Kuinka johtaa vihreän ja vähähiilisen navigoinnin kehitystä

11. heinäkuuta 2022 Kiinassa aloitettiin 18. navigointipäivä, jonka teemana on "vihreän, vähähiilisen ja älykkään navigoinnin uuden suuntauksen johtaminen".Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) Kiinassa järjestämän "World Maritime Dayn" erityisenä toteutuspäivänä tämä teema noudattaa myös IMO:n 29. syyskuuta tänä vuonna järjestettävän Maailman meripäivän teemaa, eli "Uudet teknologiat auttavat vihreä toimitus”.

Vihreä merenkulku on viimeisten kahden vuoden huolestuneimpana aiheena noussut Maailman meripäivän teeman huipulle ja valittu myös yhdeksi Kiinan meripäivän teemoista, mikä edustaa tämän trendin tunnustamista kiinalaisten ja maailmanlaajuisten tahojen keskuudessa. hallituksen tasot.

Vihreällä ja vähähiilisellä kehityksellä on kumouksellinen vaikutus merenkulkualaan joko rahtirakenteesta tai laivamääräyksistä johtuen.Kehityksen tiellä merenkulkuvallasta merenkulkumahtiksi Kiinalla on oltava riittävästi ääntä ja ohjausta merenkulun tulevalle kehitystrendille.

Makronäkökulmasta katsottuna länsimaat, erityisesti Euroopan maat, ovat aina kannattaneet vihreää ja vähähiilistä kehitystä.Pariisin sopimuksen allekirjoittaminen on tärkein syy tämän prosessin nopeuttamiseen.Euroopan maat vaativat yhä enemmän vähähiilistä kehitystä, ja hiilenpoistomyrsky on lähtenyt yksityiseltä sektorilta hallitukselle.

Myös merenkulun vihreän kehityksen aalto on rakennettu osataustan alle.Kuitenkin Kiinan vastaus vihreään merenkulkuun alkoi myös yli 10 vuotta sitten.Sen jälkeen kun IMO käynnisti Energy Efficiency Design Index (EEDI) ja Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) vuonna 2011, Kiina on reagoinut aktiivisesti.Tämä IMO:n kierros käynnisti alkuperäisen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisstrategian vuonna 2018, ja Kiinalla oli keskeinen rooli EEXI- ja CII-määräysten muotoilussa.Vastaavasti Kansainvälisen merenkulkujärjestön keskusteltavana olevissa keskipitkän aikavälin toimenpiteissä Kiina on antanut monia kehitysmaita yhdistävän suunnitelman, jolla on merkittävä vaikutus IMO:n politiikan muotoiluun tulevaisuudessa.

133


Postitusaika: 03.11.2022