ລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບ “ພະລັງງານຝັ່ງທະເລ” ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳແຫ່ງຊາດ.ເພື່ອປະຕິບັດນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ມອບລາງວັນໂດຍຜ່ານການເກັບພາສີຊື້ພາຫະນະເປັນເວລາ 3 ປີລຽນຕິດ.
ກົດລະບຽບໃໝ່ນີ້ ກຳນົດໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຮັບໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງຕ້ອງຈອດຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງໃນທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດສະໜອງພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງໃນເຂດຄວບຄຸມການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ເຮືອໃນແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ມີກຳລັງຝັ່ງຢູ່ໃນເຂດຄວບຄຸມການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດ.ຖ້າບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຈອດຫຼາຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງແລະບໍ່ມີມາດຕະການທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວນໃຊ້ພະລັງງານຂອງຝັ່ງ.
ຕາມນັກຂ່າວຈາກຂ່າວສານຈີນລາຍງານວ່າ, "ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງທະເລໂດຍກຳປັ່ນໃນທ່າກຳປັ່ນ (ຮ່າງຄຳເຫັນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ)" ແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຂໍຄວາມເຫັນຈາກປະຊາຊົນ, ແລະ. ເສັ້ນຕາຍສໍາລັບຄໍາຕິຊົມແມ່ນວັນທີ 30 ສິງຫາ.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນ, ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ, ລະບຽບການກວດກາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການເດີນເຮືອ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ຜູ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ດຳເນີນການໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ກຳປັ່ນ ແລະ ອື່ນໆ ຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ລະບຽບການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດ. ກໍ່ສ້າງພະລັງງານຝັ່ງທະເລ ແລະ ສະຖານທີ່ຮັບໄຟຟ້າ, ສະໜອງ ແລະ ນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຝັ່ງຕາມລະບຽບການ, ພ້ອມທັງຮັບເອົາການຊີ້ນຳ ແລະ ກວດກາຂອງພະແນກທີ່ຮັບຜິດຊອບກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານໄຟຟ້າໃນຝັ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງແລະນໍາໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ພະແນກຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງມີສິດທີ່ຈະສັ່ງໃຫ້ແກ້ໄຂພາຍໃນກໍານົດເວລາ.
"ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລຢ່າງແຂງແຮງໂດຍກຳປັ່ນເອີ້ນທ່າກຳປັ່ນ, ແລະ ໄດ້ຊຸກຍູ້ການນຳອອກນະໂຍບາຍອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດທ່າເຮືອ ແລະ ຜູ້ປະກອບການໂຮງງານໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລອື່ນໆ ຮຽກເກັບຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນລາຄາໄຟຟ້າຕາມຝັ່ງ."ວັນທີ 23 ກໍລະກົດນີ້, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົ້ນຄ້ວານະໂຍບາຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Sun Wenjian, ໂຄສົກຄົນໃໝ່ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຂ່າວເປັນປະຈຳ.
ຕາມສະຖິຕິຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ນຳໃຊ້ລາຍຮັບພາສີຊື້ພາຫະນະເພື່ອອຸປະຖຳທຶນທ້ອງຖິ່ນໃນການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນພາຍໃນ ແລະ ການສ້ອມແປງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນໄລຍະປີ 2016 ຫາ 2018. ທັງຫມົດສາມປີໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງ.ກອງທຶນຊຸກຍູ້ການເກັບພາສີການຊື້ຍານພາຫະນະແມ່ນ 740 ລ້ານຢວນ, ແລະ 245 ໂຄງການພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເຮືອໂທຫາທ່າເຮືອ.ລະບົບໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບກຳປັ່ນປະມານ 50.000 ລຳ, ໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ 587 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນນ້ໍາປ່ອຍອອກຊິດ sulfur (SOX), ໄນໂຕຣເຈນອອກຊິດ (NOX) ແລະທາດຝຸ່ນ (PM) ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.ການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບນິເວດແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.ການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກເຮືອທີ່ເອີ້ນຢູ່ທ່າເຮືອກວມເອົາ 60% ຫາ 80% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່າເຮືອທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງທ່າເຮືອ.
ຜົນຂອງການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນບໍລິເວນຂະໜາດໃຫຍ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳຢາງເຊ, ເຊັ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຢາງຊີ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳໄຂ່ມຸກ, ເຂດ Bohai Rim, ແລະແມ່ນ້ຳຢາງເຊ, ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຮືອແມ່ນໜຶ່ງໃນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.
Shenzhen ເປັນເມືອງທ່າເຮືອກ່ອນຫນ້າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍທີ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີສານຊູນຟູຣິກຕ່ໍາແລະພະລັງງານຂອງເຮືອສໍາລັບເຮືອ."ມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການບໍລິຫານຂອງກອງທຶນອຸດຫນູນສໍາລັບການສ້າງທ່າເຮືອສີຂຽວແລະກາກບອນຕ່ໍາຂອງ Shenzhen" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸດຫນູນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຊູນຟູຣິກຕ່ໍາໂດຍເຮືອ, ແລະມາດຕະການຊຸກຍູ້.ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກເຮືອທີ່ໂທຫາທ່າເຮືອ.ນັບແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນເດືອນມີນາປີ 2015, ເມືອງເສິງເຈີ້ນໄດ້ອອກເງິນອຸດໜູນນ້ຳມັນຊູນຟູຣິກຕ່ຳທາງທະເລທັງໝົດ 83.291.100 ຢວນ ແລະ ອຸດໜູນພະລັງງານໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລ 75.556.800 ຢວນ.
ນັກຂ່າວຈາກຂ່າວສານຈີນລາຍງານໄດ້ເຫັນຢູ່ເຂດສາທິດການພັດທະນານ້ຳບົກແຫ່ງຊາດໃນເມືອງຫູໂຈ່ວແຂວງເຈີ້ຈ່ຽງວ່າມີກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍລຳກຳລັງສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກຳປັ່ນຜ່ານທາງຝັ່ງ.
“ມັນສະດວກຫຼາຍ, ແລະລາຄາໄຟຟ້າບໍ່ແພງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເດີມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ."ເຈົ້າຂອງ Jin Suming ບອກນັກຂ່າວວ່າຖ້າທ່ານມີບັດໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ເທິງແຜ່ນສາກໄຟໄດ້.“ຂ້ອຍສາມາດນອນຢ່າງສະຫງົບໃນຕອນກາງຄືນ.ເມື່ອຂ້ອຍເຄີຍເຜົານ້ຳມັນ, ຂ້ອຍເປັນຫ່ວງສະເໝີວ່າຖັງນ້ຳຈະແຫ້ງ.”
ທ່ານ Gui Lijun ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທ່າກຳປັ່ນແລະກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ Huzhou ໄດ້ແນະນຳວ່າ, ໃນໄລຍະ “ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 13”, ທ່ານ Huzhou ມີແຜນຈະລົງທຶນທັງໝົດ 53,304 ລ້ານຢວນ ເພື່ອສ້ອມແປງ, ສ້າງອຸປະກອນໄຟຟ້າ 89 ແຫ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ. ສ້າງ 362 ເສົາໄຟຟ້າ smart shore ໄດ້ມາດຕະຖານ., ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮັບຮູ້ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພະລັງງານ shore ໃນເຂດການຂົນສົ່ງ Huzhou.ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ສ້າງລະບົບໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລແລ້ວ 273 ແຫ່ງ (ໃນນັ້ນມີ 162 ເສົາໄຟຟ້າຕາມມາດຕະຖານ), ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງເຂດບໍລິການນ້ຳຢ່າງເຕັມທີ່ 63 ແຫ່ງ ແລະ ເຂດບໍລິການດຽວໄດ້ຊົມໃຊ້ 137,000 ກິໂລວັດໂມງ. ໄຟຟ້າໃນສອງປີຜ່ານມາ.
ທ່ານ Ren Changxing, ນັກສືບສວນຂອງຫ້ອງການພັດທະນາທ່າເຮືອ Zhejiang ແລະສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວວ່າ, ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີນີ້, ແຂວງ Zhejiang ໄດ້ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຂດຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຮືອທັງຫມົດ 11 ແຫ່ງໃນເມືອງ Haitian.ມາຮອດທ້າຍປີ 2018, ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າແຮງສູງ 750 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 13 ແຫ່ງແມ່ນໄຟຟ້າແຮງສູງຝັ່ງທະເລ, ແລະ 110 ທ່າເຮືອໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອພິເສດຢູ່ບັນດາທ່າເຮືອຫຼັກ.ການກໍ່ສ້າງພະລັງງານຝັ່ງທະເລແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງປະເທດ.
“ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງທະເລໄດ້ຊຸກຍູ້ການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ປີກາຍນີ້, ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງທະເລແຂວງເຈີ້ຈ່ຽງໄດ້ເກີນ 5 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ, ຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງກຳປັ່ນໄດ້ກວ່າ 3.500 ໂຕນ.”Ren Changxing ກ່າວວ່າ.
“ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງທະເລ ແລະ ນ້ຳມັນຊູນຟູຣິກຕ່ຳໂດຍກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສັງຄົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ.ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຝັ່ງທະເລ ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຍັງເປັນທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປ.”ທ່ານ Li Haibo, ຜູ້ອຳນວຍການຫ້ອງການຄົ້ນຄ້ວາເຕັກໂນໂລຊີການປະຢັດພະລັງງານ ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສູນກາງ ກ່າວວ່າ.
ໃນປັດຈຸບັນຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ດີຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງທະເລແລະກະຕືລືລົ້ນຂອງທຸກຝ່າຍ, Li Haibo ແນະນໍາການສ້າງນະໂຍບາຍການອຸດຫນູນກໍາປັ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກໍາປັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ການອຸດຫນູນພະລັງງານຝັ່ງທະເລເພື່ອຕິດພັນກັບລາຄານ້ໍາມັນ, ຄ່າທໍານຽມຄົງທີ່ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້. , ແລະການນໍາໃຊ້ເພີ່ມເຕີມແລະອາຫານເສີມເພີ່ມເຕີມ.ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຕ່ງຫນ້າ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ວາງອອກລະບຽບການຂອງກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຝັ່ງຕາມຂັ້ນ, ເຂດ ແລະ ຊະນິດ, ແລະ ນັກບິນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນຳໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງໃນຂົງເຂດສຳຄັນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2021