ಜುಲೈ 11, 2022 ರಂದು, ಚೀನಾ 18 ನೇ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರ ಥೀಮ್ "ಹಸಿರು, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ".ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (IMO) ಆಯೋಜಿಸಿದ “ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ದಿನ” ದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಷ್ಠಾನದ ದಿನಾಂಕವಾಗಿ, ಈ ಥೀಮ್ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ದಿನದ IMO ನ ಥೀಮ್ ವಕಾಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, “ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಸಿರು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್".
ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಳಜಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿ, ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ದಿನದ ಥೀಮ್‌ನ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಕಡಲ ದಿನದ ಥೀಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಮಟ್ಟಗಳು.
ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರಚನೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಹಡಗು ನಿಯಮಗಳಿಂದ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪವರ್‌ನಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಹಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಇಂಗಾಲದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಹಸಿರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಉಪ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.IMO 2011 ರಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ ಡಿಸೈನ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (EEDI) ಮತ್ತು ಶಿಪ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನ್ (SEEMP) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಚೀನಾ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದೆ;ಈ ಸುತ್ತಿನ IMO 2018 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು EEXI ಮತ್ತು CII ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಚರ್ಚಿಸಲಿರುವ ಮಧ್ಯಮ-ಅವಧಿಯ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾವು ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ IMO ಯ ನೀತಿ ನಿರೂಪಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-03-2022