"Lehorreko potentzia"ri buruzko araudi berri batek sakonki eragiten dio ur-garraioaren industria nazionalari.Politika hori gauzatzeko, gobernu zentralak hiru urtez jarraian saritzen ditu ibilgailuen erosketa zergaren bidez.
Araudi berri honek lehorreko potentzia jasotzeko instalazioak dituzten ontziak 3 ordu baino gehiagoz atrakatzea eskatzen du kostaldeko aire kutsatzaileen isurien kontrol-eremuan lehorreko elektrizitate-hornidura-gaitasuna duen atrakalekuan, edo lehorreko potentzia duten ibai-barnealdeko ontziak atmosferako kutsatzaileen isurien kontrol-eremuan.Energia hornitzeko ahalmena duen atrakalekua 2 ordu baino gehiagoz aparkatzen bada eta ordezko neurri eraginkorrik erabiltzen ez bada, lehorreko energia erabili behar da.
China Business News-eko kazetari baten arabera, Garraio Ministerioak landutako "Portuetan itsasontziek itsasontzien boterearen erabilerarako neurri administratiboak (Iruzkinak eskatzeko zirriborroa)" idatzitakoa gaur egun herritarren iritzia jasotzeko prozesuan dago, eta iritziak jasotzeko azken eguna abuztuaren 30a da.
Araudi berri hau "Aire Kutsaduraren Prebentzio eta Kontrolerako Legea", "Portu Legea", "Barne Ibilbideetako Garraioa Kudeatzeko Araudia", "Itsasontzien eta Itsasoko Instalazioen Ikuskapen Arautegiaren" eta dagozkion beste lege eta administrazio arauen arabera formulatzen da. nire herrialdeak bat egin duen nazioarteko konbentzioetan.
Zirriborroak eskatzen du terminalen ingeniaritza-proiektuen unitateek, portu-operadoreek, nabigazio-bideetako garraio-operadoreek, terminal shore-ko elektrizitate-operadoreek, itsasontziek, etab.-ek zibilizazio ekologiko nazionalaren eraikuntza eta airearen kutsadura prebenitzeko eta kontrolatzeko legeak, araudiak eta politika estandarrak bete behar dituela. lehorreko energia eraikitzea Eta elektrizitatea jasotzeko instalazioak, hornitu eta erabili itsasertzeko potentzia araudiaren arabera, eta gainbegiratze eta kudeaketaz arduratzen den sailaren gainbegiratzea eta ikuskapena onartu, eta informazio eta informazio garrantzitsua egiaz ematea.Lehorreko energia-instalazioak behar bezala eraiki eta erabiltzen ez badira, garraio-kudeaketako departamentuak zuzenketak egiteko eskubidea du epe baten barruan.
"Garraio Ministerioak indar handiz sustatu du portuetara joaten diren itsasontziek lehorreko elektrizitatearen erabilera, eta portu-enpresei eta lehorreko elektrizitate-instalazioen beste operadoreei elektrizitatearen kuotak eta lehorreko elektrizitatearen prezioen laguntza politikak kobratzea ahalbidetzen dieten politikak ezartzea sustatu du".Uztailaren 23an, Garraio Ministerioko Politika Ikerketa Bulegoko zuzendariordeak esan zuen Sun Wenjian bozeramaile berriak ohiko prentsaurreko batean.
Garraio Ministerioak kaleratutako estatistiken arabera, gobernu zentralak ibilgailuen erosketa zergaren diru-sarrerak tokiko funtsak diruz laguntzeko erabili zituen 2016tik 2018ra 2016tik 2018ra kostako eta barnealdeko portuetako elektrizitate ekipamendu eta instalazioak eraikitzeko eta itsasontzien ekipamendu eta instalazioak berritzeko. guztira hiru urte antolatu dira.Ibilgailuak erosteko zerga-pizgarrien funtsa 740 milioi yuanekoa zen, eta itsasertzeko 245 energia-proiektu portuetan ibiltzen ziren itsasontziek lagundu zuten.Lehorreko energia sistema 50.000 itsasontzi inguru jasotzeko eraiki da, eta erabiltzen den elektrizitatea 587 milioi kilowatt-orduko da.
Errekuntza prozesuan, itsas erregaiak sufre oxidoak (SOX), nitrogeno oxidoak (NOX) eta partikulak (PM) isurtzen ditu atmosferara.Isuri horiek eragin larria izango dute ekosisteman eta giza osasunari kalte egiten diote.Portuetara doazen itsasontziek aire kutsatzaileen isurketak portu osoaren isurien %60 eta %80 dira, eta horrek eragin handiagoa du portuaren inguruko ingurumenean.
Ikerketaren emaitzek erakusten dutenez, Yangtze ibaiaren eskala handiko eremuetan, hala nola Yangtze ibaiaren deltan, Pearl River deltan, Bohai Rim eta Yangtze ibaian, itsasontzien isuriak airearen kutsadura iturri nagusietako bat dira.
Shenzhen nire herrialdeko lehenagoko portu-hiria da, sufre gutxiko petrolioa eta itsasontzietarako itsasontzietarako energia erabiltzea diruz lagundu zuena."Shenzeneko Portu Berde eta Karbono Beheko Eraikuntzarako Diru-laguntza Funtsen Administraziorako Behin-behineko Neurriek" diru-laguntza handiak eskatzen dituzte itsasontziek sufre gutxiko petrolioa erabiltzeko, eta sustapen neurriak hartzen dira.Murriztea portuetara doazen itsasontzien atmosferaren kutsaduraren isuriak.2015eko martxoan ezarri zenetik, Shenzhen-ek guztira 83.291.100 Yuan eman ditu sufre gutxiko itsasoko petrolioaren diru-laguntzak eta 75.556.800 Yuan lehorreko elektrizitaterako diru-laguntzak.
China Business News-eko kazetari batek ikusi zuen Huzhou hiriko (Zhejiang Probintzia) Barneko Uraren Garapen Nazionaleko Erakusketa Eremuan ontziratuei energia hornitzen ari zaizkiela itsasontziei.
«Oso erosoa da, eta elektrizitatearen prezioa ez da garestia.Jatorrizko petrolioaren errekuntzarekin alderatuta, kostua erdira murrizten da».Jin Suming jabeak kazetariei esan zien elektrizitate txartela baduzu, kargatzeko pilako QR kodea ere eskaneatu dezakezula.«Gauez lasai lo egin dezaket.Olioa erretzen nuenean, beti kezkatzen nintzen ur depositua lehortuko zela».
Gui Lijunek, Huzhouko Portu eta Itsasontzi Administrazioko zuzendariordeak, aurkeztu zuen "Bost Urteko 13. Plana" aldian, Huzhou-k guztira 53.304 milioi yuan inbertitzea aurreikusi zuela kaietan eta itsasertzeko 89 ekipamendu berritu, eraiki eta eraikitzeko. eraiki 362 shore power pila estandarizatu., Funtsean, lehorreko potentziaren estaldura osoa konturatzen da Huzhou bidalketa eremuan.Orain arte, hiriak guztira 273 lehorreko elektrizitate-instalazio eraiki ditu (162 estandarizatutako lehorreko elektrizitate-pila barne), ur-zerbitzuen eremuen eta eskala handiko 63 terminalen estaldura osoa lortuz, eta zerbitzu-eremuak bakarrik 137.000 kilowatt-orduko kontsumitu ditu. elektrizitatearen azken bi urteetan.
Ren Changxing-ek, Zhejiang Portuak eta Itsasontzien Kudeaketa Zentroko Garapen Bulegoko ikertzaileak, kazetariei esan zien aurtengo urtarriletik aurrera, Zhejiang probintziak Haitiko Hiriko 11 ontzien isurien kontrol-eremu guztien estaldura osoa lortu duela.2018. urtearen amaieran, guztira 750 lehorreko elektrizitate-instalazio baino gehiago osatu dira, horietatik 13 tentsio handiko lehorreko energia dira, eta 110 atrakaleku eraiki dira terminal nagusietako atrakaleku espezializatuetarako.Kostaldeko energiaren eraikuntza herrialdeko abangoardian dago.
“Lehorreko energiaren erabilerak eraginkortasunez sustatu du energiaren kontserbazioa eta isurien murrizketa.Iaz, lehorreko energiaren erabilerak 5 milioi kilowatt-ordu gainditu zituen Zhejiang probintzian, eta ontzien CO2 isuriak 3.500 tona baino gehiago murriztu zituen.esan zuen Ren Changxingek.
«Portuetan itsasontziek itsasontziek lehorreko energia eta sufre gutxiko petrolioa erabiltzeak onura sozial handiak ditu, eta onura ekonomikoak baldintza ezin hobeetan lor daitezke.Lehorreko energia eta sufre gutxiko olioa ingurumena errespetatzen duen presio altuan erabiltzea ere joera orokorra da».Li Haibok, zentroko energia aurrezteko eta isurketak murrizteko teknologiaren ikerketa bulegoko zuzendariak esan zuen.
Lehorreko energiaren erabileraren egungo onura ekonomiko eskasak eta alderdi guztien ilusio eskasa ikusita, Li Haibok lehorreko energia deitzen duten itsasontzientzako diru-laguntza politika bat egitea proposatu zuen, itsasertzeko energiaren diru-laguntzak erabiliz petrolioaren prezioekin, kuota finkoekin eta erabilera-tasekin lotzeko. , eta erabilera gehiago eta osagarri gehiago.Ez dago makillatu beharrik.Aldi berean, azterlanak lehorreko potentzia fase, eskualde eta motaren arabera kudeatzeko eta erabiltzeko departamenduko araudia aurkezten du, eta lehorreko potentzia funtsezko eremuetan derrigorrezko erabilera pilotu egiten du.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-30