La 11-an de julio 2022, Ĉinio enkondukis la 18-an navigan tagon, kies temo estas "gvidi la novan tendencon de verda, malaltkarbona kaj inteligenta navigado".Kiel la specifa realigodato de la "Monda Mara Tago" organizita de la Internacia Mara Organizo (IMO) en Ĉinio, ĉi tiu temo ankaŭ sekvas la temon de IMO por la Monda Mara Tago la 29-an de septembro ĉi-jare, tio estas, "Novaj teknologioj helpas verda sendado”.
Kiel la plej koncerna temo en la lastaj du jaroj, verda sendado altiĝis al la alteco de la temo de la Monda Mara Tago kaj ankaŭ estis elektita kiel unu el la temoj de la Ĉina Mara Tago, reprezentante la rekonon de ĉi tiu tendenco de ĉinaj kaj tutmondaj. registaraj niveloj.
Verda kaj malaltkarbona disvolviĝo havos subfosan efikon al la ŝipindustrio, ĉu de la varstrukturo, ĉu de la ŝipregularo.Sur la vojo de disvolvado de ŝippotenco al ŝippotenco, Ĉinio devas havi sufiĉe da voĉo kaj gvidado por la estonta evolua tendenco de ekspedado.
El makroperspektivo, verda kaj malaltkarbona disvolvo ĉiam estis pledata de okcidentaj landoj, precipe eŭropaj landoj.La subskribo de la Pariza Interkonsento estas la ĉefa kialo por akceli ĉi tiun procezon.Eŭropaj landoj ĉiam pli postulas malaltkarbonan disvolvon, kaj ŝtormo de karbonforigo estiĝis de la privata sektoro ĝis la registaro.
La ondo de verda disvolvo de kargado ankaŭ estas konstruita sub la subfono.Tamen, la respondo de Ĉinio al verda sendado ankaŭ komenciĝis antaŭ pli ol 10 jaroj.Ekde kiam IMO lanĉis la Indekson pri Dezajno pri Energio-Efikeco (EEDI) kaj la Planon pri Administrado pri Ŝipa Energi-Efikeco (SEEMP) en 2011, Ĉinio aktive respondas;Ĉi tiu rondo de IMO lanĉis la komencan strategion pri redukto de ellaso de forceja gaso en 2018, kaj Ĉinio ludis ŝlosilan rolon en la formuliĝo de EEXI kaj CII-regularoj.Simile, en la mezperspektivaj rimedoj diskutotaj de la Internacia Mara Organizo, Ĉinio ankaŭ donis planon kunigante multajn evoluantajn landojn, kiu havos gravan efikon al la politika formuliĝo de la IMO en la estonteco.
Afiŝtempo: Nov-03-2022