Hvordan lede utviklingen av grønn og lavkarbonavigasjon

Den 11. juli 2022 innledet Kina den 18. navigasjonsdagen, hvis tema er "leder den nye trenden med grønn, lavkarbon og intelligent navigasjon".Som den spesifikke implementeringsdatoen for "World Maritime Day" organisert av International Maritime Organization (IMO) i Kina, følger dette temaet også IMOs temaforkjempelse for World Maritime Day 29. september i år, det vil si "Nye teknologier hjelper grønn skipsfart».

Som det mest bekymrede temaet de siste to årene, har grønn skipsfart nådd høyden av temaet World Maritime Day og har også blitt valgt ut som et av temaene for China Maritime Day, som representerer anerkjennelsen av denne trenden av kinesiske og globale regjeringsnivåer.

Grønn og lavkarbonutvikling vil ha en subversiv innvirkning på skipsfartsnæringen, enten fra godsstrukturen eller fra skipsregelverket.På utviklingsveien fra en skipsmakt til en skipsmakt, må Kina ha nok stemme og veiledning for den fremtidige utviklingstrenden for skipsfarten.

Fra et makroperspektiv har grønn og lavkarbonutvikling alltid vært forfektet av vestlige land, spesielt europeiske land.Signeringen av Parisavtalen er hovedgrunnen til å fremskynde denne prosessen.Europeiske land etterlyser i økende grad lavkarbonutvikling, og en storm av karbonfjerning har blitt satt i gang fra privat sektor til myndighetene.

Bølgen av grønn utvikling av skipsfart er også bygget under underbakgrunnen.Imidlertid begynte Kinas svar på grønn skipsfart også for mer enn 10 år siden.Siden IMO lanserte Energy Efficiency Design Index (EEDI) og Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) i 2011, har Kina reagert aktivt;Denne runden med IMO lanserte den første strategien for reduksjon av klimagassutslipp i 2018, og Kina spilte en nøkkelrolle i utformingen av EEXI- og CII-forskrifter.Tilsvarende, i de mellomlangsiktige tiltakene som skal diskuteres av Den internasjonale maritime organisasjonen, har Kina også gitt en plan som kombinerer mange utviklingsland, noe som vil ha en viktig innvirkning på politikkutformingen av IMO i fremtiden.

133


Innleggstid: Nov-03-2022