د ۲۰۲۲ کال د جولای په ۱۱مه په چين کې د تګ راتګ ۱۸مه ورځ ونمانځل شوه، چې موضوع يې «د زرغون، کم کاربن او هوښيار تګ راتګ د نوي رجحان رهبري کول» دي.لکه څنګه چې په چین کې د نړیوال سمندري سازمان (IMO) لخوا تنظیم شوې د "نړیوالې سمندري ورځې" د پلي کولو ځانګړې نیټې په توګه ، دا موضوع د روان کال د سپتمبر په 29 نیټه د سمندري نړۍ د نړیوالې ورځې لپاره د IMO د موضوع ملاتړ تعقیبوي ، دا دی چې "نوي ټیکنالوژي مرسته کوي. شنه بار وړل ".
په تېرو دوو کلونو کې د شنو بېړيو د تګ راتګ د نړيوال سمندري ورځې د موضوع په توګه د تر ټولو زياتې پاملرنې وړ موضوع په توګه لوړه شوې او د چين د سمندري ورځې د يوې موضوع په توګه هم ټاکل شوې چې د چين او نړيوالو لخوا د دغه تمايل د پېژندلو څرګندونه کوي. دولتي کچه.
د شین او ټیټ کاربن پراختیا به د بار وړلو صنعت باندې تخریبي اغیزه ولري ، که د بار وړلو جوړښت څخه وي یا د کښتۍ مقرراتو څخه.د لېږدونې له ځواک څخه تر لېږدونکي ځواک پورې د پرمختګ په لاره کې، چين بايد د لېږد رالېږد د راتلونکي پرمختګ لپاره کافي غږ او لارښود ولري.
د لوی نظر څخه، د زرغون او ټیټ کاربن پراختیا تل د لویدیځ هیوادونو، په ځانګړې توګه د اروپایی هیوادونو لخوا ملاتړ شوی.د پاریس د تړون لاسلیک د دې پروسې د چټکتیا اصلي لامل دی.اروپایی هیوادونه په زیاتیدونکي توګه د ټیټ کاربن پراختیا غوښتنه کوي ، او د خصوصي سکتور څخه حکومت ته د کاربن لرې کولو طوفان رامینځته شوی.
د بار وړلو شنه پراختیا څپې هم د فرعي شالید لاندې رامینځته شوې.په هرصورت، د شنو بار وړلو په اړه د چین ځواب هم لس کاله دمخه پیل شو.له هغه وخته چې IMO په 2011 کې د انرژۍ د موثریت ډیزاین شاخص (EEDI) او د کښتۍ انرژي موثریت مدیریت پلان (SEEMP) پیل کړ، چین په فعاله توګه غبرګون ښودلی دی.د IMO دغه پړاو په 2018 کې د شنو خونو ګازونو د اخراج د کمولو لومړنۍ ستراتیژي پیل کړه او چین د EEXI او CII مقرراتو په جوړولو کې کلیدي رول لوبولی دی.په همدې ډول، د منځ مهاله تدبيرونو په اړه چې د نړيوال سمندري سازمان له خوا تر بحث لاندې نيول کېږي، چين هم د ډېرو پرمختيايي هېوادونو د يو ځای کېدو پلان وړاندې کړی چې په راتلونکي کې به د IMO د تګلارې په جوړولو کې مهم اغېز ولري.
د پوسټ وخت: نومبر-03-2022