Peraturan baru mengenai “shore power” berdampak besar pada industri transportasi air nasional.Untuk melaksanakan kebijakan ini, pemerintah pusat telah memberikan imbalan melalui pendapatan pajak pembelian kendaraan selama tiga tahun berturut-turut.
Peraturan baru ini mewajibkan kapal dengan fasilitas penerima tenaga pantai untuk berlabuh lebih dari 3 jam di tempat berlabuh dengan kapasitas pasokan tenaga listrik pantai di wilayah pengendalian emisi polutan udara pesisir, atau kapal sungai pedalaman dengan tenaga pantai di wilayah pengendalian emisi polutan udara.Jika dermaga dengan kapasitas pasokan listrik diparkir lebih dari 2 jam dan tidak ada tindakan alternatif yang efektif yang digunakan, maka listrik pantai harus digunakan.
Menurut seorang reporter dari China Business News, “Tindakan Administratif untuk Penggunaan Tenaga Pantai oleh Kapal di Pelabuhan (Draft Permintaan Komentar)” yang dirancang oleh Kementerian Perhubungan saat ini sedang dalam proses mengumpulkan pendapat dari masyarakat, dan batas waktu untuk umpan balik adalah 30 Agustus.
Peraturan baru ini dirumuskan sesuai dengan “Undang-undang Pencegahan dan Pengendalian Pencemaran Udara”, “Undang-undang Pelabuhan”, “Peraturan Pengelolaan Transportasi Perairan Domestik”, “Peraturan Inspeksi Fasilitas Kapal dan Lepas Pantai” dan peraturan perundang-undangan dan peraturan administratif terkait lainnya, serta konvensi internasional yang negara saya ikuti.
Rancangan tersebut mensyaratkan bahwa unit proyek rekayasa terminal, operator pelabuhan, operator transportasi jalur air domestik, operator pembangkit listrik pantai terminal, kapal, dll. harus menerapkan persyaratan undang-undang, peraturan, dan standar kebijakan konstruksi peradaban ekologi nasional dan pencegahan dan pengendalian polusi udara untuk membangun tenaga pantai dan fasilitas penerima tenaga listrik, memasok dan menggunakan tenaga listrik pantai sesuai dengan peraturan, dan menerima pengawasan dan inspeksi dari departemen yang bertanggung jawab atas pengawasan dan pengelolaan, dan dengan jujur memberikan informasi dan informasi yang relevan.Jika fasilitas listrik pantai tidak dibangun dan digunakan sesuai kebutuhan, departemen manajemen transportasi berhak memerintahkan koreksi dalam batas waktu.
“Kementerian Perhubungan telah dengan giat mempromosikan penggunaan tenaga listrik darat oleh kapal-kapal yang singgah di pelabuhan, dan telah mendorong pemberlakuan kebijakan yang memungkinkan perusahaan pelabuhan dan operator fasilitas tenaga listrik darat lainnya untuk membebankan biaya listrik dan kebijakan dukungan harga tenaga listrik darat.”23 Juli, Wakil Direktur, Kantor Penelitian Kebijakan, Kementerian Transportasi, Sun Wenjian, juru bicara baru, mengatakan pada konferensi pers reguler.
Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan, pemerintah pusat menggunakan pendapatan pajak pembelian kendaraan untuk mensubsidi dana daerah untuk pembangunan peralatan dan fasilitas listrik pantai dan pelabuhan darat serta renovasi peralatan dan fasilitas listrik kapal dari tahun 2016 hingga 2018. A total tiga tahun telah diatur.Dana insentif pajak pembelian kendaraan berjumlah 740 juta yuan, dan 245 proyek pembangkit listrik pantai didukung oleh kapal-kapal yang singgah di pelabuhan.Sistem tenaga pantai telah dibangun untuk menerima sekitar 50.000 kapal, dan listrik yang digunakan sebesar 587 juta kilowatt-jam.
Selama proses pembakaran, bahan bakar laut mengeluarkan sulfur oksida (SOX), nitrogen oksida (NOX) dan partikel (PM) ke atmosfer.Emisi ini akan berdampak serius terhadap ekosistem dan berdampak buruk terhadap kesehatan manusia.Emisi polutan udara dari kapal yang singgah di pelabuhan menyumbang 60% hingga 80% emisi seluruh pelabuhan, sehingga berdampak lebih besar terhadap lingkungan sekitar pelabuhan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa di kawasan berskala besar di sepanjang Sungai Yangtze, seperti Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, Lingkar Bohai, dan Sungai Yangtze, emisi kapal merupakan salah satu sumber utama pencemaran udara.
Shenzhen dulunya adalah kota pelabuhan di negara saya yang mensubsidi penggunaan minyak rendah sulfur dan listrik pantai untuk kapal.“Langkah-langkah Sementara untuk Administrasi Dana Subsidi untuk Pembangunan Pelabuhan Ramah Lingkungan dan Rendah Karbon di Shenzhen” memerlukan subsidi besar untuk penggunaan minyak rendah sulfur oleh kapal, dan langkah-langkah dorongan harus diambil.Mengurangi emisi polusi udara dari kapal yang singgah di pelabuhan.Sejak penerapannya pada bulan Maret 2015, Shenzhen telah mengeluarkan total subsidi minyak laut rendah sulfur sebesar 83.291.100 yuan dan subsidi listrik pantai sebesar 75.556.800 yuan.
Seorang reporter dari China Business News melihat di Zona Demonstrasi Pembangunan Perairan Darat Nasional di Kota Huzhou, Provinsi Zhejiang bahwa banyak kapal curah yang memasok listrik ke kapal melalui listrik pantai.
“Sangat nyaman, dan harga listrik tidak mahal.Dibandingkan dengan pembakaran minyak asli, biayanya berkurang setengahnya.”Pemiliknya, Jin Suming, mengatakan kepada wartawan bahwa jika Anda memiliki kartu listrik, Anda juga dapat memindai kode QR di tumpukan pengisian daya.“Saya bisa tidur nyenyak di malam hari.Saat saya biasa membakar minyak, saya selalu khawatir tangki airnya akan mengering.”
Gui Lijun, wakil direktur Administrasi Pelabuhan dan Pengiriman Huzhou, memperkenalkan bahwa selama periode “Rencana Lima Tahun ke-13”, Huzhou berencana untuk menginvestasikan total 53,304 juta yuan untuk merenovasi, membangun, dan membangun 89 peralatan listrik pantai di dermaga dan membangun 362 tiang listrik pantai pintar berstandar., Pada dasarnya mewujudkan cakupan penuh kekuatan pantai di wilayah pelayaran Huzhou.Hingga saat ini, kota ini telah membangun total 273 fasilitas pembangkit listrik pantai (termasuk 162 pembangkit listrik pantai pintar berstandar), mewujudkan cakupan penuh wilayah layanan air dan 63 terminal skala besar, dan wilayah layanan saja telah mengkonsumsi 137,000 kilowatt-jam listrik dalam dua tahun terakhir.
Ren Changxing, penyelidik dari Kantor Pengembangan Pusat Manajemen Pelabuhan dan Pengiriman Zhejiang, mengatakan kepada wartawan bahwa pada Januari tahun ini, Provinsi Zhejiang telah mencapai cakupan penuh dari 11 zona pengendalian emisi kapal di Kota Haiti.Hingga akhir tahun 2018, total lebih dari 750 rangkaian fasilitas pembangkit listrik pantai telah selesai dibangun, 13 di antaranya merupakan pembangkit listrik pantai tegangan tinggi, dan 110 dermaga telah dibangun untuk dermaga khusus di terminal-terminal utama.Konstruksi pembangkit listrik tenaga pantai berada di garis depan negara ini.
“Penggunaan tenaga listrik darat telah secara efektif mendorong konservasi energi dan pengurangan emisi.Tahun lalu, penggunaan listrik pantai di Provinsi Zhejiang melebihi 5 juta kilowatt-jam, mengurangi emisi CO2 kapal sebanyak lebih dari 3,500 ton.”kata Ren Changxing.
“Penggunaan listrik pantai dan minyak rendah sulfur oleh kapal di pelabuhan memiliki manfaat sosial yang besar, dan manfaat ekonomi dapat dicapai dalam kondisi yang ideal.Penggunaan tenaga listrik pantai dan minyak rendah sulfur di bawah tekanan tinggi yang ramah lingkungan juga merupakan tren umum.”Li Haibo, direktur kantor penelitian teknologi penghematan energi dan pengurangan emisi di pusat tersebut, mengatakan.
Mengingat buruknya manfaat ekonomi dari penggunaan listrik darat saat ini dan rendahnya antusiasme semua pihak, Li Haibo menyarankan untuk merumuskan kebijakan subsidi untuk kapal yang menggunakan listrik darat, menggunakan subsidi listrik darat untuk dikaitkan dengan harga minyak, biaya tetap dan tingkat pemanfaatan. , dan lebih banyak penggunaan dan lebih banyak suplemen.Tidak perlu berbaikan.Pada saat yang sama, studi ini mengajukan peraturan departemen untuk pengelolaan dan penggunaan tenaga listrik darat berdasarkan tahapan, wilayah dan jenis, dan percontohan penggunaan tenaga listrik pantai secara wajib di bidang-bidang utama.
Waktu posting: 30 Sep-2021