Peraturan baharu mengenai "kuasa pantai" sangat mempengaruhi industri pengangkutan air negara.Bagi melaksanakan dasar ini, kerajaan pusat telah memberi ganjaran melalui hasil cukai pembelian kenderaan selama tiga tahun berturut-turut.
Peraturan baharu ini memerlukan kapal dengan kemudahan penerima kuasa pantai berlabuh selama lebih daripada 3 jam di tempat berlabuh dengan kapasiti bekalan kuasa pantai di kawasan kawalan pelepasan bahan pencemar udara pantai, atau kapal sungai pedalaman dengan kuasa pantai di kawasan kawalan pelepasan bahan pencemar udara.Jika dermaga dengan kapasiti bekalan kuasa diletakkan selama lebih daripada 2 jam dan tiada langkah alternatif yang berkesan digunakan, kuasa pantai harus digunakan.
Menurut seorang wartawan dari China Business News, "Langkah Pentadbiran untuk Penggunaan Kuasa Pantai oleh Kapal di Pelabuhan (Draf untuk Meminta Komen)" yang digubal oleh Kementerian Pengangkutan kini dalam proses meminta pendapat daripada orang ramai, dan tarikh akhir untuk maklum balas ialah 30 Ogos.
Peraturan baharu ini digubal mengikut “Undang-undang Pencegahan dan Kawalan Pencemaran Udara”, “Undang-undang Pelabuhan”, “Peraturan Pengurusan Pengangkutan Laluan Air Domestik”, “Peraturan Pemeriksaan Kemudahan Kapal dan Luar Pesisir” dan undang-undang dan peraturan pentadbiran lain yang berkaitan, serta konvensyen antarabangsa yang negara saya telah sertai.
Draf tersebut menghendaki unit projek kejuruteraan terminal, pengendali pelabuhan, pengendali pengangkutan jalan air domestik, pengendali kuasa pantai terminal, kapal, dll. hendaklah melaksanakan keperluan pembinaan tamadun ekologi negara dan undang-undang pencegahan dan kawalan pencemaran udara, peraturan dan piawaian dasar untuk membina kuasa pantai Dan kemudahan penerima kuasa, membekal dan menggunakan kuasa pantai mengikut peraturan, dan menerima penyeliaan dan pemeriksaan jabatan yang bertanggungjawab untuk penyeliaan dan pengurusan, dan dengan jujur memberikan maklumat dan maklumat yang relevan.Jika kemudahan kuasa pantai tidak dibina dan digunakan seperti yang diperlukan, jabatan pengurusan pengangkutan mempunyai hak untuk memerintahkan pembetulan dalam had masa.
“Kementerian Pengangkutan telah bersungguh-sungguh mempromosikan penggunaan kuasa pantai oleh kapal yang singgah di pelabuhan, dan telah mempromosikan pengenalan dasar yang membolehkan syarikat pelabuhan dan pengendali kemudahan kuasa pantai lain mengenakan bayaran elektrik dan dasar sokongan harga kuasa pantai.”23 Julai, Timbalan Pengarah, Pejabat Penyelidikan Dasar, Kementerian Pengangkutan, Sun Wenjian, jurucakap baharu, berkata pada sidang akhbar biasa.
Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan, kerajaan pusat menggunakan hasil cukai pembelian kenderaan untuk mensubsidi dana tempatan bagi pembinaan peralatan dan kemudahan janakuasa pesisir pantai dan pedalaman serta pengubahsuaian peralatan dan kemudahan kuasa kapal dari 2016 hingga 2018. A jumlah tiga tahun telah diatur.Dana insentif cukai pembelian kenderaan ialah 740 juta yuan, dan 245 projek kuasa pantai disokong oleh kapal yang singgah di pelabuhan.Sistem kuasa pantai telah dibina untuk menerima kira-kira 50,000 kapal, dan tenaga elektrik yang digunakan ialah 587 juta kilowatt-jam.
Semasa proses pembakaran, bahan api marin mengeluarkan sulfur oksida (SOX), nitrogen oksida (NOX) dan bahan zarah (PM) ke atmosfera.Pelepasan ini akan memberi kesan serius kepada ekosistem dan menjejaskan kesihatan manusia.Pelepasan bahan pencemar udara daripada kapal yang singgah di pelabuhan menyumbang 60% hingga 80% daripada pelepasan keseluruhan pelabuhan, yang memberi kesan yang lebih besar kepada alam sekitar di sekitar pelabuhan.
Hasil kajian menunjukkan bahawa di kawasan berskala besar di sepanjang Sungai Yangtze, seperti Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, Rim Bohai, dan Sungai Yangtze, pelepasan kapal merupakan salah satu punca utama pencemaran udara.
Shenzhen ialah bandar pelabuhan terdahulu di negara saya yang memberi subsidi penggunaan minyak sulfur rendah dan kuasa pantai untuk kapal."Langkah Interim untuk Pentadbiran Dana Subsidi untuk Pembinaan Pelabuhan Hijau dan Rendah Karbon Shenzhen" memerlukan subsidi yang besar untuk penggunaan minyak rendah sulfur oleh kapal, dan langkah galakan diguna pakai.Kurangkan pelepasan pencemaran udara daripada kapal yang singgah di pelabuhan.Sejak pelaksanaannya pada Mac 2015, Shenzhen telah mengeluarkan sejumlah 83,291,100 yuan subsidi minyak marin rendah sulfur dan 75,556,800 yuan subsidi tenaga pantai.
Seorang wartawan dari China Business News melihat di Zon Demonstrasi Pembangunan Air Dalam Negeri di Bandar Huzhou, Wilayah Zhejiang bahawa banyak pengangkut pukal membekalkan kuasa kepada kapal melalui kuasa pantai.
“Ia sangat mudah, dan harga elektrik tidak mahal.Berbanding dengan pembakaran minyak asal, kosnya dikurangkan separuh.”Pemilik Jin Suming memberitahu pemberita bahawa jika anda mempunyai kad elektrik, anda juga boleh mengimbas kod QR pada longgokan pengecasan.“Saya boleh tidur dengan tenang pada waktu malam.Semasa saya membakar minyak, saya sentiasa bimbang tangki air akan kering.”
Gui Lijun, timbalan pengarah Pentadbiran Pelabuhan dan Perkapalan Huzhou, memperkenalkan bahawa dalam tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13", Huzhou merancang untuk melabur sejumlah 53.304 juta yuan untuk mengubah suai, membina dan membina 89 peralatan kuasa pantai di dok dan membina 362 cerucuk kuasa pantai pintar piawai., Pada dasarnya menyedari liputan penuh kuasa pantai di kawasan perkapalan Huzhou.Sehingga kini, bandar ini telah membina sejumlah 273 kemudahan kuasa pantai (termasuk 162 cerucuk kuasa pantai pintar standard), merealisasikan liputan penuh kawasan perkhidmatan air dan 63 terminal berskala besar, dan kawasan perkhidmatan sahaja telah menggunakan 137,000 kilowatt-jam tenaga elektrik dalam dua tahun yang lalu.
Ren Changxing, seorang penyiasat Pejabat Pembangunan Pelabuhan Zhejiang dan Pusat Pengurusan Perkapalan, memberitahu pemberita bahawa setakat Januari tahun ini, Wilayah Zhejiang telah mencapai liputan penuh ke atas semua 11 zon kawalan pelepasan kapal di Bandar Haiti.Sehingga akhir 2018, sejumlah lebih 750 set kemudahan kuasa pantai telah disiapkan, di mana 13 adalah kuasa pantai voltan tinggi, dan 110 dermaga telah dibina untuk dermaga khusus di terminal utama.Pembinaan kuasa pantai berada di barisan hadapan negara.
“Penggunaan kuasa pantai telah menggalakkan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan secara berkesan.Tahun lepas, penggunaan kuasa pantai di Wilayah Zhejiang melebihi 5 juta kilowatt-jam, mengurangkan pelepasan CO2 kapal sebanyak lebih daripada 3,500 tan.Ren Changxing berkata.
“Penggunaan kuasa pantai dan minyak rendah sulfur oleh kapal di pelabuhan mempunyai manfaat sosial yang besar, dan faedah ekonomi boleh dicapai dalam keadaan ideal.Penggunaan kuasa pantai dan minyak rendah sulfur di bawah tekanan tinggi yang mesra alam juga merupakan trend umum.”Li Haibo, pengarah pejabat penyelidikan teknologi penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, berkata.
Memandangkan manfaat ekonomi semasa penggunaan tenaga pantai yang lemah dan semangat rendah semua pihak, Li Haibo mencadangkan untuk menggubal dasar subsidi untuk kapal yang menggunakan kuasa pantai, menggunakan subsidi kuasa pantai untuk dikaitkan dengan harga minyak, bayaran tetap dan kadar penggunaan , dan lebih banyak penggunaan dan lebih banyak suplemen.Tidak perlu bersolek.Pada masa yang sama, kajian mengemukakan peraturan jabatan untuk pengurusan dan penggunaan kuasa pantai mengikut peringkat, wilayah dan jenis, dan perintis penggunaan wajib kuasa pantai di kawasan utama.
Masa siaran: Sep-30-2021