ఓడ తీర శక్తి యొక్క పరిచయం మరియు అభివృద్ధి అవకాశాలు

1. తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం

తీర విద్యుత్ వ్యవస్థఓడలో ప్రయాణించే పరికరాలు మరియు తీర ఆధారిత పరికరాలతో సహా ఓడ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో పోర్ట్ ఓడకు శక్తిని సరఫరా చేసే వ్యవస్థను సూచిస్తుంది.విభజన రేఖగా 1KV వోల్టేజీతో, తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ అధిక-వోల్టేజ్ తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ తీర విద్యుత్ వ్యవస్థగా విభజించబడింది.పరిశ్రమలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ షోర్ పవర్ ప్రధానంగా 380V/50Hz లేదా 440V/60Hz వోల్టేజ్ స్థాయిని స్వీకరిస్తుంది మరియు అధిక-వోల్టేజ్ షోర్ పవర్ 6KV/50Hz లేదా 6.6KV/60Hz లేదా 11KV/60Hz వోల్టేజ్ స్థాయిని స్వీకరిస్తుంది.తీర విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క పని సూత్రం సాపేక్షంగా సరళమైనది, అంటే తీర విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ (అంటే తీరం ఆధారిత పరికరం) నుండి ఓడ యొక్క శక్తిని స్వీకరించే వ్యవస్థకు (అంటే షిప్‌బోర్న్ పరికరం) ఓడ తీర పరస్పర చర్య భాగం ద్వారా శక్తిని ప్రసారం చేయడం.

ఆన్‌షోర్ పవర్ సప్లై సిస్టమ్ పవర్ గ్రిడ్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరాను ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, కన్వర్టర్లు మరియు ఐసోలేషన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ల ద్వారా బెర్టింగ్ షిప్‌లకు అవసరమైన వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ స్థాయికి విద్యుత్ సరఫరాగా మార్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు చివరకు దానిని టెర్మినల్ జంక్షన్ బాక్స్‌కు బట్వాడా చేస్తుంది.తీర ఆధారిత పరికరంలోని కన్వర్టర్ అనేది పవర్ పరికరాల ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సాంకేతికత ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఉత్పత్తి మరియు సముద్రతీర విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థలో ప్రధాన సామగ్రి అని పేర్కొనడం విలువ.

షిప్ పవర్ రిసీవింగ్ సిస్టమ్ షిప్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం.సాధారణంగా, దీనితో నౌకలుతీర విద్యుత్ వ్యవస్థవర్గీకరణ సర్టిఫికెట్‌పై AMPS గుర్తు ఉంటుంది.ఇది ప్రధానంగా కేబుల్ వించ్, షిప్‌బోర్న్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది.ఎలక్ట్రికల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ వోల్టేజ్ సూచిక, ధ్రువణత లేదా దశ శ్రేణి (త్రీ-ఫేజ్ AC) గుర్తింపు, అత్యవసర కట్-ఆఫ్, భద్రత ఇంటర్‌లాక్, లోడ్ బదిలీ, షార్ట్ సర్క్యూట్ రక్షణ, రివర్స్ పవర్ ప్రొటెక్షన్ మొదలైన విధులను కలిగి ఉంటుంది.

2.ఉపయోగానికి అవకాశాలుతీర శక్తి

షోర్ పవర్ ప్రొపల్షన్ ప్రక్రియలో కూడా కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.ఉదాహరణకు, శక్తిని స్వీకరించే సౌకర్యాలతో నౌకల సంఖ్య తక్కువగా ఉంది, ప్రారంభ పోర్ట్ పెట్టుబడి ఎక్కువగా ఉంది, లాభ రేటు తక్కువగా ఉంది, తీర విద్యుత్ వినియోగం యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థ ఎక్కువగా లేదు, ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణం ఏకీకృతం కాదు మరియు ఓడ రూపాంతరం ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది.పై సమస్యల దృష్ట్యా సంబంధిత శాఖలు సంబంధిత పాలసీలను కూడా జారీ చేశాయి.ఉదాహరణకు, ఓడరేవు, ఓడ యజమాని లేదా ఆపరేటర్‌కు తీర విద్యుత్ పరివర్తన, ప్రాధాన్యత గల విద్యుత్ ధరలను స్వీకరించడం, కొన్ని రకాల నౌకలపై తీర విద్యుత్ పరికరాలను తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం కోసం సంబంధిత సాంకేతిక నియమాలను సవరించడం మరియు ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడం కోసం నిర్దిష్ట రాయితీలు ఇవ్వబడతాయి.

భవిష్యత్తులో, హైడ్రోజన్ శక్తి, హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ శక్తి మరియు లిథియం బ్యాటరీ శక్తి ప్రధాన స్రవంతి చోదక శక్తిగా మారవు.ఎల్‌ఎన్‌జి పవర్ ప్రధాన స్రవంతి చోదక శక్తిగా మారినప్పటికీ, బెర్త్ చేసిన తర్వాత అది సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోలేదు.అందువల్ల, బెర్టింగ్ సమయంలో సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించడానికి తీర శక్తి అత్యంత సాధ్యమైన పరిష్కారం.కొన్ని దేశీయ మరియు లోతట్టు నావిగేషన్ నౌకల కోసం, తీర విద్యుత్ వ్యవస్థాపన అవసరమయ్యే కొత్త సవరించిన సాంకేతిక తనిఖీ నియమాలు ఉన్నాయి.అయినప్పటికీ, తయారీ మరియు రీఫిట్టింగ్ సైకిల్స్ యొక్క పరిమితి కారణంగా, శక్తిని స్వీకరించే పరికరాలతో కూడిన నౌకలు పెద్ద పరిమాణంలో పనిచేయడానికి చాలా సంవత్సరాలు పడుతుంది.భవిష్యత్తులో తీర విద్యుత్‌కు మద్దతు ఇచ్చే తయారీదారులకు ఇది డివిడెండ్ కాలం మరియు సముద్ర విభాగం ద్వారా తదుపరి పర్యవేక్షణ కోసం కొత్త కంటెంట్ కూడా.ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఓడరేవు తీరం ఆధారిత విద్యుత్ సరఫరా అవస్థాపన నిర్మాణాన్ని తీవ్రంగా ప్రోత్సహించిన తరువాత, ఆన్‌షోర్ విద్యుత్ నిర్మాణం ప్రాథమికంగా పూర్తయింది.హార్డ్‌వేర్ సౌకర్యాల సమగ్ర ప్రచారంతో, చైనా యొక్క గ్రీన్ పోర్ట్ విజన్ కొన్ని సంవత్సరాలలో సాకారం కాగలదని నమ్ముతారు.