesore në sistemin e furnizimit me energji në tokë.
Sistemi i marrjes së energjisë së anijes është një pjesë e sistemit të shpërndarjes së energjisë së anijes.Në përgjithësi, anijet mesistemi i energjisë në bregdo të ketë shenjën AMPS në certifikatën e klasifikimit.Ai përbëhet kryesisht nga çikriku kabllor, transformatori i anijes dhe sistemi i menaxhimit elektrik.Sistemi i menaxhimit elektrik duhet të ketë funksionet e treguesit të tensionit, zbulimit të polaritetit ose sekuencës fazore (AC trefazore), ndërprerjes emergjente, bllokimit të sigurisë, transferimit të ngarkesës, mbrojtjes nga qarku i shkurtër, mbrojtjes së fuqisë së kundërt, etj.
2.Perspektivat për përdorimin efuqia në breg
Ekzistojnë gjithashtu disa probleme në procesin e shtytjes me fuqi në breg.Për shembull, numri i anijeve me pajisje për marrjen e energjisë është i vogël, investimi fillestar i portit është i lartë, shkalla e fitimit është e ulët, ekonomia e përdorimit të energjisë në breg nuk është e lartë, standardi i ndërfaqes nuk është i unifikuar dhe kostoja e transformimit të anijeve është e lartë.Në funksion të problemeve të mësipërme, departamentet përkatëse kanë nxjerrë edhe politikat përkatëse.Për shembull, portit, pronarit të anijes ose operatorit do t'i jepen disa subvencione për transformimin e energjisë në breg, do të miratojë çmime preferenciale të energjisë elektrike, do të modifikojë rregullat teknike përkatëse për të kërkuar instalimin e detyrueshëm të pajisjeve të energjisë në breg në disa lloje anijesh dhe do të përsosë standardet e ndërfaqes.
Në të ardhmen e parashikueshme, fuqia e hidrogjenit, fuqia e qelizave të karburantit të hidrogjenit dhe fuqia e baterisë së litiumit nuk do të bëhen fuqi lëvizëse kryesore.Edhe nëse energjia LNG bëhet fuqia kryesore shtytëse, ajo nuk mund të arrijë qëllimin e emetimeve zero të karbonit pas ankorimit.Prandaj, fuqia në breg është zgjidhja më e mundshme për të arritur zero emetime karboni gjatë ankorimit.Për disa anije të lundrimit vendas dhe të brendshëm, ka rregulla të reja të rishikuara të inspektimit teknik që kërkojnë instalimin e energjisë në breg.Megjithatë, për shkak të kufizimit të cikleve të prodhimit dhe rimontimit, anijeve me pajisje marrëse të energjisë do të duhen disa vite për të funksionuar në sasi të mëdha.Kjo është periudha e dividentit për prodhuesit e ardhshëm të energjisë në breg, dhe gjithashtu një përmbajtje e re për mbikëqyrjen e mëvonshme nga departamenti detar.Pas promovimit të fuqishëm të ndërtimit të infrastrukturës së furnizimit me energji elektrike në breg të portit në vitet e fundit, ndërtimi i energjisë në tokë ka përfunduar në thelb.Me promovimin gjithëpërfshirës të pajisjeve harduerike, besohet se vizioni i portit të gjelbër të Kinës do të realizohet brenda pak vitesh.
Koha e postimit: Shtator-28-2022