بحری جہازوں اور آبی نقل و حمل کے لیے "شور پاور" کے استعمال کے نئے ضوابط قریب آ رہے ہیں۔

"شور پاور" پر ایک نیا ضابطہ قومی آبی نقل و حمل کی صنعت پر گہرا اثر ڈال رہا ہے۔اس پالیسی کو لاگو کرنے کے لیے مرکزی حکومت مسلسل تین سالوں سے گاڑیوں کی خریداری کے ٹیکس ریونیو کے ذریعے اسے انعام دے رہی ہے۔

اس نئے ضابطے کے تحت ساحلی فضائی آلودگی کے اخراج کو کنٹرول کرنے والے علاقے میں ساحل کی بجلی کی فراہمی کی صلاحیت کے ساتھ برتھ میں 3 گھنٹے سے زیادہ کے لیے ساحل سے بجلی حاصل کرنے کی سہولیات والے بحری جہازوں، یا فضائی آلودگی کے اخراج کو کنٹرول کرنے والے علاقے میں ساحل کی طاقت کے ساتھ اندرون ملک دریائی جہازوں کی ضرورت ہے۔اگر بجلی کی فراہمی کی گنجائش والی برتھ 2 گھنٹے سے زیادہ کھڑی ہے اور کوئی مؤثر متبادل اقدامات استعمال نہیں کیے گئے ہیں، تو ساحلی بجلی استعمال کی جانی چاہیے۔

چائنہ بزنس نیوز کے ایک رپورٹر کے مطابق، "بندرگاہوں میں جہازوں کے ذریعے ساحلی طاقت کے استعمال کے لیے انتظامی اقدامات (تبصرے کے لیے مسودہ)" وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تیار کیا گیا ہے، اس وقت عوام سے رائے حاصل کرنے کے عمل میں ہے، اور رائے دینے کی آخری تاریخ 30 اگست ہے۔

یہ نیا ضابطہ "فضائی آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون"، "پورٹ لاء"، "گھریلو آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے انتظام کے ضوابط"، "جہاز اور سمندری سہولیات کے معائنے کے ضوابط" اور دیگر متعلقہ قوانین اور انتظامی ضوابط کے ساتھ ساتھ وضع کیا گیا ہے۔ بین الاقوامی کنونشنز جن میں میرا ملک شامل ہوا ہے۔

مسودے میں یہ تقاضا کیا گیا ہے کہ ٹرمینل انجینئرنگ پراجیکٹ یونٹس، پورٹ آپریٹرز، ڈومیسٹک واٹر وے ٹرانسپورٹ آپریٹرز، ٹرمینل شور پاور آپریٹرز، بحری جہاز وغیرہ کو قومی ماحولیاتی تہذیب کی تعمیر اور فضائی آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول کے قوانین، ضوابط اور پالیسی کے معیارات پر عمل درآمد کرنا چاہیے۔ ساحل کی طاقت اور بجلی حاصل کرنے کی سہولیات کی تعمیر، قواعد و ضوابط کے مطابق ساحل کی طاقت کی فراہمی اور استعمال، اور نگرانی اور انتظام کے ذمہ دار محکمہ کی نگرانی اور معائنہ کو قبول کریں، اور سچائی کے ساتھ متعلقہ معلومات اور معلومات فراہم کریں۔اگر ساحل سے بجلی کی سہولیات تعمیر نہیں کی جاتی ہیں اور ضرورت کے مطابق استعمال نہیں کی جاتی ہیں، تو ٹرانسپورٹیشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو ایک وقت کی حد کے اندر اصلاح کا حکم دینے کا حق حاصل ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ نے بندرگاہوں پر کال کرنے والے بحری جہازوں کے ذریعے ساحل کی طاقت کے استعمال کو بھرپور طریقے سے فروغ دیا ہے، اور ایسی پالیسیوں کے تعارف کو فروغ دیا ہے جو پورٹ کمپنیوں اور دیگر ساحلی بجلی کی سہولت آپریٹرز کو بجلی کی فیس اور ساحلی بجلی کی قیمت کی حمایت کی پالیسیوں کو چارج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔"23 جولائی، ڈپٹی ڈائریکٹر، پالیسی ریسرچ آفس، ٹرانسپورٹ کی وزارت، سن وینجیان، نئے ترجمان نے ایک باقاعدہ پریس کانفرنس میں کہا۔

نقل و حمل کی وزارت کے جاری کردہ اعدادوشمار کے مطابق، مرکزی حکومت نے 2016 سے 2018 تک ساحلی اور اندرون ملک بندرگاہ کے ساحلی بجلی کے آلات اور سہولیات کی تعمیر اور جہاز کے بجلی کے آلات اور سہولیات کی تزئین و آرائش کے لیے مقامی فنڈز کو سبسڈی دینے کے لیے گاڑیوں کی خریداری کے ٹیکس سے حاصل ہونے والی آمدنی کا استعمال کیا۔ کل تین سال کا اہتمام کیا گیا ہے۔گاڑیوں کی خریداری پر ٹیکس کی ترغیب کا فنڈ 740 ملین یوآن تھا، اور بندرگاہوں پر بحری جہازوں کے ذریعے 245 ساحلی بجلی کے منصوبوں کی مدد کی گئی۔ساحلی بجلی کا نظام تقریباً 50,000 جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، اور استعمال ہونے والی بجلی 587 ملین کلو واٹ گھنٹے ہے۔

دہن کے عمل کے دوران، سمندری ایندھن فضا میں سلفر آکسائیڈز (SOX)، نائٹروجن آکسائیڈز (NOX) اور ذرات کا مادہ (PM) خارج کرتا ہے۔یہ اخراج ماحولیاتی نظام پر سنگین اثرات مرتب کرے گا اور انسانی صحت کو بری طرح متاثر کرے گا۔بندرگاہوں پر کال کرنے والے بحری جہازوں سے فضائی آلودگی کا اخراج پوری بندرگاہ کے اخراج کا 60% سے 80% تک ہوتا ہے، جس کا بندرگاہ کے ارد گرد کے ماحول پر زیادہ اثر پڑتا ہے۔

مطالعہ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ دریائے یانگسی کے ساتھ بڑے پیمانے پر علاقوں میں، جیسے یانگسی دریائے ڈیلٹا، پرل ریور ڈیلٹا، بوہائی رم اور دریائے یانگسی میں، جہازوں کا اخراج فضائی آلودگی کے اہم ذرائع میں سے ایک ہے۔

شینزین میرے ملک کا ایک قدیم بندرگاہ والا شہر ہے جس نے بحری جہازوں کے لیے کم سلفر تیل اور ساحل کی طاقت کے استعمال پر سبسڈی دی تھی۔"شینزن کے سبز اور کم کاربن پورٹ کی تعمیر کے لیے سبسڈی فنڈز کی انتظامیہ کے عبوری اقدامات" کے لیے بحری جہازوں کے ذریعے کم سلفر تیل کے استعمال کے لیے خاطر خواہ سبسڈی کی ضرورت ہے، اور حوصلہ افزائی کے اقدامات اپنائے گئے ہیں۔بندرگاہوں پر کال کرنے والے جہازوں سے فضائی آلودگی کے اخراج کو کم کریں۔مارچ 2015 میں اس کے نفاذ کے بعد سے، شینزین نے کل 83,291,100 یوآن سمندری کم سلفر تیل کی سبسڈی اور 75,556,800 یوآن ساحلی بجلی کی سبسڈی جاری کی ہے۔

چائنا بزنس نیوز کے ایک رپورٹر نے صوبہ زی جیانگ کے ہوزو شہر میں نیشنل ان لینڈ واٹر ڈیولپمنٹ ڈیموسٹریشن زون میں دیکھا کہ بہت سے بلک کیریئرز ساحل کی طاقت کے ذریعے بحری جہازوں کو بجلی فراہم کر رہے ہیں۔

"یہ بہت آسان ہے، اور بجلی کی قیمت مہنگی نہیں ہے۔اصل تیل جلانے کے مقابلے میں، لاگت نصف تک کم ہو جاتی ہے۔"مالک جن سمنگ نے صحافیوں کو بتایا کہ اگر آپ کے پاس بجلی کا کارڈ ہے تو آپ چارجنگ پائل پر کیو آر کوڈ بھی اسکین کر سکتے ہیں۔"میں رات کو سکون سے سو سکتا ہوں۔جب میں تیل جلاتا تھا تو مجھے ہمیشہ یہ فکر رہتی تھی کہ پانی کی ٹینک سوکھ جائے گی۔

Huzhou پورٹ اینڈ شپنگ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر Gui Lijun نے متعارف کرایا کہ "13ویں پانچ سالہ منصوبے" کے دوران، Huzhou نے بندرگاہوں پر 89 ساحلی بجلی کے آلات کی تزئین و آرائش، تعمیر اور تعمیر کے لیے کل 53.304 ملین یوآن کی سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ 362 معیاری سمارٹ شور پاور پائل بنائیں۔، بنیادی طور پر Huzhou شپنگ ایریا میں ساحل کی طاقت کی مکمل کوریج کا احساس کریں۔اب تک، شہر نے پانی کی خدمت کے علاقوں اور 63 بڑے پیمانے پر ٹرمینلز کی مکمل کوریج کو محسوس کرتے ہوئے کل 273 ساحل سے بجلی کی سہولیات (بشمول 162 معیاری سمارٹ شور پاور پائلز) بنائی ہیں، اور صرف سروس ایریا نے 137,000 کلو واٹ گھنٹے استعمال کیے ہیں۔ گزشتہ دو سالوں میں بجلی کی.

ژی جیانگ پورٹ اینڈ شپنگ مینجمنٹ سنٹر کے ڈیولپمنٹ آفس کے تفتیش کار رین چانگ شنگ نے صحافیوں کو بتایا کہ اس سال جنوری تک ژی جیانگ صوبے نے ہیتی شہر میں تمام 11 جہازوں کے اخراج کنٹرول زونز کی مکمل کوریج حاصل کر لی ہے۔2018 کے آخر تک، ساحل سے بجلی کی سہولیات کے کل 750 سے زائد سیٹ مکمل ہو چکے ہیں، جن میں سے 13 ہائی وولٹیج شور پاور ہیں، اور کلیدی ٹرمینلز پر خصوصی برتھوں کے لیے 110 برتھیں تعمیر کی گئی ہیں۔ساحلی بجلی کی تعمیر ملک میں سب سے آگے ہے۔

ساحل کی طاقت کے استعمال نے توانائی کے تحفظ اور اخراج میں کمی کو مؤثر طریقے سے فروغ دیا ہے۔پچھلے سال، ژی جیانگ صوبے میں ساحلی بجلی کا استعمال 5 ملین کلو واٹ گھنٹے سے تجاوز کر گیا، جس سے جہاز کے CO2 کے اخراج میں 3,500 ٹن سے زیادہ کمی آئی۔رین Changxing نے کہا.

"بندرگاہوں میں بحری جہازوں کے ذریعے ساحل کی طاقت اور کم سلفر تیل کے استعمال کے بہت بڑے سماجی فوائد ہیں، اور مثالی حالات میں معاشی فوائد حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ماحول دوست ہائی پریشر کے تحت ساحل کی طاقت اور کم سلفر تیل کا استعمال بھی عام رجحان ہے۔مرکز کے توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی ٹیکنالوجی ریسرچ آفس کے ڈائریکٹر لی ہائیبو نے کہا۔

ساحلی بجلی کے استعمال کے موجودہ کمزور معاشی فوائد اور تمام فریقوں کے کم جوش کے پیش نظر، لی ہائیبو نے ساحل سے بجلی پر کال کرنے والے بحری جہازوں کے لیے سبسڈی کی پالیسی بنانے کی تجویز پیش کی، ساحلی بجلی کی سبسڈی کو تیل کی قیمتوں، مقررہ فیسوں اور استعمال کی شرحوں سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کیا۔ ، اور زیادہ استعمال اور مزید سپلیمنٹس۔قضاء کی ضرورت نہیں۔ایک ہی وقت میں، مطالعہ مراحل، خطوں اور اقسام کے لحاظ سے ساحلی طاقت کے انتظام اور استعمال کے لیے محکمانہ ضابطوں کو پیش کرتا ہے، اور اہم علاقوں میں پائلٹوں کو ساحلی طاقت کے لازمی استعمال کے لیے۔