Kina je 11. srpnja 2022. otvorila 18. dan plovidbe, čija je tema “predvođenje novog trenda zelene, niskougljične i inteligentne navigacije”.Kao specifičan datum provedbe “Svjetskog dana pomorstva” koji organizira Međunarodna pomorska organizacija (IMO) u Kini, ova tema također prati zagovaranje IMO-ove teme za Svjetski dan pomorstva 29. rujna ove godine, odnosno “Nove tehnologije pomažu zelena otprema”.
Kao tema koja je najviše zabrinjavala u protekle dvije godine, zeleni brodski promet porastao je na visinu teme Svjetskog dana pomorstva, a također je odabran kao jedna od tema Kineskog dana pomorstva, što predstavlja priznanje ovog trenda od strane Kineza i svijeta razine vlasti.
Zeleni i niskougljični razvoj imat će subverzivni učinak na pomorsku industriju, bilo zbog strukture tereta ili zbog propisa o brodovima.Na putu razvoja od brodarske sile do brodarske sile, Kina mora imati dovoljno glasa i smjernica za budući trend razvoja brodarstva.
Iz makro perspektive, zeleni i niskougljični razvoj oduvijek su zagovarale zapadne zemlje, posebice europske zemlje.Potpisivanje Pariškog sporazuma glavni je razlog da se taj proces ubrza.Europske zemlje sve više pozivaju na razvoj s niskom razinom ugljika, a oluja uklanjanja ugljika pokrenuta je od privatnog sektora do vlade.
Val zelenog razvoja brodarstva također je izgrađen ispod pozadine.Međutim, kineski odgovor na zeleni transport također je započeo prije više od 10 godina.Otkako je IMO 2011. pokrenuo Indeks projektiranja energetske učinkovitosti (EEDI) i Plan upravljanja energetskom učinkovitošću brodova (SEEMP), Kina je aktivno reagirala;Ovaj krug IMO-a pokrenuo je početnu strategiju smanjenja emisija stakleničkih plinova 2018., a Kina je odigrala ključnu ulogu u formuliranju propisa EEXI i CII.Slično tome, u srednjoročnim mjerama o kojima će raspravljati Međunarodna pomorska organizacija, Kina je također dala plan koji kombinira mnoge zemlje u razvoju, što će imati važan utjecaj na formuliranje politike IMO-a u budućnosti.
Vrijeme objave: 3. studenog 2022