1. Starfsregla landorkukerfis
Landorkukerfivísar til þess kerfis að höfnin veitir skipinu afl við eðlilega rekstur skipsins, þar á meðal skipsbúnað og landbúnað.Með spennu 1KV sem skillínu er landorkukerfinu skipt í háspennu landorkukerfi og lágspennu landorkukerfi.Lágspennu landaflið í greininni samþykkir aðallega spennustigið 380V/50Hz eða 440V/60Hz, og háspennulandaflið samþykkir spennustigið 6KV/50Hz eða 6.6KV/60Hz eða 11KV/60Hz.Vinnulag landorkukerfisins er tiltölulega einföld, sem er að flytja aflið frá landaflgjafakerfinu (þ.e. landbúnaði) til aflmóttökukerfis skipsins (þ.e. skipsbundið tæki) í gegnum landsamskiptahluta skipsins.
Aflveitukerfið á landi er notað til að breyta aflgjafa raforkukerfisins í aflgjafa á spennu- og tíðnistigi sem skipin sem liggja að bryggju krefjast í gegnum spennubreyta, straumbreyta og einangrunarspenna og að lokum afhenda það í tengikassa flugstöðvarinnar.Þess má geta að breytirinn í landbúnaðinum er vara þróuð út frá tíðniviðskiptatækni raforkutækja og er kjarnabúnaðurinn í landaflgjafakerfinu.
Aflmóttökukerfi skipa er hluti af afldreifikerfi skipa.Venjulega, skip meðlandorkukerfimun hafa AMPS merki á flokkunarskírteini.Það er aðallega samsett af kapalvindu, skipsspennum og rafmagnsstjórnunarkerfi.Rafmagnsstjórnunarkerfið skal hafa þá virkni sem spennuvísun, pólun eða fasaröð (þriggja fasa AC) skynjun, neyðarslökkvun, öryggislæsingu, álagsflutning, skammhlaupsvörn, öfugt aflvörn o.s.frv.
2. Horfur á notkun álandorku
Það eru líka nokkur vandamál í ferlinu við landknúning.Til dæmis er fjöldi skipa með aflmóttökuaðstöðu lítill, upphafleg hafnarfjárfesting er mikil, hagnaðarhlutfall er lágt, hagkvæmni við landorkunotkun er ekki mikil, viðmótsstaðall er ekki sameinuð og kostnaður við umbreytingu skipa er hátt.Í ljósi ofangreindra vandamála hafa viðkomandi deildir einnig gefið út viðeigandi stefnur.Til dæmis mun höfn, eiganda eða rekstraraðila skipa fá ákveðna styrki til umbreytingar á landorku, taka upp ívilnandi raforkuverð, breyta viðeigandi tæknireglum til að krefjast skyldubundinnar uppsetningar á landorkubúnaði á sumum tegundum skipa og betrumbæta tengistaðla.
Í fyrirsjáanlegri framtíð verður vetnisorka, vetniseldsneytisaflaorka og litíum rafhlöðuorka ekki almennt framdrifsafl.Jafnvel þótt LNG-orka verði almennt knúningsafl, getur það ekki náð markmiðinu um núll kolefnislosun eftir legu.Því er landorka raunhæfasta lausnin til að ná núlllosun kolefnis við legu.Fyrir sum innanlands- og siglingaskip eru nýjar endurskoðaðar tækniskoðunarreglur sem krefjast landorkuuppsetningar.Hins vegar, vegna takmarkana á framleiðslu- og endurbyggingarferlum, munu skip með aflmóttökubúnaði taka nokkur ár að starfa í miklu magni.Þetta er arðstími framtíðarframleiðenda sem styðja landorku, og einnig nýtt efni fyrir síðari eftirlit siglingadeildar.Eftir að hafa ýtt ötullega að uppbyggingu á landbúnaði í höfn á undanförnum árum hefur raforkuframkvæmdum á landi verið í grundvallaratriðum lokið.Með alhliða kynningu á vélbúnaðaraðstöðu er talið að græna hafnarsýn Kína verði að veruleika eftir nokkur ár.
Birtingartími: 28. september 2022